B10地块高层区人防地下室施工方案.doc

目 录一、 工程概况 1 二、方案选择 2 三、施工程序 2 四、施工方法 4 五、主要资源需求计划 35 六、施工要求及保证措施 38 七、编制依据 45 工程概况 1、工程性质和作用 本工程位于上海市嘉定区地铁11号线嘉定西站北侧附近位置，西临胜辛路，东至红石路，北至平城路，南至盘安路，地块编号为B10，用地面积108082.90㎡，总建筑面积239830.32㎡。是由上海嘉宝新菊房地产有限公司投资兴建，上海江南设计院有限公司设计，人防工程由上海结建民防建筑设计有限公司设计，上海同建建筑咨询有限公司监理，方远建设集团股份有限公司总承包施工。 高层住宅楼建筑面积157659.92㎡(包括40#~44#、47#楼11层、48#、51#楼18层、45#、46#、49#、50#楼24层，其中14#汽车车库建筑面积为33472.77㎡，人防建筑面积10770㎡)，低层住宅楼建筑面积82170.4㎡。（包括1#居住配套设施3层、联排别墅2#-34#楼3层、类独栋别墅35#-39#楼3层、1#-13#车库无人防） 高层住宅为钢砼框剪结构，基础形式为筏板桩基，主体结构混凝土标号为C30、C35，地下室抗渗等级P6，全部高层坐落在人防地库（单层全埋地库）之上，为两层地下室，地下二层底板与车库底板平（-5.400），地下一层楼板（-2.700）与车库顶板（-1.600）高差1.1m，高层与车库不分开。 小区被划分为南北两个组团，北面组团为高层住宅，南面为低层住宅，高层与地下车库连接在一起。 2、建筑和结构特征 （1）、本工程地下室（以下均指高层区地下室）结构形式采用框架-剪力墙结构，基础为天然地基。车库和号房为筏板基础，厚0.45m和0.5m、0.6m、0.9m等，外墙厚度为350mm、300mm等。垫层混凝土强度等级为C15，地下室基础底板（梁）、外墙和人防墙体、顶板（梁）、水池的混凝土强度等级均为C30；防水等级为P6，其余部位混凝土强度等级均为C30。后浇带带砼标号比两侧砼提高一个等级（内掺入12%HEA）,抗渗等级同主体结构。 （2）人防地下室工程 人防工程建筑面积10770㎡。地下室层高4m。使用功能：附建式平战结合人防工程，平时功能为地下车库，停车833辆，战时功能为二等人员掩蔽所、物资库。防火：人防地下室划分为8个防火分区，设备用房自成防火分区和防烟分区。防护防化部分：本工程战时划分为4个防护单元，战时功能为1个六级战备物资库物资库、2个常6级核6级二等人员掩蔽部、1个移动式柴油电站、1个战时汽车库；防护等级：甲类，防护等级：核（常）六级，防化等级：物资库，丁级；二等人员掩蔽，丙级。 3、 工程地质条件 场区地形基本平整，场地自然标高约为3.3米（吴淞高程）。 4 、周边环境特征 本工程邻近上海轨道交通11号线，四周均为主干道，施工中应注意安全和运输过程中的道路环境保护。 二、方案选择 本工程车库地下一层、号房地下二层，剪力墙较多，混凝土、模板工程量大、工期紧，结合土方施工顺序和工期安排，将一次性投入地下室全部的梁、板墙模板，地上部分施工时从号房负二层模板周转使用。根据本工程的特点及我公司的施工经验，选择多层板模板体系，采用15mm厚980mm×1980mm多层板作为面板（四次周转使用），50mm×80mm方木及φ48mm钢管为楞骨，φ48mm钢管、自制蝴蝶夹、φ14mm对拉螺栓作为加固系统，以φ48mm钢管搭设的整体扣件式满堂脚手架作为墙柱的水平支撑及梁、板的垂直支撑系统。 三、施工程序 1、施工区段的划分 本工程根据设计后浇带位置及施工流水作业要求，结合现场土方开挖情况，将整个基础工程划成四十个施工段。施工段依据图纸轴线处后浇带划分，具体划分详见地下室底板结构平面图（一）、（二）、（三）。 2、施工流程 地下室及基础：清槽→验槽→垫层施工→抗浮锚杆施工→防水施工→底板钢筋、预留预埋→验收→混凝土浇筑→养护→墙、柱钢筋、预留预埋→验收→模板→墙柱混凝土浇筑→顶板模板→顶板钢筋、预留预埋→顶板混凝土浇筑→养护→拆外模→外墙防水→回填土 3、施工工艺 （1）垫层施工工艺 基底清渣→地基验槽→模板支设→砼浇筑→垫层养护 （2）模板施工工艺 1．底板模板施工工艺：定位放线（轴线、构件、控制线）→底板侧模→底板钢筋→上返梁吊模安装→上返梁对拉螺栓及斜撑加固 2．墙、柱模板施工工艺：定位放线→底部垃圾清理→洞口模板及预埋件→单侧模板封堵→穿墙、柱对拉螺栓→对侧模板封闭→脚手管及自制蝴碟夹紧固→与满堂架连接加固。 3．楼板、梁模板施工工艺：定位放线→支设满堂脚手架→支设梁底模→核对标高及位置→支设梁侧模→梁模边方木加固→支设板模底部横杆→铺设板模方木楞骨→铺设板模→校正位置、修补边角及拉结固定。 （3）合成高分子防水卷材施工工艺 基层检