毕业论文(设计)：柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计.doc

柴油机连杆加工工艺规程及专用 钻床夹具的设计 摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 关键词: 连杆 粉末锻造 加工工艺 夹具设计 Diesel Engine Connecting Rod Machining Process and the exclusive design of drilling jig Abstract The connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally . Keyword: Connecting rod Powder-Forging Processing technology Fixture Design  目 录 第1章 前言 1 1.1连杆的结构特点 1 1.2连杆生产的工艺方法 1 第2章 柴油机加工工艺规程 2 2.1 连杆的技术要求 2 2.1.1 大、小头孔的尺寸精度、形状精度 2 2.1.2 大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 2 2.1.3 大、小头孔中心距 3 2.1.4 连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 3 2.1.5 大、小头孔两端面的技术要求 3 2.1.6螺栓孔的技术要求 3 2.1.7对口面的技术要求 3 2.2连杆的材料和毛坯 4 2.3 工艺过程设计 7 2.3.1 基准的选择 7 2.3.2制定工艺路线 8 2.4 连杆的机械加工工艺过程分析 12 2.4.1 工艺过程的安排 12 2.4.2 定位基准的选择 12 2.4.3确定合理的夹紧方法 13 2.4.4 连杆两端面的加工 13 2.4.5 连杆大、小头孔的加工 13 2.4.6 连杆螺栓孔的加工 14 2.4.7 连杆体与连杆盖的铣开工序 14 2.5 切削用量的选择原则 14 2.5.1 粗加工时切削用量的选 择原则 14 2.5.2 精加工时切削用量的选择原则 16 2.6 确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差 16 2.6.1 确定加工余量 16 2.6.2 确定工序尺寸及其公差 17 2.7 工时定额的计算 18 2.7.1 铣连杆两侧面 18 2.7.2 加工小头孔 18 2.7.3 粗镗大头孔 19 2.7.4精铣螺栓座面 19 2.7.5 铣开连杆体和盖 20 2.7.6 加工连杆体 20 2.7.7 加工连杆盖 21 2.7.8螺栓孔的加工 22 2.7.9 精磨结合面 23 2.7.10铣轴瓦锁口槽 24 2.7.11 精磨大头两平面（先标记朝上） 24 2.7.12 半精镗大头孔及精镗小头孔 25 2.7.13大头孔两端倒角 26 2.7.14 钻小头油孔 26 2.7.15精镗大头孔 26 2.7.16 镗小头孔衬套 26 2.7.17 珩磨大头孔 27 第3章 扩小头孔钻床夹具的设计 28 3.1定位基准的选择 28 3.2 夹紧方案的确定 28 3.3切削力及夹