精品-单片机毕业设计设计报告.doc

信息技术学院毕业设计 题 目：出租车计价器系统 系 别 计算机应用技术 专 业 计算机应用（控制）技术 班 级 姓 名 学 号 指导教师 二0一 一 年 十一 月  出租车计价器系统 摘 要：出租车计价器是乘客与司机双方的交易准则，它是出租车行业发展的重要标志，是出租车中最重要的工具。它关系着交易双方的利益。具有良好性能的计价器无论是对广大出租车司机朋友还是乘客来说都是很必要的。因此，汽车计价器的研究也是十分有应用价值的。 而采用模拟电路和数字电路设计的计价器整体电路的规模较大，用到的器件多，造成故障率高，难调试，对于模式的切换需要用到机械开关，机械开关时间久了会造成接触不良，功能不易实现。而采用单片机进行的设计，相对来说功能强大，用较少的硬件和适当的软件相互配合可以很容易的实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能。针对计费模式的切换，通过软件编程就可以轻易而举的实现。避免了机械开关带来的不稳定因素。该系统由AT89C51单片机控制,满足计程、计时、计费、存储等多种计量功能为一体的出租车计价器的实用要求，另外在本方案中使用了点阵的液晶（LCD-12864），可以实现更加友好的使用界面。数据信息一目了然，并且即使是成品也可以方便的修改使用界面，更可根据不同的公司客户使用不同的局面。 关键词：出租车计价器 单片机 控制 摘要：现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器〖资料来源:毕业设计所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。 本电路以89S51 单片机为中心、附加A44E 霍尔传感器测距，实现对出租车计价统计，采用AT24C02 实现在系统掉电的时候保存单价和系统时间等信息，输出采用8 段数码显示管。本电路设计的计价器不但能实现基本的计价，而且还能根据白天、黑夜、中途等待来调节单价，同时在不计价的时候还能作为时钟为司机同志提供方便。 关键词：89S51单片机 A44E霍尔传感器 断电保存 8段数码显示管  目 录 毕业设计（论文）任务书 1 摘 要 2 Abstract 3 第1章 绪 论 1 1.1 引言 1 1.2 设计意义 1 第2章 功能与指标 2 2.1基本功能 2 2.2性能指标 3 第3章 系统方案 4 3.1整体方案论证 4 3.1局部方案论证 4 第4章 实现原理 5 4.1计价器工作原理 5 第5章 硬件设计 6 5.1相关芯片介绍 6 5.2系统硬件搭建 12 第6章 软件设计 17 6.1 程序模块设计 17 6.2 程序流程图 19 第7章 系统调试与测试结果析 20 7.1 使用的仪器仪表和工具 20 7.2.里程计价测试方法 20 7.3 里程测量数据 21 7.4 掉电储存测试 21 结 论 22 致 谢 23 参考文献 24 附 件 25  第1 章 绪论 1.1 引言 步入21世纪，。，出租车行业以高质的服务给人们带来了出行的享受。但是总存在着买纠纷困扰着行业的发展。而在出租车行业中解决这一矛盾的最好方法就是改良计价器用更加精良的计价器来为乘客提供更加方便快捷的服务。针对电子式出租车计价器，建设部于1997年12月1日开始贯彻新的行业标准“CJ5024-1997”，要求“本标准实施之日起，电子式出租车计价器的设计，制造，和检验必须符合本标准的规定”。根据新标准选择性能价格比高的计价器，并与有关出租车管理部门一起确定选用哪个品牌则是计量部门的职责。如何选用计价器，主要应考虑两个方面：第一是性能和质量是否符合新标准CJ5024-1997，性能还包括本地区行政管理部门随时间，区域和车型在运价上的调整，如里程费，等候费，空贴费，夜间补偿费等作变更时，改变计价器运行程序的繁简程度。同时要考虑计价器自身防作弊的性能。第二要关注该品牌计价器是否具备升级换代或者是扩展功能。虽然现在个别大城市有全部更新出租车计价器一步到位的能力，但绝大部分城市还不具备这种条件，须按步骤先安装计价器，再装语音提示器，然后才考虑票据打印或者IC卡管理及收费等问题，这样在选用计价器时就要想到它在未来发展中的配套能力，否则将延误出租车科学化管理的进程。 第2章 功能与指标 2.1基本功能 1、计费功能: （1）起步价：乘客上车，显示起步价（例如5元），行车距离在2公里以内。 （2）里程计价：（计价单位为元，并进行四舍五入）行车距离超过2公