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4、润滑系统 实例: 气门间隙过大时 现测得三缸进气门间隙0.3mm，原始挺柱厚度6.4mm，根据公式C ＝B＋△ 现计算出C=6.4+0.3-0.2=6.5mm 得出需更换的新挺柱的厚度为6.5mm，选用6.5~6.52的新挺柱 气门间隙过小时 现测得二缸排气门间隙0.12mm，原始挺柱厚度6.32mm，根据公式C ＝B －│△│ 现计算出C= 6.32 －│0.12-0.28│=6.16mm 得出需更换的新挺柱厚度为6.16，选6.16~6.18mm的新挺柱 注： 1）: 气门间隙设计值： 进气门间隙：0.16~0.24mm 排气门间隙：0.24~0.32mm 2）:挺柱厚度值标识位置见图3 如 :700表示挺柱厚度7.00mm 685表示挺柱厚度6.85mm 如:挺柱厚度值标识不清晰可 用0~25mm 外径千分尺测 量其厚度 3）:挺柱按厚度共分49组; 6.10、6.13、6.16、….. 7.27、7.30 (mm) 每隔0.03\0.02mm一组。具体请见附件 4、根据计算的挺柱厚度值选择适合的挺柱。 因挺柱每隔0.03\0.02mm一组、建议优先选择较厚的挺柱。 例：如计算的所需挺柱厚度值为6.27mm、则选择6.30mm的挺柱。 三、装配发动机 将选好的挺柱放入气缸盖内，装配好发动机。 四：复检选配好的气门间隙值 按一、二、所述方法复检气门间隙。 五：调整气门间隙的注意事项 1）由于热膨胀因素、调整气门间隙应在发动机冷态（室温）下进行、否则将造成测量不准。 2）在维修发动机时应注意不要将挺柱搞混。 3）在气缸盖密封面涂胶时应注意不要将油孔堵塞、否则将引起发动机抱轴。 3 CB发动机知识 1、 CB10发动机机型分类及基本参数 国三 850±50 10 65.5×74 92/4000 51/5500 直列四缸、十六气门 1.012 JL466Q7 国四 850±50 10 65.5×74 92/4000 51/5500 直列四缸、十六气门 0.997(政策) JL465QL 国三 850±50 10 65.5×74 92/4000 51/5500 直列四缸、十六气门 0.997(政策) JL465QK 国三 850±50 10 65.5×73 92/4000 51/5500 直列四缸、十六气门 0.999 JL466Q8 国四 850±50 10 65.5×73 92/4000 51/5500 直列四缸、十六气门 0.999 JL466Q9 国四 排放标准 850±50 怠速稳定转速 r/min 10 压缩比 65.5×74 缸径×行程(mm×mm) 92/4000 最大扭矩（N·m）/转速（rpm） 51/5500 额定功率（kW）/转速（rpm） 直列四缸、十六气门 结构型式 1.012 排量（ML） JL466Q1 型号 JL466Q8与JL466Q9的变化 JL466Q8与JL466Q9都是提高排量为0.999 活塞行程由74变为73 专用件:曲轴、连杆 取消凸轮轴位置传感器. 引起缸罩、ECU、发动机线束变化 2、工艺定位螺栓 进气凸轮轴总成在仓储运输过程中，上面从动齿轮的工艺定位螺栓一定要紧固不能松动，从而保证分离齿轮与从动齿轮刚性结合，弹簧圈不能起作用。同样，在拆卸进气凸轮轴总成时，需先将工艺定位螺栓拧紧后，才能取下进气凸轮轴总成。但在完成装配后，一定要把螺栓去掉，分离斜齿轮才能起作用，否则，配气机构将产生严重异响。 3、凸轮轴盖的装配顺序 拧紧时：按1→2→3→4……→20的顺序进行凸轮轴盖螺栓拧紧； 拆卸时：按20→19→18→17……→1的顺序进行凸轮轴盖螺栓拆卸。 使用SG（或以上）级15W/40机油 。加注量为2.8升，空机加注量为3.3升。 将两根凸轮轴平行放置于缸盖上，请注意齿轮盘上的两个点相对应，同时请注意两个定位销平行朝向统一方向。 圆点对齐 销孔朝向 5、气门间隙检查 断开蓄电池的负极电线，取下气缸盖罩。 气门间隙检查；一、四