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毕 业 设 计
题 目: 基于交通灯毕业设计
系 别 :
专 业 :
班 级 :
姓 名 :
成 绩 :
指 导 教 师 :
【摘要】:交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路的管理,力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统,以及该系统软、硬件设计方法,实验证明该系统实现简单、经济,能够有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状,结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理,给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的设计方案。可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要,广泛的应用于各个行业。随着科技的发展,可编程控制器的功能日益完善,加上小型化、价格低、可靠性高,在现代工业中的作用更加突出关键词………………………………………………………………………01
交通信号控制系统…………………………………………………02
十字路口交通灯控制实际情况……………………………………04
南北向(列)和东西向(行)主干道……………………………04
南北向和东西向人行道……………………………………………04
结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验………………………04
南北向(列)和东西向(行)主干道……………………………04
南北向和东西向行人道……………………………………………04
盲人安全通道控制和手动控制车流量……………………………04
流程图………………………………………………………………05
可编程控制器程序设计……………………………………………07
可编程控制器选择…………………………………………………07
十字路口交通灯模拟控制时序图…………………………………07
可编程控制器I\O端口分配………………………………………10
程序设计……………………………………………………………10
总结…………………………………………………………………13
难点分析……………………………………………………………13
行人道红绿灯和主干道红绿灯的对应关系………………………13
盲人脉冲按键………………………………………………………13
手动车流控制按键的控制方式……………………………………13
交通灯闪亮问题……………………………………………………13
调试错误与修改方法………………………………………………13
PLC智能化控制交通灯的方法……………………………………13
收获与感悟…………………………………………………………14
致谢……………………………………………………………………………14
参考文献………………………………………………………………………14
第1章 交通灯信号控制系统
1.1 十字路口交通灯控制实际情况
a.南北主干道:直行绿 27S、直行绿闪3S、左转绿 10S 、左转绿闪 3S、 黄2S 、红 45S;
b.东西人行道:红 45S、绿 27S、绿闪3S 、红 60S;
c.东西主干道:红 45S、直行绿 27S、 直行绿闪3S、左转绿 10S 、左转绿闪 3S、黄2S;
d.南北人行道:绿27S 、绿闪3S、红 60S;
e.循环控制方式;
f.交通灯变化顺序表(单循环周期90秒)。
1.1.1 南北向(列)和东西向(行)主干道
南北向(列)和东西向(行)主干道均设有直行绿灯27S,直行绿灯闪亮3S,左行绿灯10S,左转绿闪3S,黄灯2S和红灯45S。当南北主干道红灯点亮时,东西主干道应依次点亮直行绿灯,直行绿灯闪,左转绿灯,左转绿灯闪亮和黄灯;反之,当东西主干道红灯点亮时,南北主干道依次点亮直行绿灯,直行绿灯闪,左转绿灯,左转绿灯闪亮和黄灯。
南北向和东西向人行道
南北向和东西向人行道均设有通行绿灯和禁行红灯。南北人行道通行绿灯应在南北主干道直行绿灯点亮时点亮,当南北主干道直行绿灯闪亮时南北行人道绿灯也要对应闪亮,其它时间为红灯。东西人行道通行绿灯于东西主干道直行绿灯点亮时点亮,当东西主干道直行绿灯闪亮是东西行人道绿灯也要对应闪亮,其它时间为红灯。
结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验
在PLC交通灯模拟模块中,主干道东西南北每面都有3个控制灯,分别为:
● 禁止通行灯 (亮时为红色)
● 准备禁止通行灯 (亮时为黄色)
● 直通灯 (亮时为绿色)
另外行人道东西南北每面都有2个控制灯,分别为:
● 禁止通行灯 (亮时为红色)
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