5%水泥稳定砂砾底基层施工方案.doc

黑龙江省伊春至绥化公路工程建设项目 （K200+000—K202+608） （H2K0+598.656—H2K15+000） 5%水泥稳定砂砾底基层 施工方案 编制：于 康 审核：刘颖鹏 中交一公局第六工程有限公司 伊绥高速公路A9标项目经理部 二0一0年四月六日 目 录 一、编制依据及原则 - 2 - 二、工程概况 - 2 - 三、底基层施工组织计划 - 2 - 四、人员、机械、材料准备 - 3 - 五、工作方法和工作程序 - 4 - 六、质量保证方案 - 7 - 七、安全保证措施 - 9 - 八、环境保护方案 - 12 - 一、编制依据及原则 （一）、编制依据 1、合同文件 2、《鹤岗—哈尔滨高速公路铁力—绥化段两阶段施工图设计》 3、《公路工程质量检验评定标准》JTJGF80/1-2004 4、本合同段2010年年度施工组织计划 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） （二）、编制原则 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 保证重点，突破难点，质量至上的原则。 保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 优化资源配置，实行动态管理。 加强文明施工，保护环境。 二、 本项目A9合同段位于黑龙江省绥化市东，承建伊春至绥化高速公路，是国家高速公路网中的纵一线鹤岗至大连公路的联络线，是黑龙江省中部地区城市之间便捷的高速公路运输通道，本标段全长17.608km，南环线为15km，主线加宽为2.608km，设计行车速度为100km/h，路基宽度为24.5m，汽车荷载采用公路-I级，为确保基层施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案。 、 本工程段20cm厚5%水泥稳定（60%砂砾+40%碎石）底基层总数量为453152m2,我项目部拟于+000~K200+400右幅进行下基层试验段的摊铺；计划于20年月日进行，并于当日完成计划于年月用于大面积施工的生产配合比混合料的松铺系数确定合理的施工方法（包括混合料含水量的增加、控制方法；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合等 四、 根据指挥部进度要求，我项目部配备足够的管理人员及施工人员，以满足施工进度的要求，配备2个底基层施工队伍，现场技术管理人员4名，施工人员共16名。 序号 工种 人数 工作内容 备注 1 技术负责人 1 技术总负责 刘颖鹏 2 质检负责人 1 质量检验 李芃雨 3 安全文明负责人 1 安全管理 许自涛 4 现场技术负责人 2 现场指挥 李芃雨、武顺合 5 技术员 4 技术管理 徐宏图、贾志杰、冉军辉、刘燕飞 6 工长 4 现场管理 路面工区 7 安全员 2 安全保卫 8 机械操作手 24 机械操作 9 普工 16 施工人员安排表 ㈡、机械、设备配备 机械、设备配置统计 设备名称 型号 数量 备注 水稳拌合站 WDB600 2套 平地机 2台 推土机 4台 装载机 50型 2台 振动压路机 22t 6台 胶轮压路机 26t 2台 洒水车 2辆 自卸汽车 20t 36辆 ㈢、材料准备 在材料投入使用前选定料源。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石必须由3-4种粒级规格的骨料组成,实行分仓配料。宜按1mm、mm、mm分级,然后按比例掺配。不得直接使用天然级配碎石。碎石应具有足够的强度和良好的颗粒形状。碎石集料压碎值≤%，针片状含量≤%。水泥采用，不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质水泥。施工用水应洁净,不含有害物质。水泥量%～5%。 施工前由现场中心实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，报监理批准。混合料试件的7天无侧限抗压强度不小于Mpa，压实度≥9%。 五、工作方法和工作程序（一）.工作程序：准备下承层→施工测量放样→挂线→厂拌料(试验室取样)→运输→摊捕→压实(质检组检测)→养生。 （二）.工作方法 准备下承层：对交付的进行检查，要求表面平整、坚实，没有松散和软弱地点，其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。 施工测量放样：由测量组进行中线复核，检查路面宽度，根据宽度放出边桩，测定出中桩与边桩每个点的高程（每10米一个断面），确定每个点与设计高程之差，并在路面两侧固定方木挡料，防止压实时路面塌肩。 挂线：挂线组依据测量组成果挂出路面两侧基准线。 厂拌料：稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求，施工中注意经常检查输送带送料情况，检查水泥螺旋推进器工作