汽车检测与诊断技术第二章6.ppt

第六节 发动机冷却系的检测与故障诊断 桑塔纳发动机结构示意图 桑塔纳发动机冷却系示意图 一、冷却液温度过高（发动机过热） 1.故障现象 运转中的汽车，水温表指针经常指在100℃以上或指针长时间处在红区，水温警示灯闪亮，并伴随有冷却液沸腾现象，且发动机易产生突爆或早燃，熄火困难等。 2.故障原因 （1）冷却液液面过低，循环水量不足，或冷却系严重漏水。 （2）冷却液中水垢过多，致使冷却效能降低。 （3）冷却液温度表或警示灯指示有误，如感应塞损坏、线路搭铁、脱落或指示表失灵等。 （4）散热器芯管堵塞、漏水、水垢过多或散热器片变形导致冷却效果下降。 （5）风扇皮带松弛或因油污打滑，风扇离合器失效，温控开关、风扇电动机损坏，叶片变形等。 （6）水泵泵水量不足，水泵皮带过松或油污打滑，轴承松旷，水泵轴与叶轮脱转，水泵叶轮、叶片破损，水泵密封面、水封漏水，水泵内有空气等。 （7）节温器失效，不能正常开启，致使冷却液大循环工作不良。 （8）冷却水套、分水管等积垢过多、堵塞、锈蚀等。 （9）点火过迟或过早、混合气过稀或过浓、润滑不良等。 （10）压缩比过大、缸压过高、突爆或进、排气不畅等。 （11）使用不合理，如经常超负荷工作等。 3.故障诊断 （1）检查冷却液液面高度，其规格、牌号是否符合要求，检查液质。检查冷却液中锈皮或水垢是否过多等。 （2）检查冷却液指示装置。就车诊断时，将感应器中心电极与发动机机体搭铁，若搭铁后水温表指针摆动，说明水温表良好，感应塞有故障，否则说明水温表有故障。 （3）检查风扇皮带是否过松、叶片有无变形、风扇离合器是否失效等。对电动风扇，应先检查温控开关，若将其短接后风扇立即转动，说明温控开关损坏；若风扇仍然不转，应检查线路熔断器、继电器、电动机等是否损坏。 （4）检查散热器是否变形、漏水，并触试散热器，检查其各部温度是否均匀。 （5）触试散热器及上下通水管，若温度较低，说明节温器大循环阀门打不开，应拆检节温器。 （6）检查水泵。先检查水泵皮带是否过松、轴承是否松旷、水泵是否漏水等，再就车检测水泵的泵水能力。检查时用手握住发动机顶部至散热器的通水管，然后由怠速加速到某一高速，如感到通水管内的流速随发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常；反之，说明水泵工作不良，应拆检水泵。 （7）检查发动机点火系、供给系、机械方面、润滑系及使用方面的故障。 二、冷却液温度过低或升温缓慢 1.故障现象 运行中的汽车，水温表指针经常指在75℃以下（水温过低），发动机工作时，水温表指针长时间达不到90℃-100℃正常位置（升温缓慢）。 2.故障原因、 冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因为节温器不良、水温指示装置失效。 （1）水温表或水温感应器损坏，指示有误。 （2）在冬季或寒冷地区行驶时，未关闭百叶窗或未采取车身保温措施。 （3）节温器漏装或阀门粘结不能闭合。 （4）冷车快怠速调整过低。 3.故障诊断 （1）若环境温度较低，应检查百叶窗是否关闭，是否采取了保温措施。 （2）检查水温表、传感器及线路是否正常。 （3）拆检节温器，若损坏应更换． 三、冷却液消耗过多 1，故障现象 发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，需经常添加冷却液。 2.故障原因 （1）散热器损坏，水泵密封不良和管路接头损坏、松动等造成冷却系外部渗漏。 （2）汽缸垫损坏、缸体缸盖水套破裂、汽缸盖翘曲、缸盖螺栓松动等造成冷却系内部渗漏。 3.故障诊断 （1）检查冷却系有无外部渗漏现象。重点检查软管、接头、散热器芯和水泵等部位。 （2）检查冷却系有无内部渗漏。一般内部渗漏时会伴随有发动机无力、排气管排白烟、散热器有气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象，应拆检缸体、缸盖和缸垫。 * ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????