机电一体化毕业论文--齿轮变速器主要零部件的三维设计.doc

毕 业 论 文 设计课题：齿轮变速器主要零部件的三维设计 题目：齿轮变速器主要零部件的三维设计 班 级： 专 业：机 电 一 体 化 学生姓名： 指导教师： 日 期： 年 月 日 目录 题目......................................................1 摘要………………………………………………………………………1 关键词……………………………………………………………………1 第一章 绪论...............................................1 第二章齿轮变速器主要零部件的结构及选材….………………….1 2.1齿轮变速器主要零件的结构...............................1 2.2齿轮变速器主要零件的选材...............................2 第三章 齿轮变速器主要零部件的三维设计.....................3 3.1齿轮变速器主要零部件的三维设计.........................3 3.2齿轮变速器的模拟装配...................................4 第四章 齿轮主要零件的最佳热处理工艺........................5 4.1齿轮主要零件的最佳热处理工艺...........................5 结束语.....................................................6 参考文献...................................................6 成绩评定表………………………………………………………………..8  齿轮变速器主要零部件的三维设计 摘要：在掌握齿轮零件设计及选材的一般原则和步骤的基础上，学会制定和合理安排热处理工序，会制定齿轮零件的加工工艺规程，并能将所学的计算机三维设计软件Pro/E应用于实际。 关键词：三维设计 第一章 绪论 ??进入80年代以来，关于机电一体化技术的研究和应用已成为全球性的课题，可以说，从军事到经济、从生产到生活、从简单的日用消费品生产到复杂的社会生产和管理系统.机电一体化技术几乎达到无所不在、无孔不入的地步。机电一体化是以机械技术和电子技术为主题，各门技术学科相互渗透，相互结合的产物，是正在发展和逐渐完善的一门新兴的边缘学科。机电一体化使机械工业技术结构、产品结构、功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大的变化，使工业生产由“机械电气化”迈入了以“机电一体化”为特征的发展阶段。而在以机械产品中齿轮的存在则必不可少，齿轮犹如人体内的关节一样在机械产品中占据着至关重要位置。 本文将通过对齿轮零件的设计及选材，制定和合理安排热处理工序，以及制定齿轮零件的加工工艺规程，通过计算机三维设计软件Pro/E将齿轮变速器主要零部件设置成三维图形，并在此基础上生成二维工程图，以及在计算机上进行模拟装配。进而制定出对齿轮零件的最佳热处理工艺。 第二章 齿轮变速器主要零部件的结构及选材 变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。用啮合式离合器时，变速应在停车或转速差很小时进行，用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速，但承载能力小，且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点，在啮合式离合器上装以摩擦片，变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用于机床、车辆和其他需要变速的机器上 。 机床主轴常装在变速器内，所以又也叫主轴箱，其结构紧凑，便于集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为变速器由传动机构和操纵机构组成。变速器的传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向；变速器的操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器的传动比的变换。普通齿轮变速器主要分为两轴变速器两种1、 三轴变速器这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。 2 两轴变速器这类