试验段施工方案.doc

土方路基试验段 施 工 方 案 路基填筑试验段施工方案 为了确保路基填筑的工程质量和工程进度，在正式开始大面积填筑施工之前，需进行路基93、94、96区的填筑试验工作，采取分层进行，即第一层为93区，第二层为94区，第三层为96区；通过试验达到如下目的： 1、通过试验段对93、94、96区取得压实机械行走速度和遍数分别得出经验值。 2、通过试验段来确定施工的松铺系数。 3、通过试验数据绘制压实度与压实遍数的关系曲线，确定压实度与压路机行走速度的关系。从而确定在不同的机械组合中的最佳的松铺厚度、最佳压实遍数与压实组合； 4、确定施工时的最佳施工含水量及控制方法； 5、确定最佳的机械组合，整平机具、压实机具以及压实顺序和压实遍数，挖土、运输、整平、压实机具的协调与配合； 6、确定现场压实度的检测方法； 7、确定施工人员组成及分工，并绘制质量管理框图； 因我合同段软基处理段落多、半填半挖段落多、水田段落多等实际情况，试验段的选定较困难。经过多方比较，我部现拟定在YK53+060～YK53+160段作为路基填筑的试验段。该段填土高度4.95～6.5m,原地面为水田，地形较其它地方稍开阔，长度100m,平均宽度约50m，共5000m2，计划用土1800m3,于2007年5月10日开工，于2007年5月25日完工。 1、施工准备 1.1 机械选型 本试验段由路基施工二队负责施工，拟投入挖掘机2台，宣-140型推土机2台，平地机1台，20T洛阳振动压路机2台，自卸汽车15台等主要施工机械，进场前检查其机械性能良好，备用条件齐全。 1.2 材料选定 路基填筑选用YK54+060～YK54+180路堑土方，现该路堑段表土已清除干净，本标段试验室已在该段取土样做土工试验，第二总监办中心试验室做了平行试验，各项试验指标满足施工要求。 1.3 排水系统施工 在路基两侧，项目部测量队按设计排水沟的位置和标高放样，在路基工程师的指导下，路基施工队开挖临时排水沟，并使排水通畅，降低地下水位，以利路基填筑施工。 1.4 施工道路 取土场通往试验段施工便道，利用黄田镇既有村道，和通往隧道进口的施工便道，既有村道经过加宽整修能够适用于施工车辆和施工机械通行。 1.5 原地面处理 该施工区段为水田，表土按30cm清除干净,并运送至指定的弃土场。原地面将按设计要求压实，压实度按不小于90％控制。 1.6 施工劳动力投入 主要管理、技术人员 姓名 职务 职称 联系电话 何 生 项目经理 高级工程师 李 可 总 工 高级工程师 张 成 工程部长 高级工程师 宗 明 质检部长 工程师 丁 亮 路基工程师 工程师 黄 中 测量队长 工程师 预 东 试验室主任 工程师 蔡期工 机械队长 工程师 机械操作人员及普工 工 种 人数 计划 实际在场人数 挖掘机司机 3 3 汽车司机 15 15 推土机司机 2 2 平地机司机 2 2 压路机司机 2 2 卸土指挥员 2 2 现场划线员 2 2 清理树根人员 2 2 1.7 测量及试验仪器 （1）1台尼康DTM352全站仪； （2）1台自动安平水准仪 （3）3个灌砂筒 （4）1台台秤 （5）1台电子天平 （6）标准砂10袋 （7）酒精5千克 2、施工工艺 2.1施工放样。定出该段的中心桩、边桩及坡角线。坡角线的宽度必须每层超过设计宽度50㎝，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，并测出桩位高程。 2.2在路基填筑前由2人用石灰划方格, 每格的尺寸为4 m×4 m，此方格根据自卸汽车所装运方量（4.8m3） 4、试验段检测方法及标准 4.1路基的检验标准： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度 零填、路堑及路床（0~80） 96% 每2000m2 每压实层测4处 上路堤(80~150) 94% 下路堤(150) 93% 2 弯 沉（0.01mm） 不大于设计值 3 纵段高程（mm） +10，-15 水准仪：4断面/200m 4 中线偏位（mm） 50 经纬仪：4断面/200m 5 宽 度（mm） 符合设计要求 钢尺，4处/200m 6 平 整 度（mm） 15 3m直尺，2处×10尺/200m 7 横 坡（%） ±0.5 水准仪：4断面/200m 8 边 坡 符合设计要求 尺量：4处/200m 压实度检测采用灌砂法，含水量试验采用烘箱烘干法，现场采用酒精燃烧法测定。 5、试验段中需得到的数据 5.1 碾压遍数与压实度的关系 试验段中为了获得碾压遍数与压实度的关系，施工中在标准厚度（30cm）的条件下，含水量接近最佳含水量时，进行碾压，20T压路机不开振动静压一遍