（毕业设计）广东省某地区重丘区二级公路毕业设计.doc

第一说明书1.1 工程概要 K3+173.407段二级公路设计。该地形图由指导老师提供，位于广东省某地区重丘区。共设计桥座，总长m，座1.2地理及工程地质条件 设计道路路线位于丘区,公路自然区划为区,沿线土质为黏性土，属于干燥中湿状态，地面起伏较大，但无明显的山岭自然形态要素地面自然坡度较陡，相对高差较大。气候为热带和亚热带季风气候区热量资源丰富，气候温暖，冬无严寒，各地年平均温度在20.4～23.1之间，最冷月1月份平均温度约在9～17之间，无霜期长，南部基本无霜。相对于北国是一个“天然大温室”。全年日照为1500-2100小时。雨量充沛。年雨量大多在1500～2000毫米之间，在全国位于前列，汛期主要集中在4—9月。1.3 设计标准 本段公路的设计标准，采用交通部规定的《公路工程技术标准》公路标准，其主要技术标准如下停车视距:75m. （2）圆曲线最小半径:一般值:200m,最小值:125m. （3）二级公路整体式断面形式不用设计中间带，其断面各部分宽度应符合:二级公路基本要求 （4）路面宽度: 3.5×2+0.75×2=8.5m （5）最大纵坡:6%，最小纵坡0.5%。 （6）最小坡长:一般值200m，最小值150m （7）路面：沥青混凝土路面设计年限15年桥梁、涵洞：与路基同宽m （9）桥涵、挡土墙设计车辆荷载：-100 （10）交通量确定：路段初始年交通量（辆/日，交通量年平均增长率7.6%） 表1—1 路段初始年交通量 车 型 黄河JN360 太脱拉111 东风EQ140 日野ZM440 解放CA-10B 交 通 量 420 380 440 450 250 （2）交通量计算 初始年交通量： 按设计年限15年考虑，交通量年增长率7.6%，则远期交通量可达： 1.4 总体设计 公路总体设计的主要内容分述如下： () 根据沿线概况、自然条件、地形类别、工程难易，进行研究和论证，确定采用本路的各种建设标准和各种设计参数。 ()利用地形图，结合地形、地物、地质、水文，进行路线方案筛选，由点到面，由面到带，实地调查，纸上定线，反复多方案选比，优化出路线最佳方案。(3) 根据沿线地质、通道的净高、路基填筑的难易、筑路材料的分布情况，结合路线纵面设计，降低平原区路堤高度，优化出最佳平均填土高度，减少投资。第二 路线公路总设计是在项目工程可行性研究报告所作项目建设必要性、经济和合理性、实施可行性和最佳综合社会经济效益发挥的可靠性等综合研究的基础上，对路线的全面安排。无论公路还是城市道路，其路线位置受社会经济、自然地理和技术条件等因素的制约。设计者的任务就是在调查研究、掌握大量材料的基础上，设计出一条有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线来。 2.1选线和定线 2.1. 选线原则 路线选择的原则和方法如上所述，但结合实际的地形特点还应注意如下问题： （1）正确考虑路线和城镇的关系 （2）处理好路线与桥涵的关系 （3）处理好路线与农田的关系路线线形不仅要满足汽车行驶的动力要求，保证行车的迅速通畅，还要满足驾驶员的视觉与心理反应要求，保持线形有连续顺适的外观，与周围景观的协调。这就要求选线时注意线形各项标准的选用及其配合。如长直线或长陡坡下应避免设置小半径的平曲线；直线与曲线要彼此协调而有比例地交替；再如平纵线形组合时，平竖曲线重合且平曲线包竖曲线可得到理想的平滑舒顺的线形。路线要与周围景物协调一致，可增加自然风光的优美。根据《公路工程技术标准》的有关规定而确定了最终的选线方案，见图纸。2.1.2 选线步骤 根据路基的基本走向和技术标准，结合当地地形、地址、水文及施工条件等，通过选择路线定出可能的方案。选线一般按工作内容分三步进行。 路线方案选择 路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。 路线带选择 在路线基本方向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。 （3）具体定线 最终确定公路中线的具体线位，即在各控制点间，根据自然条件和技术标准进行路线平、纵、横综合设计，最终完成公路路线的空间位置。 2.2路线方案选择的原则 根据公路线路设计方案的特点，公路路线方案比较的综合评价指标要遵守以下几条基本原则： 1.全面性原则 评价指标体系必须反映被评价问题的各个侧面，绝对不能“扬长避短”。在指标设计中，要注意指标的代表性及体系的完整性，要求指标不重复、不遗漏，指标之间既相互独立，又互为补充。 2.科学性原则 评价指标的设计既要考虑到评价研究的任务，也要符合客观现象本身的特点和性质及其运动规律。这种主观要求与客观实际相统一的过程，称之为科学性原则。评价指标作为主观反映客观的工具，要遵循“实事求是”的原则，使评价指标的定量描述以定性认识为前提，正确理