毕业设计（论文）51单片机控制智能小车.docVIP

目录 前言 方案设计与论证 控制器电机电机驱动电源模块 电机模块 电机驱动模块 电源模块 按键模块 软件设计 直行设计 转弯设计 调速设计 调试中存在的问题 参考文献 一、前言： 随着汽车工业的迅速发展，关于汽车的研究也就越来越受人关注。全国电子大赛和省内电子大赛几乎每次都有智能小车这方面的题目，全国各高校也都很重视该题目的研究。可见其研究意义很大。本设计就是在这样的背景下提出的，指导教师已经有充分的准备。本题目是结合科研项目而确定的设计类课题。我们设计的智能电动小车该具有圆形运行、三角形运行、矩形运行和三者一起运行的功能。都是运行一循环自动停车。 根据题目的要求，确定如下方案：在现有玩具电动车的基础上，加了四个按键，实现对电动车的运行轨迹的启动，并将按键的状态传送至单片机进行处理，然后由单片机根据所检测的各种按键状态实现对电动车的智能控制。 这种方案能实现对电动车的运动状态进行实时控制，控制灵活、可靠，精度高，可满足对系统的各项要求。本设计采用STC89C52单片机。以STC89C52为控制核心，利用按键的动作，控制电动小汽车的轨迹。实现四种运行轨迹。STC89C52是一款八位单片机，它的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评。 二、方案设计与论证 控制器STC公司的单片机内部资源比起ATMEL公司的单片机来要丰富的多，它在5V供电情况下，最多支持80M晶振、且内部有512B的RAM数据存储器、片内含8k空间的可反复擦些1000次的Flash只读存储器、1K的EEPROM、8个中断源、4个优先级、3个定时器、32个IO口、片机自带看门狗、双数据指针等。但是不兼容Atmel。 从方便使用的角度考虑，我们选择了此方案 电机采用普通直流电机。直流电机运转平稳，精度有一定的保证。直流电机控制的精确度虽然没有步进电机那样高，但完全可以满足本题目的要求。通过单片机的PWM输出同样可以控制直流电机的旋转速度，实现电动车的速度控制。并且直流电机相对于步进电机价格经济。电机驱动采用电机驱动芯片L298N。L298N为单块集成电路，高电压，高电流，四通道驱动，可直接的对电机进行控制，无须隔离电路。通过单片机的I/O输入改变芯片控制端的电平，即可以对电机进行正反转，停止的操作，非常方便，亦能满足直流减速电机的大电流要求。调试时在依，用程序输入对应的码值，能够实现对应的动作。电源模块在本系统中，需要用到的电源有单片机的5V，L298N芯片的电源5V和电机的电7-15V。所以需要对电源的提供必须正确和稳定可靠。用的锌电源给前、后轮电机供电，然后使用7805稳压管来把高电压稳成5V分别给单片机和电机驱动芯片供电。 L298N驱动直流电机，它靠两个引脚控制一个电机的运动。小车采用四轮驱动，小车两侧的电机短接起来各接到L298N的一个输出端。通过调制两边轮子的转速或正反转来达到控制小车转向的目的。芯片引脚和功能如图1，驱动电路如图2。 EN A（B） IN1（IN3） IN2（IN4） 电机运行情况 H H L 正转 H L H 反转 H 同IN2（IN4） 同IN2（IN4） 快速停止 L X X 停止 将L298N的IN0、1、2、3，接到P1.0到P1.3上，ENA、ENB接到P3.2、P3.3。 3.3、电机模块 电机模块采用4块电机同时驱动，这里将同一侧电机短接接到L298N的一个输出端。 3.4、电源模块 采用两片7805电压稳压5V后给单片机系统和其他芯片供电供电，但缺点是压降过大，消耗的功率过大，发热量过大。 按键模块 本系统添加4个按键，用来选择控制小车。并接于P2.0到P2.3口上。 四、软件设计 4.1、小车直行设计： 若要求小车直走，这需要给4个电机正转命令。根据L298N芯片手册 EN A（B） IN1（IN3） IN2（IN4） 电机运行情况 H H L 正转 H L H 反转 H 同IN2（IN4） 同IN2（IN4） 快速停止 L X X 停止 这里将P1=0xfa。 4.2、小车转弯设计： 若要求小车转弯，需要给一侧电机正转，一侧电机反转或者不旋转。这样将P1=0xf8或者P1=0xf9. 4.3、小车调速设计： 若要求车调速，只需用PWM来控制L298N的ENA和ENB就可以对小车进行调速。这里我使用定时器T0的工作模式2自动重装。并赋初值 TH0=0xf6;TL0=0xf6； 产生高频脉冲。 C语言源代码实现： #includereg51.h #define uchar unsigned char #define uint unsigned int void trigon(uint ,uint ,uint ,uint ,uint ,uint); void round(uint ,uint