基于PLC交通控制系统设计.doc

目 录 前言·········································································································1 第一章 绪论····························································································2 第一节 PLC可编程控制器······································································2 一、 PLC可编程控制器的应用····························································2 二、 PLC可编程控制器的特点····························································2 三、 PLC系统的配置 ······································································3 第二节 PLC设计的优势 ······································································4 第三节 基于PLC的交通灯的现状与发展 ·················································5 第二章 PLC系统功能原理PLC系统PLC系统PLC系统PLC系统的工作方式 ···································································9 二、PLC与继电器控制系统、微机区别要性能分类要性能控制系统设计交通 二、硬件系统设计 前言 我国人口众多，交通道路拥挤已严重制约经济快速持续发展，影响人们的日常生活。本系统作为城市十字路口交通信号灯的控制系统，为我国“智能交通系统”全面开发提供了有利的支持，具有一定的实践价值。 随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。 ???? 随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题PLC系统配置的主要内容就是箱体和模块的选择，选哪些、怎么选、选多少、怎么 组合成系统，就是系统配置的中心问题。 PLC系统配置可分为基本配置、扩展配置和特殊配置。 1.系统配置的基本原则 (1) 完整性原则。 (2) 可靠性原则。 (3) 发展性原则。 (4) 继承性原则。 (5) 经济性原则。 2.系统配置的一般步骤 (1) 按照系统的I/O总数和规模，大致确定可选用的厂家产品和机型。确定时要遵循发展性和继承性原则，既要能满足系统的控制要求，又应有良好的性能价格比。 (2) 估算I/O点数及模拟量路数，并确定要选用的机型。 (3) 依照完整性原则计算出所需的模块数后，应注意加上一定的裕量，一般为20%。这时PLC机型和I/O模块的选择方案可能有多个。 (4) 计算各个方案的投入费用，并依经济性原则选择其中最优的方案。 (5) 在确定了控制对象的控制任务以后，首先进行的是控制系统工作流程设计，用流程图明确各信息流之间的关系，然后具体安排输入、输出的配置。 输入、输出的配置一般分为以下两个步骤： a. 输入点的配置及地址编号。为便于程序的编写，输入点配置可按下述原则处理：把所有控制按钮、限位开关等分别集中配置，同类型的输入点尽