预制箱梁钢绞线伸长量计算及量测方法的探讨2.pdfVIP

维普资讯 《现代交通技术》2005年第5期 文章编号：1672—9889(2005)05—0042—03 预制箱梁钢绞线伸长量计算及量测方法的探讨 何 宇，陈 东 (扬州市华建交通工程监理咨询有限公司，江苏 扬州 215000) 摘 要 ：本文主要介绍预制箱梁的预应力钢绞线伸长量的计算方法及张拉伸长量的量测方法，对照宁杭高速公路宜 兴一标段预制箱梁的钢绞线伸长量计算方法及张拉量测 中出现的问题进行探讨。 关键词 ：预制箱梁；钢绞线；伸长量计算；量测方法 中图分类号：U448213 文献标识码 ：A Discussionon theCalculationandM easurementofSteelStrand ElongationofPrefabricatedBoxGirder HE Yu，CHEN Dong (YangzhouHuajianTransportationConstructionSupevisionandConsuhancyCo，Ltd．，Yangzhou215000，China) Abstract： Thepapermainlyintroducestheelongationcalculationmethodabouttheprestressedsteelstrandof prefabricatedboxgirderandthemeasurement， anddiscussestheproblemsthatexistin theelongation indicator computationmethodaboutsteelstrandofprefabricatedboxgirderbycomparingwiththeconsturctionofsegmentin NingHangexpressway． Keywords：prefabricatedboxgirder；steelstrand；elongationcalculate；measuremethod 0 引言 实际上是符合材料虎克定律的 (钢绞线的自重在跨 中引起 的下饶度相对于张拉力是很小 的，可 以忽 装配式部分预应力混凝土连续箱梁具有抗扭刚 略)，所以，钢绞线的理论伸长量的计算就根据虎克 度大、横向分布好、承载能力高、结构 自重轻、能节省 定律 ： 较多钢材等优点，而且槽形截面对运输及 吊装的稳定 性也好，设计理论成熟，在我国目前的高速公路的桥 梁设计施工中得到广泛应用。如宁杭高速公路宜兴一 式中：v／为钢绞线的张拉力 (N)； 标段有正交25In箱梁 、斜交 45。的30nI箱梁两种梁 为钢绞线 的长度 (mm)； 形，分别位于三个施工标段内。虽然箱梁的预制在 目 E为钢绞线实际的弹性模量 (通过试验确实 ， 前是较为成熟的施工工艺，但三个标段的钢绞线伸长 MPa)： 量的计算方法及钢绞线实际伸长量的量测方法都存 为钢绞线的截面面积 (mm) 在一定的缺陷，因此，本文对钢绞线伸长量的计算及 由于张拉时钢绞线不受外力干扰，因而实际伸长 实际伸长量的量测方法的相关问题进行探讨 。 值与理论伸长值是很容易达到4-6％的误差标准的。 1 先张法、后