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柴油混合动力发动机
目录
介绍 第2页
I. 柴油混合动力发动机 :一种性能优良的驱动方式的选择 第4页
II. 柴油混合动力发动机的主要构成部件,标致雪铁龙集团及其在平台政策中的融
入。 第8页
III. 可行的经济模式的研究 第13页
结论 第15页
附件 第16页
1 ,标致雪铁龙集团对混合动力驱动的研究历史
2 ,雪铁龙C4和标致307柴油混合动力发动机的并列设计结构
3 ,柴油混合动力发动机的详细技术参数
4 ,柴油混合动力发动机的性能和能耗
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介绍
对于机动车制造者而言,二氧化碳的排放问题是环境方面的主要挑战。另外,
保持在高水平的燃油价格以及对石油价格将不断上涨的预期,也构成了促使人们
采取行动的额外动力.
多年以来,这些挑战正是PSA标致雪铁龙集团产品发展政策的核心。此政策是基
于强烈信念并且它正被确实的成果所具体化。
■ 柴油发动机: 控制能耗和减少二氧化碳排放的主要途径。
同等效率的柴油发动机取代汽油发动机能够降低25%的能耗。
■ 负责任环保政策是通过大规模应用科技手段体现出来
PSA标致雪铁龙集团4年以来在欧洲市场上一共销售了超过1 100 000辆低能耗、
低排放的车辆 (每100km能耗在4升到4.5升之间,二氧化碳的排放量每公里低于
120g)。2005年,集团实现了在每公里污染物排放低于120克的汽车市场占据30%
的市场份额,在每公里污染物排放低于110克的汽车市场占据60%的市场份额。
因此其在欧洲市场的占有率达到了15%左右。这些成绩使PSA集团在环保汽车领
域成为世界一流的制造商之一。
PSA标致雪铁龙集团认为,只有把产品以便宜的可接受的价格提供给更多的家
庭,才能达到这样的成果,这也与其作为大众汽车制造商的使命相吻合。
■ 如何控制二氧化碳的排放,答案是多样的。
根据世界各地市场的特征,特别是拥有的资源和各国开发的不同的能源模式,
很多的途径都是可行的。
PSA集团,长期以来,就是电动车方面的先驱,根据市场特征,提供使用天然气
或者生物燃料(乙醇和生物柴油)的车辆。
从长远来看,燃料电池的研发展示了其真实可行的潜能,在此领域,PSA集团始
终进行着积极的技术研究。
离我们最近的是混合动力技术,PSA集团在这一领域有超过十年研究历程,尽管
它的价格要比普通发动机的价格昂贵很多,该技术还是表现出了一种不可抗拒
的诱惑。
汽油混合发动机技术与柴油混合发动机相比较缺少经济上的竞争力,在能耗和
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二氧化碳的排放上也没有更多的优势。
相反,PSA标致雪铁龙集团认为,柴油发动机和混
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