北京汽车工业的发展.pptVIP

* * 董 扬 北京汽车工业控股有限责任公司 总经理 2006年4月25日 自主创新 成就北京汽车工业的发展 北京汽车工业的历史是自主创新的历史 60年代成功自行开发了BJ212轻型越野车 BJ210C轻型越野车 BJ212轻型越野车 代替嘎斯69，装备部队 1961年BJ210获国防科委批准 1966年BJ212大规模生产 60年代成功自行开发了BJ212轻型越野车 BJ212轻型越野车 1966年8月后，毛泽东在北京乘BJ212接见“红卫兵” BJ212广泛地装备解放军部队，并逐步为地方领导机关和企事业单位使用 70年代末至90年代初全国数以百计的汽车厂仿制 迄今为止生产BJ212系列车累计814829辆 北京汽车工业的历史是自主创新的历史 60年代成功自行开发了BJ130轻型载货车 1966年研制70-80年代的主导产品BJ130轻型载货汽车 1966年，北京市汽车修理公司第二汽车修理厂（1976年改名北京第二汽车制造厂）研制出BJ130轻型载货汽车样车。 BJ130试验成功后，各地大量订货，并纷纷仿制。 经多次改进，1983年，百公里油耗从15升下降到13.5升，居全国当时同类车型首位。 60-70年代开发的一些汽车产品 井冈山牌小轿车 北京牌CB4高级轿车 东方红BJ760轿车 BJ750轿车 80年代开发的轻型载货汽车和轻型客车 BJ121轻型载货车 BJ122轻型载货车 BJ6450轻型客车 BJ752轿车 BJ1041轻型载货车 BJ1061轻型载货车 90年代成功开发挑战者－BJ2022 挑战者－BJ2022轻型越野车 中国第一辆概念车－“挑战者”的开发，是北京吉普第一个以量产为目标的整车项目，是北京吉普在产品自主开发上一次成功的探索与实践。 作为中国第一辆自主开发的具有国际水平的多用途车，“挑战者”还获得了中国国际设计大奖。 90年代成功开发勇士－BJ2020和BJ2500 勇士－BJ2020 轻型越野车 BJ2500 轻型越野车 这款被称为“中国经济型SUV旗舰”的JEEP2500从设计、样车制造到匹配试验全部由北京吉普公司技术中心完成。 “勇士”0.5吨/0.75吨级战地越野车是未来中国军队全新的一代车辆装备。 90年代后北汽福田成功开发四大品牌 大客车产品： 中重型载货车产品： 轻型客车产品： 轻型载货车系列产品： 北汽福田累计自主研发资金投入20亿元，其中仅奥铃就3.7亿元。 北汽福田的欧曼、欧V、风景、奥铃等自主品牌已得到全社会认可。 雷驰 陆铃 2000年后北汽有限成功开发各类汽车 角斗士 陆霸 战旗 2000年后北汽有限成功开发各类汽车 水陆两栖车 分为0.75吨、1吨、1.5吨 不仅可用于军队渡江，登陆作战、巡逻、缉私等，还可广泛用于抗洪、海滩救生及石油的水上作业等 是国内数独一无二的创举，是标志着中国汽车业由中国制造向中国创造进军实现了关键性的突破。 北京汽车自主品牌的比例占总产量的60% 总产量 自主品牌 车 型 270372辆 26706辆 乘用车 221846辆 基本型 39252辆 17432辆 运动多功能型 315311辆 315311辆 商用车 300251辆 300251辆 货车 15060辆 15060辆 客车 北汽控股公司2005年汽车产量完成情况 9274辆 9274辆 交叉型 58.6万辆同比增长8.7% 生产汽车 59.7万辆同比增长12.5% 销售汽车 10.4％ 市场占有率 北汽控股公司2005年经济指标完成情况 全国第五位 行业排名 由全国第五升至第四 轿车厂排名 北京现代 中级轿车第一，单一品牌轿车销售第二 伊兰特 全国销量第一 轻型货车 北汽福田 全国销量第一 SUV产品 北京汽车工业的发展是自主创新的发展 自主创新的意义 自主创新是增强国家安全能力，提高国家竞争力的保障 自主创新是社会、市场对节能、环保的要求 自主创新是北京汽车可持续发展的保证 我国的科技水平不断提高，为自主创新创造了条件 北京汽车的实力显著增强，为自主创新提供了舞台 “进一步做大规模。到2010年形成整车产能140万辆，当年实现产销120万辆；实现销售收入1300亿元（其中：整车1100亿元，零部件100亿元，服务贸易100亿元），力争进入世界500强；实现利润50亿元；出口额10亿美元；国内市场份额达到或接近15%。 北京汽车“十一五”规划 北京汽车工业的发展是自主创新的发展