【论文】多段塞酸化工艺技术在采油一厂车排子油田CH2072井的应用浅析.doc

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多段塞酸化工艺技术在采油一厂车排子油田 CH2072井的应用浅析 摘要:CH2072是车排子油田车2井区的一口注水井,根据综合动态资料显示本井井口压力从2009年11月开始上升,由8.5MPa上升至目前的13MPa,日注水量由17m3/d下降至目前的13m3/d,注水达不到配注。业主要求对CH2072井J3q层的所有射开井段解除井筒污染,同时改善孔隙欠发育地层流动性能,实现单井增。 关键词:注水井 多段塞酸化增注工艺技术 增注 1 油田基本情况 1.1 地理位置 车排子油田车2井区位于准噶尔盆地西北缘,克拉玛依市以南约100km,其地面平均海拔314.7m。构造上位于车排子隆起的东部,红-车断裂带的南端,埋藏深度为2994m~3623m,其构造比较简单,为一南东倾的单斜,倾角为4~6°。工区处于古尔班通古特大沙漠边缘,地面环境及条件较为恶劣,夏季酷热,冬季寒冷,春秋两季多风沙,属于内陆盆地干旱沙漠气候。 1.2 油田储层特性 车2井区岩性以中细砂岩为主,其次为砂砾岩,纵向上自下而上由粗变细,具有辫状河流相沉积特征。粘土矿物以蒙脱石为主,次为伊利石、绿泥石、少量高岭石,主要特点是粘土矿物含量高,达10%以上,具有水敏性,属中等孔隙度、低渗透率储层。 1.3 油藏特征 车2井区齐古组油藏主力油层是J3q3-1、J3q2-4J3q2-3三个砂层,油、水分布主要受沉积相控制,纵向上各砂层之间隔夹层较薄且不连片,油藏类型为总体受地层、岩性控制的具边底水的岩性油藏。 齐古组油藏属于低渗透、强水敏油藏,地层连通性较差,加之注入水的防膨率低于80%,部分粘土要膨胀,地层渗透率降低,使得注入水向采油井的推进速度慢,注入水积在注水井底及附近地层,引起地层压力升高,注水压差减小,地面表现为油套压升高、注水量下降(详见表1)。 表1 油藏特征一览表 含油面积(km2) 9.3 有效孔隙度 (%) 17.0 油层温度(℃) 81.4 动用地质储量 (104t) 534 有效渗透(10-3μm2) 11.04 原始油气比(m3/t) 98 可采地质储量(104t) 149.52 含油饱和度(%) 60 原油相对密度(t/m3) 0.88 油藏深度 (m) 3172 原始压力系数 1.02 50℃粘度(mPa.s) 31.9 平均有效厚度(m) 8.1 饱和压力(MPa) 27.77 凝固点(℃) 2 油田水型 NaHCO3 原始地层压力(MPa) 32.04 含蜡量 (%) 5.5 1.4 油田的开采情况 车2井区块齐古组油藏发现于1985年11月,从1985年底至1987年在该区先后完钻了5口评价井和4口开发试验井,在此基础上,于1988年上报Ⅱ类探明含油面积5.9 km2,石油地质储量393×104t。1991年底编制了《车2井区齐古组油藏开发布井方案》,采用450m井距、四点法面积注水井网,共布井25口,其中采油井17口,注水井8口,利用探井5口对该区块进行开发,具有较好的开发效果。1994年~1996年先后分三次对车2井区齐古组油藏进行开发补充布井和扩边工作。 2002年底,根据车2井区扩边井的生产情况,对车2井区齐古组油藏扩边井的储量进行了计算,新增含油面积3.4 km2,石油地质储量141×104t。这样车2井区齐古组油藏的累计含油面积为9.3 km2,石油地质储量534×104t,可采储量为149.5×104t。截止目前,车2井区共有56口井,其中生产井55口(采油井40口,注水井15口),报废井1口(车2023),边部探井6口。累计产油152×104t、产水78.7×104t、含水56.9%,采出程度28.5%。 2 酸化技术原理 2.1 酸化机理 水井酸化主要是通过向地层注入含有HF液,HCI酸液或HBF4等酸液,使酸液同许多硅质矿物包括石英和粘土反应,解去近井地带的堵塞物(如氧化铁、硫化亚铁、粘土等),恢复地层渗透率;另一方面,酸液还可溶解近井带的部分岩石,扩大孔隙结构的喉部,提高地层渗透率。 在常规酸化过程中,HF酸与地层矿物发生多次反应,产生很多一次、二次、三次反应产物,反应产物间又将再次发生化学反应,引起大量固体沉淀和非晶质凝胶。这些固体沉淀和非晶质凝胶物质在近井地带,将会导致对地层的二次伤害,从而影响酸化处理效果。另外,在实际应用中,HCl前置液通常会首先进入连通孔隙而避开渗透率低的伤害区域,随之HF主酸液也进入高孔隙度区域,导致堵塞区域的粘土和硅酸盐矿物得不到处理;在多级酸化中,这种情况就更严重,并最终导致大部分酸液流入少数蚓孔,而主要目标区域没有得到有效酸化。在钻井、生产或修井过程中,由于钻井液固相入侵、颗粒运移、润湿反转、结垢堵塞等引起储层伤害,导致近井地带渗透率降低,为提高水井吸水能力和油井

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