2012车辆测试技术复习.ppt

32.调制与解调的目的：将微弱电压信号放大；将非电信号转换为电压信号；抑制干扰噪声，提高信噪比；便于传输及后续环节的处理。调制：使一个信号的某些参数在另一个信号的控制下而发生变化的过程。解调：从已调制波中恢复出调制信号。调幅：将一个高频简谐信号（载波）与测试信号（调制信号）相乘，使高频信号的幅值随测试信的变化而变化，此时可把调幅波再次与原载波信号相乘即可解调。调频：利用信号电压的幅值控制一个振荡器，振荡器输出的是等幅波，但其振荡频率的偏移量与信号电压成正比。当信号电压为零时，调频波的频率就等于中心频率；信号电压为正值时，频率提高，负值时则降低。调频波的解调是先将调频波变换成调频调幅波，然后进行幅值检波，由鉴频器完成。 33.滤波器的分类：根据滤波器的选频作用分为四类，即低通、高通、带通和带阻滤波器。根据构成滤波器的元件类型可分为RC、LC或晶体谐振滤波器。根据构成滤波器的电路性质可分为有源滤波器和无源滤波器。根据滤波器所处理的信号性质可分为模拟滤波器和数字滤波器。理想滤波器：是指能使通带内信号的幅值和相位都不失真，阻带内的频率成分都衰减为零的滤波器，其通带和阻带之间有明显的分界线。也就是说，理想滤波器在通带内的幅频特性应为常数，相频特性的斜率为常值；在通带外的幅频特性应为零。实际滤波器：幅频特性曲线上没有明显的转折点，通带中幅频特性也并非常数，需要用多个参数来描述实际滤波器的性能，主要参数有波动幅度、截止频率、带宽、品质因素、倍频程选择性等。 34.集成运算放大器最基本的应用电路是反相与同相放大电路。许多集成运算放大器的功能电路都是在反相和同相两种放大电路的基础上组合和演变而来的。 35.笔式记录仪 动圈式笔式记录仪的工作原理：如图5-18，磁电式检流计是其核心，因此又称为检流计式笔录仪，当信号电流输入检流计的线圈时，在磁场力的作用下，线圈产生与信号电流成正比的角度偏转，直接带动指针摆动，与此同时，弹簧产生与转角成正比的弹性恢复力矩与电磁力矩相平衡。 36.光线示波器的工作原理：如图5-19光线示波器由振动子系统、光学系统、记录纸传动系统以及电气系统组成。光线示波器是利用磁电式振动子将输入的电流信号转换成光点的横向移动，然后在等速移动的感光纸上将被测信号记录下来。振动子由张丝、支撑、线圈、反射镜、弹簧等组成。反射镜粘结在张丝上，当电流流经线圈时，在磁场中线圈受到电磁转矩的作用，带着反射镜一起转动，由光源射到反射镜的光束被反射到感光纸上，形成光点，随反射镜转动该光点在感光纸上产生横向偏移，于是在等速移动的感光纸上就描绘出波形，该波形表达了被测信号与时间的关系。 南京工程学院车辆工程系 车辆测试技术 车辆测试技术复习 1.测试技术是实验科学的一部分，主要研究各种物理量的测量原理和测量信号分析处理方法。 测量是以被测对象属性量值为目的的全部操作； 计量是为了实现测量单位统一和量值准确性的一种科学方法； 测试技术是测量技术与试验技术的综合。 工程测试就是信号的获取、加工、处理、显示记录及分析的工程。 3.测试系统由传感器、中间变换装置和显示记录装置三部分组成。 测试系统与信息、信号之间的关系： 获取信息是测试的目的 信号是信息的载体 测试是得到被测参数信息的技术手段。 3.信号的分类一： 信号按数学关系分为确定性信号和非确定性信号 确定性信号又分为周期信号和非周期信号；周期信号包括谐波信号和一般周期信号；非周期信号包括准周期信号和一般非周期信号。 非确定性信号又称为随机信号，可分为平稳随机信号和非平稳随机信号；平稳随机信号又分为各态历经信号和非各态历经信号。 4.信号的分类二： 信号按取值特征可分为连续信号和离散信号； 连续信号又分为模拟信号（信号的幅值与独立变量均连续）和一般连续信号（独立变量连续） 离散信号又分为一般离散信号（独立变量离散）和数字信号（信号的幅值和独立变量均离散）。 5.信号分类三： 信号按能量功率可分为能量信号和功率信号。 信号在某时间段内的能量就是瞬时功率对时间的积分。不考虑量纲，直接把信号的平方与其对时间的积分分别称为信号的功率和能量。 若信号的能量有限，称为能量有限信号，简称能量信号，如各类瞬变信号。 若能量无限，但在有限区间内满足功率有限的条件，则称为功率信号，如各种周期信号、常值信号、阶跃信号。 6.信号的定义：确定性信号是指能用明确的数学关系式表达的信号。周期信号是指按一定时间间隔周而复始重复出现的信号。频率单一的正弦或余弦信号称为谐波信号。谐波信号的特征参量有峰值、均值、绝对均值、方均差值、方均根值和方均值等。一般周期信号是由多个乃至无穷多个频率成分叠加所组成，叠加后存在公共周期，如周期方波、周期三角波等。准周期信号也是由多个频率成分叠加的信号，但叠加后不存在公共周期。一般非周