工业设计毕业论文：针对时尚一族未来型概念车设计.doc

第一章 绪论 1.1概述伴随着汽车的发展，汽车的地位也在慢慢地变化，如今汽车在人们心目中成为一种符号、一种财富的象征和一种地位的体现。概念车设计正是基于汽车本质的一种具有预见性的创新设计。在概念车的设计中通过对人类日常生活方式、人类于道路交通中的使用方式、行为方式和生活方式等各方面的预测和分析，设想解决未来道路交通方式中的人与物之间的不和谐因素。当今科技强劲而高速的发展使得交通工具具备了极为广泛的发展空间，越来越多的高新技术不断地在新车中应用。未来汽车设计的发展必然随着汽车技术的进步而日新月异，众多设计师的艺术风格也会更广泛更强烈地体现在汽车设计之中，而给予人们更加广泛的选择。高科技下，个性鲜明、更加人性化的汽车将是21世纪汽车产业发展的必然，因为它符合人类对文化、个性的追求和需要。因此，加大对概念汽车的设计的重视和投入，将对我国汽车产业的发展起到极大的推进作用。1.2概念车设计的背景和意义概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。概念车往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。概念车的最大功能就是发现与引导这些变化的方向。肯·奥库亚马说世界在变，汽车在变，在今后的10年到20年内会变得很剧烈。1.3产品的发展趋势研究 图-1 汽车形态发展史 汽车发展趋势 一 汽车可上天入海 给汽车装上翅膀，彻底摆脱堵车烦恼，这是许多人的梦想。这一梦想正在成为现实，“会飞汽车”已具雏形，驾驶员“足不出车”便可完成从汽车到飞机的变形。该车已获得美国航空主管部门允许，未来两年，即2013年，将开始量产。此外，海陆两用的汽车也已经走出实验室。 二 自动驾驶 民航飞机在高空巡航时，通常是自动驾驶系统在操控，而非驾驶员。汽车自动驾驶之所以迟迟不能推广，是因为道路复杂性远高于空中，电脑系统很难判断所有突发情况。在年初，谷歌便宣布自动驾驶汽车研发成功，并安全行驶了14万公里。据介绍，自动驾驶汽车通过智能软件和感应设备，“看懂”交通灯，识别人行道和障碍物等，并模拟人的智力对相应交通状况作出正确反应。 三 不用油 “不用油，用电”是大势所趋用电动车代替汽油和柴油车，是近两年汽车业界最火热的话题。电池的价格和能源密度依然制约着汽车电气化进程但正如“前景是光明的，道路是曲折的”，汽车全面实现电气化，并不像想象中那么容易大众、福特、通用、奔驰、宝马以及现代，甚至于博世，都制定了雄心勃勃的电气化战略。这些战略同时指向一个时间点：2020年。届时，电气化汽车至少占汽车总销量5%。 四 尽可能地小 发达国家汽车在尽可能将汽车造得小，尺寸小，排量也小。Smart、菲亚特500等小车在欧洲大行其道，即便北美，也在反思大排量、大油耗、全尺寸的造车思路是否正确。排量0.6L或0.8L，只能挤进两个人小车已经量产。中国老百姓喜欢大车，越是大的车，越是受欢迎，但这显然与中国国情不符。中国汽车未来十年想健康有序地发展，最应优先解决的问题便是“大车泛滥”。全力推广小车，是中国汽车的唯一出路。 五 没有死亡 通过各种或主动或被动的技术保障车祸时乘客和路人的安全车祸没有死亡，不仅是车企追求的目标，同时也是联合国的任务之一。 六 尽可能地轻 随着技术发展，碳纤维材料的价格肯定会降下来，相关的铸造技术会被攻克；不仅如此，更轻更好的新材料将出现。所以，未来的汽车只会更轻。轻车身优点很多，如省油、操控性更佳。从铁到钢，从钢到铝，从铝到碳纤维……自打汽车诞生那天起，研发人员便想方设法让汽车减重。碳纤维是目前质量轻、强度高的材料，不出意外，在未来将被广泛应用于汽车上。最近，宝马在中国投放M3碳纤车顶版，整个车顶由碳纤维制成，成功减轻重量5公斤。 七 车联网 在车内收发邮件，打电话，了解前方道路拥堵情况，实时道路救援等“车联网”功能已经出现在量产车上，丰田的G-book、通用的安吉星都是类似的系统。这只是初级的“车联网”。未来的“车联网”还将包括自动驾驶、自动找车位、自动加油或充电等“全自动”功能。 设计展开 2.1设计现状调查分析 　　 图-1 大众ConceptA 图-2 雪福来Sequel 　 图-3 丰田 i-swing 图-4 福特iosis 2.2设计定位 图-5 设计定位图解 外形定位：微型车、时尚感、流线感、个性化、前卫 图-6 外型定位分析 色彩定位：高雅、时尚、科技感、冷暖统一。 图-6 色彩分析 功能：与媒体结合、与网络结合、智能化。 图-8 概念定位功能图解