混合动力客车维护保养操作指导.ppt

定期保养的含义 定期保养是指按照规定的间隔里程为车辆及其零部件实施检查、润滑、调整以及更换； 间隔里程为最初的2000KM到每50000KM不等；定期保养是一件非常重要的工作，保养范畴如不按照规定里程和内容实施操作，车辆的性能及零部件的使用寿命将会受到严重影响；各项保养项目的间隔里程取决于行驶的路况条件。如车辆主要在砂地等恶劣地形行驶，维护保养里程应适度缩短以保障车辆正常使用； 车辆维护保养必须使用原厂配件或厂家指定同型号标准备件； 各保养项目的操作由厂家负责提示指导，由用户负责实施并记录备案； 目前混合动力客车保养绝大部分由人为操控，应切记增强责任意识； 提示： 一汽混合动力客车维修、维护前必须将车辆高低压电源切断，待约5分钟后使各控制器内主回路滤波电容器充分放电，利用万用表测量确认后，方可实施维护、保养操作； 定期保养必备材料 工具类 专用车辆诊断仪； 蓄能器专用充氮工具； 液压加油机1台，出口流量小于15L/min，出口过滤精度≤5μm； 开口扳手一套：6、8、13、17、18、19、23； 内六角组合扳手1套； 强光手电、常规组合工具1套（含套筒扳手、活动扳手） ； 万用测量表； 24VDC直流电源； 力矩测量扳手（0-100N.m\0-300N.m）； 高压气、水枪； 辅料类 乐泰（LOCTTTE）518密封胶； 换挡执行器专用密封胶圈； 油源专用密封垫； 万用测量表； 油源电机碳刷 ；水泵电机碳 ； 氮气； 北京Hdyeac高密滤芯：0030D5BH4HC； 润滑油80W/90[寒区75W/90]GL-4 ； 上海莱茵牌德士龙Ⅲ号ATF油； 萨克斯（SACHS）离合器从动盘 ； SKF ：6307ZZC3HT、 5200Z 、6207ZZC3HT51 轴承； 深沟球轴承6311/C3YB ； 气雾清洗剂； 硅胶、热熔胶； 混合动力主要总成布置 操作方法及技术要求： 使用专用压力表，对蓄能器（氮气瓶）压力进行检测。 参照右侧表格将压力补充到规定范围。 未做定期保养的危害： 备压不足会导致液压循环系统压力下降，各控制阀无法正常开启，离合器分离不开。车辆无法挂档行车； 请使用原厂备件进行更换 检修功率电阻工作是否正常，如出现故障失效，应及时给予更换； 30000 使用万用表检测。注意系统内电容未经放电处理，禁止使用万用表检测 3、检修连接线束插头有无虚接、松动现象，检查线路通讯是否正常； 全车检修前必须将车辆主电源关闭5分钟后再进行维修、维护 2、紧固高压继电器接线柱螺栓；复紧控制单元固定螺栓； 禁止使用液体类清洗 1、使用高压气枪清理箱内杂质； 10000 SDU控制单元 未做定期保养的危害： 高压接线柱螺栓松动，通电电流将会产生过大，继电器过热后损坏； 线束松动，固定不牢固，会导致系统报警，电机不参与工作而产生停运； SDU控制单元 上海电驱驱动电机总成及附件保养项目 MCU控制单元 禁止使用其它类清洗剂对MCU内部进行清理 使用棉布沾上酒精对主箱内控制板、驱动板等部件进行清理； 50000 如有破损或渗漏应及时紧固或更换 2、检修三相接线盒密封圈及接口防水情况； 如有损坏应及时更换 1、检修滤波电容器安全阀是否胀出,外表面是否有裂纹、漏液、膨胀等现象； 30000 散热循环必须使用防冻液，严禁使用水循环散热 4、检修控制单元散热循环管路是否畅通； 严格禁止使用水或液体类清洗剂冲洗线路及控制单元 3、检修主连接线束插头有无虚接、松动现象，检修线路通讯是否正常； 为杜绝灰尘进入控制单元内部，应及时将破损密封垫给予更换 2、检修控制单元主箱密封垫是否老化、破损； 及时给予复紧更换 1、检修控制单元主箱固定螺栓是否松动、脱扣； 10000 未做定期保养的危害： 高压线束绝缘老化，车辆不断的运行中 雨水天气电机容易出现漏电现象，长时间运行后会造成电机漏电； 控制单元主箱内进水导致电路板等其它电子元件损坏，电子元件虽然具有防水性能但长时间腐蚀及高温工作环境将会导致各控制主板烧蚀故障； 动力电机总成 执行厂家更换标准 检修动力电机转子轴承，如出现旷量过大必须及时更换； 50000 严禁使用出现大幅摆差的电机传动轴 3、检修动力电机传动轴，如有异常应及时给予更换； 使用高压水枪进行清理，严禁将水淋向控制单元及线束 2、清理、清扫散热器缝隙内堆积的灰尘及杂物； 水泵电机碳刷长度≮7mm 1、检修水泵电机及动力电机散热循环管路； 30000 检查电缆表面有无损伤，电缆防水接头拧紧力矩35N·m 5、三相线外观和电缆防水接头防松检测； 润滑脂溢出为标准 4、对电机传动轴加注锂基脂； 拧紧力矩200N.m - 240N.m 3、复紧电机传动轴锁紧螺栓； 拧紧力矩39N.