隧道挖装机的使用管理与国产开发.pdfVIP

综述讨论 〈〈〈综合篇 Summary Discussion 隧道挖装机的使用管理与国产开发 Using management and domesitic development of tunnel excavator 康宝生/KANG Bao-sheng （中铁隧道集团公司,河南 洛阳 471009） ［摘　要］ 文章介绍了进口312隧道挖装机和国产挖掘装载机的主要性能特点、性能指标，总结分析了搞好挖 装机管理使用应注意的重点问题，对国产开发隧道挖装机提出了具体建议，为隧道挖装机的管用养 修和国产开发生产提供了借鉴。 ［关键词］隧道挖装机；管理使用；国产开发 有的日本产隧道挖装机数量不超过5台。 1　现有设备概况 国产挖装机是从立爪式扒碴机经过学习吸收 国内使用的隧道挖装机分为进口和国产两 进口产品的技术特点发展而来的。国产挖装机的 种。进口包括德国和日本生产的不同机型，以德 主要特点是单动力驱动，行走和作业均为电机驱 国产品占绝对主导地位。进口隧道挖装机均为双 动，要么为轨行式，要么为履带式，生产能力都 动力 （电动/内燃），双行走方式 （履带/轨行） 不高。南昌凯马LWL-260挖掘装载机的理论装 3 全液压履带式。根据需要可加装液压锤等装置， 载能力为260m/h，相当于最早引进的312H4挖 进行隧道开挖，实现一机多用。ITC 312-H4是 装机。 引进最早的德国产挖装机，中国中铁在1995年引 进7台。此后，中国铁建也陆续引进隧道挖装机。 乌鞘岭隧道斜井施工是312挖装机购买的高峰期。 石太等客运专线长大隧道的修建，也促进了施工 单位购买和保有312挖装机。目前，中国中铁和 中国铁建两大系统保有的312挖装机已将近50 台，以312H3为主。中铁隧道集团引进的2台最 新型312SL超级装载挖装机已于今年投入使用， 图 　312H4挖装机 1 这也是我国市场目前仅有的2台。 上世纪80年代中国中铁引进2台日本KL- 20ES隧道挖装机，用于9392m长的南昆铁路米 花岭隧道施工，曾经创造了月掘进520m的全国 最高记录。KL-20ES是日本引进德国ITC公司 技术生产的设备，为双动力双行走方式，生产能 3 力150m/h，与四臂门架式液压凿岩台车和梭式 矿车配合，实现铁路单线隧道快速机械化施工。 日本生产的装载能力相当于312H4的KL-41CN 图 　LWL-260挖掘装载机 挖装机曾用于乌鞘岭隧道施工。据了解，国内保 2 建筑机械化　 ( ) 200811 43 综合篇〉〉〉综述讨论 Summary Discussion 又分为单链、单驱动和双链、双驱动两种型式，见 2　挖装机主要性能参数比较