道路监理技术标.doc

第一章 工程概况、监理目标、内容、范围及依据 一、工程概况 1.1工程名称：纵一路（一期）、横二路（四期）、横四路（三期）工程； 1.2建设地点：宁波市梅山保税港区； 1.3建设规模：本标段工程纵一路全长2049米，道路路幅宽度36米，为城市主干道，设计行车速度60Km/h。道路断面布置为4m人行道+1.5m绿化带+11m车行道+3m中央绿化带+11m车行道+1.5m绿化带+4m人行道。车行道采用沥青混凝土面层，结构形式为软基处理塘渣+钢丝格栅+15cm级配碎石+20cm水泥稳定碎石下基层+20cm水泥稳定碎石上基层+沥青透层+8cm粗粒式改性沥青混凝土+6cm中粒式改性沥青混凝土+4cmSMA沥青混合料。人行道采用花岗岩材质铺装，其结构形式为软土地基处理塘渣+15cm级配碎石+12cmC20水泥混凝土+3cmM10砌筑砂浆+3cm花岗岩面层。纵一路工程雨污水分流排放，雨水主管管径为Φ500~Φ1100，采用聚乙烯缠绕B型结构壁管材，承插式电熔焊连接，砂石管基，雨水口与检查井连接管采用Φ300聚乙烯缠绕A型结构壁管材，弹性密封件连接，包管式混凝土管基。全线污水干管管径为Φ300~Φ400，管材为聚乙烯缠绕B型结构壁管材，承插式热熔焊连接，砂石管基。污水过河倒虹管采用非开挖水平定向钻进施工工艺，管材采用PE100级聚乙烯管。纵一路的软土地基处理方法为一般虾塘、盐田地基采用超载预压结合塑料排水板，高填方虾塘采用预应力混凝土薄壁管桩，路桥衔接处采用预应力混凝土薄壁管桩和旋挖桩处理。纵一路1#桥梁位于桩号K1+005处，为3×20+14+2×16六跨简支梁桥，2#桥梁位于桩号K1+699处，为2×11简支梁桥，上部为50cm厚先张法预应力钢筋混凝土空心板梁，下部桥台为重力式桥台，双排Φ80钻孔灌注桩群桩基础承台，桥墩为盖梁式，单排Φ100钻孔桩。纵一路路灯型号采用LDN09型，双排对称布置。道路标志标线施工及验收要求详见施工图纸。 横二路（四期）工程西起纵一路，东至纵六路，道路全长1826米，路幅宽度36米、30米两种，36米道路断面布置为4m人行道+1.5m绿化带+11m车行道+3m中央绿化带+11m车行道+1.5m绿化带+4m人行道；30m道路断面布置为4.5人非混行道+2.5m绿化带+16机动车道+2.5绿化带+4.5人非混行道。车行道道路采用沥青混凝土面层，其结构形式与纵一路相同；人行道面层采用荷兰型通体材质地砖。横二路（四期）全线布置雨污水管道，其中雨水管道主管管径为Φ500~Φ1200，管道材质及接口形式与纵一路相同。雨水口与检查井连接管采用Φ300聚乙烯缠绕A型结构壁管材。污水管道主管管径为Ф300，管材材质与接口方式等均与纵一路相同。横二路（四期）工程的地基处理方式与纵一路工程相同。本工程1#桥梁位于桩号K0+434处，为3×11简支梁桥，上部采用50cm先张法预应力混凝土空心板梁，桥台为重力式桥台，Ф80钻孔桩群桩基础，桥墩为盖梁式，单排Ф100钻孔桩基础。本工程路灯型号为LND09型，双排对称布置。 本工程横四路（三期）工程西起纵一路，东至纵四路，全长871.4m，道路规划路幅24m，道路断面布置为4m人非混行道+8m车行道+8m车行道+4m人非混行道；车行道道路采用沥青混凝土面层，结构形式为软基处理塘渣+钢丝格栅+15cm级配碎石+18cm水泥稳定碎石下基层+18cm水泥稳定碎石上基层+沥青透层+8cm粗粒式改性沥青混凝土+4cmSMA沥青混合料；人非混行道结构形式为软基处理塘渣+钢丝格栅+15cm级配碎石+15cm水泥稳定碎石下基层+15cm水泥稳定碎石上基层+沥青透层+6cm中粒式改性沥青混凝土+4cmSMA沥青混合料。横四路（三期）全线布置雨污水管道，其中雨水管道主管管径为Φ600~Φ1100，管道材质及接口形式与纵一路相同。雨水口与检查井连接管采用Φ300聚乙烯缠绕A型结构壁管材。污水管道主管管径为Ф300，管材材质与接口方式等均与纵一路相同。横四路（三期）工程的地基处理方式与纵一路工程相同。本工程路灯型号为LND09型，双排对称布置。mmm 1.4质量控制目标：同施工质量要求，一次性验收合格； 1.5进度控制目标：同施工工期； 1.6安全控制目标：达到区级市政公用工程安全文明施工标化工地标准； 1.7监理服务期：自签订监理服务合同之日起，至竣工竣工结算完成且工程保修期满结束； 1.8建设单位:宁波梅山岛建设开发投资有限公司； 二、监理工作目标 在本工程的监理服务过程中，我单位的目标是：为业主提供优质的监理服务，杜绝质量事故和安全事故，控制现场安全生产和文明施工；以最短的工期实现工程顺利竣工；以最少的投资达到最佳的投资效果。 2.1监理工作目标的依据 对工程进行进度、质量、造价、安全等方面的控制和管理。