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奥迪BVJ 4.2L 发动机正时方法 从凸轮轴上拆下凸轮轴正时链 需要用到的专用工具、检测仪器以及辅助工具  固定螺栓 -3242-  扭矩扳手 -V.A.G 1332-  工具头 -V.A.G 1332/9-  适配接头 -T40058-  2 个凸轮轴固定装置 -T40070-  2 只定位销 -T40071-  扳手 -T40079- 拆卸 提示 在下面的描述中，凸轮轴正  时链保留在发动机上。 即使只在一个气缸盖上进 行工作，也必须遵守规定的  工作步骤，因为随后必须在 两个气缸盖上调整配气相 位。 拆下气缸盖罩：左侧 →相 – 关章节，右侧 →相关章节。 拆下正时链的左右盖板 – →相关章节。 插入适配接头 -T40058- 的导向销，使小的直径 -箭 – 头 2- 指向发动机。大直径 一端 -箭头 1- 指向适配接 头。 用适配接头 -T40058- 沿 – 发动机旋转方向（如 -箭头- 所示）转动曲轴到上止点。 凸轮轴里的螺纹孔（如 -箭  头- 所示）必须指向上面。 将凸轮轴固定装置 -T40070- 安装到两个气缸 – 盖上并用 25 Nm 的力矩 拧紧螺栓（如 -箭头- 所 示）。 如果对着气缸盖螺栓的孔 仍是空的，则说明凸轮轴固  定装置 -T40070- 安装正 确。 从油底壳上部件上旋出螺 – 旋塞（如 -箭头- 所示）。 注意！ 用指头触摸上止点孔时有人 身伤害危险。 不要旋转曲轴 -1- 。 用 20 Nm 的力矩将固定 螺栓 -3242- 拧入孔里，必 – 要时稍微来回转动曲轴，以 便完全对准螺栓。 用一把螺丝刀 -1- 向内按 压左侧凸轮轴正时链链条 – 张紧器的滑轨到极限位置， 用定位销 -T40071- 卡住 链条张紧器。 提示 链条张紧器以油减震，因此必 须缓慢地均匀用力压紧。 用一把螺丝刀 -1- 向内按 压右侧凸轮轴正时链链条 – 张紧器的滑轨到极限位置， 用定位销 -T40071- 卡住 链条张紧器。 提示 链条张紧器以油减震，因此必 须缓慢地均匀用力压紧。 用颜色标记凸轮轴调节器 – 的安装位置，以便重新安 装。 旋出左侧气缸盖上的螺栓 – -1 和 2- ，取下两个凸轮轴 调节器。 用颜色标记凸轮轴调节器 – 的安装位置，以便重新安 装。 旋出右侧气缸盖上的螺栓 – -1 和 2- ，取下两个凸轮轴 调节器。 安装 拧紧力矩 →相关章节、  →相关章节。 提示 更新拧紧时需要继续旋转  一个角度的螺栓。  更新