关角隧道设计方案比选.pdfVIP

维普资讯 第 27卷 第4期 隧道建设 27(4)：1～5 2007年8月 TunnelConstruction Aug．，2007 关角隧道设计方案比选 梁文灏，刘培硕，李国良，刘桢，陈绍华 (铁道第一勘察设计院，西安 710043) 摘要：详细介绍了青藏线西格二线关角隧道的线路方案 比选 、施工方案的比选，主要进行了关角隧道钻爆法与TBM法施工的方案 分析，以为国内其它长大隧道设计提供参考。 关键词：关角隧道；设计方案；掘进机；比选 中图分类号：U452．2；U455．4 文献标识码 ：B DesignOptionSelectionofGuanjiaoTunnel LIANG W en—hao。LIU Pei—shuo，LIGuo—liang，LIU Cheng，CHEN Shao—hua (TheFirstSurveyDesign]nstituteofChinaRailways， ’an710043，China) Abstract：TheselectionoftheroutesandconstructionplansofGuanjiaotunnelonthesecondlineofXining～Ge’ermu sectionofQinghai～Tibetrailwayispresentedindetailinthepaper．Thefocusofthepaperisplacedontheanalysisof thedrill+blastconstructionmethodandTBMconsturctionmethodtobeadoptedforGuanjiaotunne1．Thepapercan providereferenceofrthedesignofsimilarlongtunnelsinthefuture． Keywords：Guanjiaotunnel；designoption；tunnelboringmachine(TBM)；selection l 关角隧道概况 关角隧道位于青海省天峻县 与乌兰县之间，增建 二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻 站后以32．605km的隧道穿越青海南山(隧道进 口高 程为3378．72，出口高程为3325．22)，沿肯德仑沟接 入察汗诺 。线路在此段一次取直，区问长度 39．084 km，废弃既有关角隧道，新建隧道为两座平行的单线 隧道 ，位于直线段上，隧道进 口段为 lO％e的上坡，在岭 脊设坡度代数差后，以11％。的坡度连续下坡。 线路行车速度 目标值为 160km／h预留200km／h 的行车条件。 2 关角隧道线路方案比选 2．1 主要线路方案介绍 本线为增建第二线，结合既有线的改造，在多个越 岭方案中比选确定了关角隧道越岭方案，在关角越岭 图1 线路方案 Fig．1 Differenttunnelrouteoptions 方案 中重点研究了中、长、短 3个方案，方案示意如 图 1。 2．1．2 21km(C21K)越岭方案地质概况 2．1．1 13km越岭方案地质概况 洞身通过地层岩性有：三叠系砂岩、灰岩，二叠系 隧道进 口为上第三系砂、泥岩，成岩作用较差，出 灰岩、砂岩，石炭系变质砂岩、片岩、大理岩、板岩，下元 口为石炭系板岩、片岩，岩体相对破碎。隧道内地下水 古界混合片麻岩、混合岩及华力西期花岗岩、闪长岩。 较发育，洞身工程地质条件相对较差。 预测隧道可能正常涌水量 28168．2m ／d，可能最大涌 收稿 日期 ：2007—06一叭 作者简介：梁文灏，铁道第一勘察设