带ABS轿车轮毂轴承单元技术改造项目可行性建议书.doc

PAGE 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc162842867 1 总 论 PAGEREF _Toc162842867 \h 1 HYPERLINK \l _Toc162842868 2 企业基本情况及承办条件 PAGEREF _Toc162842868 \h 6 HYPERLINK \l _Toc162842869 3 市场预测及拟建规模 PAGEREF _Toc162842869 \h 11 HYPERLINK \l _Toc162842870 4 物料供应与生产协作 PAGEREF _Toc162842870 \h 18 HYPERLINK \l _Toc162842871 5 设计方案 PAGEREF _Toc162842871 \h 20 HYPERLINK \l _Toc162842872 6 职业安全卫生与环境保护 PAGEREF _Toc162842872 \h 25 HYPERLINK \l _Toc162842873 7 节 能 PAGEREF _Toc162842873 \h 27 HYPERLINK \l _Toc162842874 8 生产组织、劳动定员及人员培训 PAGEREF _Toc162842874 \h 29 HYPERLINK \l _Toc162842875 9 项目实施进度 PAGEREF _Toc162842875 \h 31 HYPERLINK \l _Toc162842876 10 投资估算及资金筹措 PAGEREF _Toc162842876 \h 32 HYPERLINK \l _Toc162842877 11 经 济 分 析 PAGEREF _Toc162842877 \h 34 HYPERLINK \l _Toc162842878 12 结 论 PAGEREF _Toc162842878 \h 39 附 表： 1、项目经济分析表（附表1~11） 2、新增设备明细表（附表12） 附图片： 省级领导来公司考察图片（图片1~9） PAGE PAGE 1 1 总 论 1.1 项目名称 带ABS轿车轮毂轴承单元技术改造项目 1.2 项目承办单位及负责人 1.2.1 项目承办单位 襄樊星火汽车零部件制造有限公司 1.2.2 项目负责人 企业法人代表： 技术负责人： 技术部经理： 1.3 项目建设地点 湖北省襄樊高新产业开发区汽车工业园。 1.4 项目背景 近年来，中国汽车工业高速发展，特别是轿车正在逐步走进家庭，为汽车零部件发展提供了广大的发展空间，但也必须清楚的看到我国轿车的汽车零件还是质量不稳定、档次不高、产品科技含量低，产品的附加值也低，关键汽车零部件主要依赖进口，所以开发生产高科技的汽车零部件是替代进口，扩大出口，增强竞争力的必然选择。 随着新工艺、新材料、新技术与新装备在汽车工业中投入使用，全球汽车产业一体化日趋明显，市场竞争日趋激烈，世界汽车工业发生深刻变革，再现出厂商并购联合化、生产装备数控化、零部件单元化模块化、汽车技术数字化、营销服务创新化等发展趋势，世界汽车市场将呈现市场竞争多极化、传统市场升级化、新兴市场扩大化等特点，全球汽车产业逐步形成以通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒、大众、丰田、日产、本田等几大汽车跨国大集团为主体的产销体系。各大汽车公司为扩大全球市场份额，纷纷调整产品结构、改革供应体制、不断降低自制率和减少协作厂家，实行全球生产、全球采购的战略，从以前向多数零件厂商采购模式转向世界最佳采购。各大汽车厂家不仅要求零部件厂家提供优质价廉的零部件，还要求零部件厂家提高产品开发能力，缩短开发周期，实现系统开发、系统生产和系统供货，产品要求由单一零散部件转向相对独立的系统和技术总成。 汽车行业的变迁对零部件企业的规模、研发能力和质量保证体系提出了相当高的要求，以适应汽车零部件产品升级和市场结构变化。从轴承行业来看，轴承产品的设计已经从经验设计、静力学设计阶段，进入了拟静力学、拟动力学阶段。有限元方法、可靠性设计CAD等现代设计的应用使产品更新期大大缩短；轴承制造技术广泛采用单机自动化和计算机集成控制的自动化生产线和无人化车间；新材料、新技术的应用，使轴承的高速、高精度、重载和耐高温、耐高真空等性能得到了较好的解决，在提高轴承寿命、可靠性和经济性高度统一的基础上，轴承产品开发已突破传统形式，走向单元化、智能化、部件化，向高速、精密、高性能方向发展。国家产业政策也明确要大力提高高速铁路轴承、轿车轴承、机床用精密主轴轴承及主轴单元、低噪音轴承等技术密集型轴承产品的系列生产，而且要求加快更新换代的速度。 带ABS轿车轮毂轴承单元