《汽车电子技术》专业建设方案.docVIP

《汽车电子技术》专业建设方案 广西水利电力职业技术学院 专业建设背景 行业背景 汽车电子技术的开发与应用，是当今电子信息技术改造传统产业的一大热点，给汽车产业的可持续发展带来新的机遇和光明前景。与此同时，也催生了汽车电子产业部门，使之形成愈来愈大的经济规模效应，成为支撑汽车工业持续保持勃勃生机的、相对独立的新兴支柱产业。汽车电子技术的广泛应用与不断发展，不仅正在颠覆人们对汽车产业的传统认识理念，而且随之的汽车电子产业也日益显现巨大的经济效益，成为新的经济增长点。过去，汽车工业是许多经济发达国家的支柱产业，在一定意义上也是衡量一个国家（或地区）工业化水平、经济实力和科技创新能力高低的重要标志之一汽车电子技术及其产业衡量一个国家（地区）科技创新水平高低、汽车工业可持续发展能力强弱的重要标志之一据中汽协会统计，2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比分别增长32.44%和32.37%为贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》（国发〔2009〕5号），《广西壮族自治区汽车工业调整和振兴规划》我区最具优势和发展潜力的支柱产业以柳州为中心，玉林、桂林为基地，辐射南宁的汽车产业集群正逐步形成， 根据学院的办学定位：“主动适应广西水电行业和区域经济社会发展的需要”，“以水利、电力类专业为主体，以机电、建筑、电子信息类专业为主干，重点扶持社会急需的汽车服务业和旅游酒店服务业等现代服务大类专业的建设”，“高素质技能型人才”，经过充分调研和论证，学院在长期开办工程机械、汽车技术服务与营销专业的基础上，2005年增设汽车电子技术专业。经多年的建设与发展，初步形成了具有明确人才培养目标定位的高素质技能型汽车电子技术维修人才培养方案，开展了系列的课程建设与教学改革，探索了校企合作的新模式，特色明显，2011年已列入广西高等学校特色专业及课程一体化建设项目，进行重点建设。 专业建设基础 校企合作基础 2010年学院与国内著名的汽车人才培养企业——中锐教育集团合作，引进中锐集团华汽教育项目，成立了华汽教育项目部和中锐汽车学院，学院建设了面积2500m2的校内汽车技术实训基地，中锐集团投入了300万元的教学仪器设备，探索了校企深度合作的新模式，创新了校企合作的机制，具备了人才培养“校企合作、共同培养”的基础，初步开展了校企双方共担教学任务和订单式人才培养的合作。 人才培养模式基础 经过多年的建设、发展、改革，制订了专业人才培养方案和课程体系，部分专业核心课程采用任务驱动的“教、学、做”一体化教学，探索并实践了专业核心课程理实一体化考核评价标准，实施了“2+1”教学模式；在原有教学设备基础上，与中锐气集团合作，由中锐集团投入300万元，按汽车4S店的基本场景、工作、设备共建了校内的汽车技术实训基地，满足目前办学规模要求；创建了学生自主学习中心和学生汽车专业协会，搭建了主导学习和自主学习相结合的平台。 师资队伍基础 汽车电子技术专业教学团队由校内专职教师和行业企业的人能工巧匠南宁 图1 模块化课程体系 教学模式改革 融“教、学、做”一体的模块化教学模式 结合基于职业岗位以工作过程为导向的课程体系建设，课程教学以工作过程为主线，将课程分为若干个能力模块，能力模块主要采用任务驱动的教学法，并在校内外实训基地中由专职、兼职教师分别或共同完成。 核心课程建设 课程改革是专业建设的核心，其内容主要包括课程标准建设、核心课程建设、教材建设、教学方法和考核方式建设等内容。项目建设期间，我们将组建包括教育专家、企业专家、专业骨干教师在内的课程教学团队，按照资讯、计划、决策、实施、检查、评估的“六步法”课程开发思路，稳步推进3门专业核心课程建设工作。 深入企业调研，与企业技术专家一起，按照学习情境设计的“开发学习情境---确定教学组织---实施开发评估---反馈”四步骤（如图2所示），制定出《汽车构造与检修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断与排除》3门专业核心课程标准，共同做好课程描述、学习情境划分与描述，学习项目（任务）的划分、推荐考核方式等内容，形成课程标准试用稿，经教学实践并修改，最终成为成熟的课程标准。 利用现代教育及网络技术改善课程教学条件，提升课程教学质量。校企合作开发建设以《汽车故障诊断与排除》虚拟实训平台为核心的专业教学资源库及3门核心课程的网络教学平台，用现代信息技术协助专业核心能力培养、课程教学、学生自主学习，强化工作流程、维修工艺及规范操作的虚拟训练。 师资队伍建设 改革师资队伍建设，推行“双师”型教学团队培养模式。在引进师资队伍的基础上，推行师资队伍团队化培养模式，依托团队做好专业教师的职业生涯规划，定期和不定期安排专任教师到企业对应岗位实践和锻炼，提高专任教师的职业能力和实践经验；在校内举办学术报告、职业教学能力培