广州本田汽车三元催化器构造与功能.pptVIP

汽车技术培训 On Board Diagnosis 三元催化器 ?　2006广州 Honda Motor Co., Ltd. – All Rights Reserved. Three Way Catalyst（TWC ：三元催化剂）的构造与功能 概要说明 推测的故障与原因 监测手法 （SO2反转周期检测法） 监测条件　　　　 （SO2反转周期检测法） 亮灯方法、熄灯基准 （SO2反转周期检测法） 监测手法 （预测SO2偏差检测法） 监测条件 （预测SO2偏差检测法） 亮灯方法、熄灯基准 （预测SO2偏差检测法） §常用的三元催化剂材料有 促进NOx分解的铑；及具有促进CO，HC氧化功能的钯与白金。 对于排气，为了能够有效地进行反复的化学反应，通常作用是以网状所设定的体积比表面积． §通过氧传感器对空燃比反馈进行控制，将空燃比比例控制在理论空燃比附近。在这些作用中： 　 三元催化剂 　?高浓度的空燃比浓（O2过少）时，催化剂自身释放出O2，以促进HC或CO的氧化。 　　而且以CO作为媒介，将NOX还原/氧化为N2，C2，CO2。 ?空燃比淡(O2过多)时，一边储存O2，一边使HC与CO发生氧化，变成H2O、CO2。 通过这个反复过程，净化了CO，HC，NOX。 §由于熄火等原因，造成未燃烧气体产生异常发热时，造成表面积下降、构成变化、重金属集中等促进化学反应的能力下降（热劣化）。 　这种能力的下降，即使在正常工作温度时，也会随着时间的变化而下降。 催化剂温度(℃) 催化剂净化率(%) 500 90 0 低温区 不能发生化学反应 高温区 热劣化开始 最佳净化温度区 图１ 图2 图3 功能构造的说明 劣化 暂时性的 性能下降 外部(冲击) 内部(催化剂内燃料着火) 催化剂中毒 异常升温 (催化剂温度上升不足) 品质不良燃料(硫磺含量过高） 排压漏气 其它原因 劣化检测用、SO2传感器异常 催化剂净化最佳空燃比控制出现偏差 2-1. 推测的故障形态 催化剂自身的净化性能下降，可以推测有下列1～4种原因。　 § 可以用肉眼判断出来的熔损，破损 1. 热劣化 2.载体熔损 3.物理性破损 4.催化剂中毒 后着火 使用有铅汽油 更换催化剂 由于其它原因空燃比有偏差。 MIL亮灯 长期使用（年久劣化） 破损 异常高温劣化 熔损 净化性能劣化 图4 图5 2 ． 推测的故障与原因 2-2, 推测故障 可以通过MIL亮灯，得知催化剂性能的下降。 P0420 (P0430)※V6 催化剂劣化 P0301～ 熄火检测 P0171 P0172 空燃比异常 由于长时间劣化 因正常使用而劣化 有 故障 失火 空燃比异常 失火 3 破损 于路况较差路段行驶，事故等 不可推测 有 老化 推测内的劣化 使用含硫磺高的燃料 非指定燃料, 地域差异等 有 有 诊断手法　ＤＴＣ 什么时候，为什么发生? 有 故障形态 推测的根本原因 排气 影响 催化剂中毒 由于异常高温，特异劣化 1 热劣化 4 2 熔损 故障 故障 故障 故障 故障 故障 故障 故障 故障 故障 故障 空燃比异常 有 图6 2 ． 推测的故障与原因 由于异常高温，特异劣化 3．　监测手法 3-1. 中国的OBD监测手法 ① SO2反转周期检测法 ② 预测SO2偏差检测法 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 中国上市车型 ?ACCORD ?FIT ?FIT Saloon ?Odyssey ?CR-V ?Civic ?RL ?TL ?MDX 3-2. OBD监测适应车型 3. 监测手法 ENG L4 V6 L4 L4 L4 L4 L4 V6 V6 V6 MISS AT CVT MT AT MT AT AT MT AT AT AT AT 04M 05M 06M 07M FMC 图7 预测SO2偏差检测法 预测SO2偏差检测法 预测SO2偏差检测法 预测SO2偏差检测法 预测SO2偏差检测法 预测SO2偏差检测法 预测SO2偏差检测法 预测SO2偏差检测法 预测SO2偏差检测法 SO2反转周期检测法 SO2反转周期检测法 利用催化剂净化性能与催化剂后的A/F变动周期的关系，通过安装在催化剂后的SO2传感器（Secondary O2传感器）来检测SO2的浓度浓、淡切换反转周期，通过变动时间，可以检测出催化剂的净化性能下降。 Primarily O2 Secondary O2 Sensor 三元催化剂 催化剂前、PO2传感器的输出电压 催化剂后、SO2传感器的输出电压 浓 淡 催化剂净化性能 劣化时 3-3.催化剂劣化检测 催化剂