丰田电液控制冷却风扇系统原理.docVIP

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2018-03-31 发布于福建
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丰田电液控制冷却风扇系统原理.doc

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丰田电液控制冷却风扇系统装备车型： CAMRY LEXUS 的3VZ-FE 1MZ-FE 作用：根据发动机工况自动调节冷却风扇转速，使水温保持在80-90度左右。结构液压泵：同转向助力泵一体（上部），由皮带驱动，提供系统动力。液压马达：由液压油驱动风扇。电磁阀：装在助力泵上，由电脑控制动作，调节油量。7.6-8欧。控制电脑：仪表板右下方，手套箱下。接收传感器信号，控制电磁阀动作。水温传感器：位于皮带轮附近，传送水温信号。80度时，1.48-1.58千欧。OPT-E1 冷媒压力开关：空调信号。其他：储液罐、滤清器、散热器、油管等工作：液压泵提供动力，电脑接收转速、水温、节气门、空调等信号，控制电磁阀的通电时间来调节油量控制风扇转速。开空调转速最高。检测：液位检查：ATF 过低易造成液压泵烧毁。系统排空：液压油足够，跨接诊断座的OPT-E1，保持怠速30秒以上，直到储液罐中无气泡。压力：怠速时，跨接OPT-E1，压力981-1961KPA（10-20KG/CM2）；不跨接，压力 588-981KPA（6-10KG/CM2）故障：水温偏高：（怠速时高，行驶正常。）原因：风扇转速太低。故障：（1）电磁阀：卡，接头（2）液压泵；烧毁，磨损（3）水温传感器：断路（4）液压马达：磨损漏油（5）空调压力开关（6）管路堵或液压油不足（7）电脑及电路水温偏低：原因：风扇转速太高故障：（1）电磁阀：卡（2）水温传感器：短路（3）空调压力开关（4）电脑及电路