西施坡隧道洞口及明洞工程施工方案.doc

商洛市环城北路工程 西施坡隧道洞口及明洞工程施工方案 4、《公路隧道工程施工技术指南》； 5、《公路工程施工安全技术规程》； 6、施工现场的实际调查情况及我单位的现有施工管理水平、施工机械设备及以往类似工程的施工经验。 1.3 编制原则 严格按照和设图纸、公路施工规范的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工 单位 工程数量 洞 门 工 程 开挖 土 m3 1029.3 石 m3 9329.8 M10浆砌片石回填 m3 116 M7.5浆砌片石排水沟 m3 90.3 网格护坡 m3 1000 锚喷支护 Ф22砂浆锚杆 m 1268.2 C20砼 m3 219.2 钢筋网 t 6.2 明洞回填 土石回填 m3 5122.8 50㎝厚粘土隔水层 m3 450.7 明 洞 长度 m 76 衬砌 拱边墙（C30砼） m3 975.26 仰拱（C30砼） m3 387.6 钢筋 t 96.86 仰拱填充（C15片石砼） m3 568.48 JT02-3C2500预铺反粘防水卷材 ㎡ 1432.7 双层无纺布（300g/㎡） ㎡ 1432.7 2㎝厚M20砂浆保护层 ㎡ 28.65 热沥青涂层 ㎡ 1432.7 路面 面层 ㎡ 608 基层（C20） ㎡ 532 M7.5浆砌片石回填 m3 1247.92 Ф116㎜纵向排水管 m 152 第二章 施工准备 2.1 设备准备 按照性能先进可靠、合理配套、适量备用的原则进行配置，确保工程质量和工期。 拟投入的主要施工设备XG953III、XG953III 出碴车 5 15 吨自卸式汽车 气腿式凿岩机 16 喷浆机 4 搅拌机 2 JDY750 电动空压机 2 L3.5—8/20 拉料车 2  洞口及明洞工程施工方法 3.1 施工方案 3.1.1 总体方案 本隧道洞口地质较差，进洞时要采用先支后挖法施工，洞外刷坡要从上至下分层开挖与支护；施工时及时对顶部危岩进行清除和防护措施，防止崩塌。 在对洞门、边仰坡按设计放线后，采用以挖掘机开挖为主，如遇岩层较硬或遇较大孤石，则采用松动爆破，将孤石震裂，岩石震松，然后以挖掘机挖掘，并用风镐辅以开挖。以此减少对洞口风化严重部分围岩的扰动保证顺利进洞。 在开挖边仰坡的同时，认真仔细地观察边仰坡土体的稳定性如若土体不稳或有滑动迹象，对边仰坡进行及时的加固和防护措施，以保证施工安全。 在开挖前修建天沟，在边仰坡基本就位后，施作管棚、明洞及洞门，及时修建排水沟、截水沟等排水系统，防止地表水冲刷及渗透，影响成洞及施工安全。 3.1.2 施工步骤 首先处理危石，并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边缘不小于5m，沟底至衬砌拱顶外缘的高度不小于1.0m。排水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口河沟中。 从上至下施作洞口刷坡至暗洞里程并进行边仰坡防护，其标高至暗洞顶。 根据图纸，在暗洞口施作管棚。 开挖明洞段土方至暗洞里程。 修建明洞及偏压挡墙。 修建洞门 3.1.3 支护方案 根据设计图纸及规范要求，边仰坡施工自上而下随挖随喷分层进行，仰坡设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长度3.5m，间距1.2m×1.2m梅花布置；并挂钢筋网，钢筋直径φ6，网格间距20×20cm；喷射混凝土强度等级C20，厚度10cm。边坡设置Φ22砂浆锚杆，锚杆长度3.5m，间距1.5m×1.5m梅花布置；并挂钢筋网，钢筋直径φ6，网格间距20×20cm；喷射混凝土强度等级C20，厚度10cm. 3.2 施工测量 开工前，测量工程师按（JTJ061-99）《公路勘测规范》洞外控制测量的有关规定进行一切必要的测量和计算工作，并将为此工作而采取的方法，报监理工程师批准。隧道洞口设立了中线标点及两个后视点桩和两个水准点，并进行联测，核实精度。隧道中线和高程，应符合（JTJ061-99）《公路勘测规范》所要求的隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限贯通误差的规定。复测设计中线，并在洞口布设导线网联测进出洞口方向，达到设计精度，进出口高程进行复测闭合，采用统一高程。利用坐标法将隧道测量中线及边仰坡坡脚的位置实地放出并测量地面高程，根据地形条件调整坡脚位置及洞门位置，并与驻地监理工程师报告、现场签认。 3.2 边仰坡开挖、支护施工方法及工艺 3.2.1 边仰坡开挖、支护施工工艺流程图 洞口边仰坡开挖支护施工流程图 3.2.2 护坡清理 隧道洞口土石方开挖前，先清除边仰坡上的浮土、危石，做好边仰坡的施工排水