铁路货车的常见故障（全）.pptVIP

铁路货车运用常见故障表征与处理 第一章：铁路货车运用常见故障与处理 　　铁路货车在运行中，由于运行速度的不断提高，载重量的不断增大，一些零部件会发生磨耗、松动、变形、腐蚀、裂纹、折断等故障。这些故障有的直接危及列车的运行安全，在列车技术检查作业中若不能及时发现和处理，轻者会造成列车晚点或途中甩车，重者可能造成铁路货车脱轨或列车颠覆等重大铁路交通事故，使国家和人民的生命财产受到巨大的损失。因此，我们要不断研究和探索铁路货车在运用中发生故障的规律和原因，做到早期发现、及时处理，以保证列车运行的绝对安全，提高运输效率。 　　 车轮的故障主要有轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗超限，轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定等。 2. 轮缘厚度磨耗超限故障产生的主要原因 （1）正常磨耗：轮缘外侧与钢轨内侧面发生冲撞和磨耗，尤其是通过道岔和曲线时，磨耗更加加剧，这种磨耗是不能避免的，属于正常磨耗。 （2）非正常磨耗：由于转向架车轴中心线不平行，使转向架出现梯形，承重中心将偏向较小的一侧，使轮缘与钢轨经常贴近，而加剧该侧轮缘的磨耗。 3.故障的危害 （1）轮缘磨耗超限后，其根部断面变薄，强度下降，易在轮缘根部产生裂纹以至缺损。 （2）轮缘与钢轨间的游间增大，减少车轮安全搭载量。 （二）车轮轮缘垂直磨耗高度超限 1.车轮轮缘垂直磨耗高度超限故障表征示例，如图5-1-3、图5-1-4所示。 2.车轮轮缘垂直磨耗高度超限故障产生的主要原因 车轮轮缘垂直磨耗是在轮缘外侧垂直方向发生磨耗，使踏面不能保持原弧线形状。其产生的原因与轮缘厚度磨耗的原因基本相同，但其横向力更大。 第二节：滚动轴承故障与处理 　 滚动轴承尽管故障较少，但滚动轴承一旦发生故障，尤其是热轴故障，其故障发展的速度较快，所以，轴承故障是铁路车辆部门“五防”惯性故障之一。 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第二节：滚动轴承故障与处理 第三节：转向架故障与处理 　　 转向架是铁路货车的重要组成部分。转向架承受多种载荷，如垂直静载荷和动载荷、由风力和离心力产生的侧向载荷、轮轨间的水平载荷、纵向制动力和惯性力产生的冲击载荷等。在这些载荷的作用和影响下，转向架的各部零部件有的会不同程度产生弯曲、拉伸、剪切和扭转等变形。同时，由于偏载和应力集中，使一些零部件产生裂纹、磨耗、腐蚀等不同程度的损伤。转向架的零部件较多，因而故障种类也较多，本节重点对转向架的侧架、摇枕、交叉支撑装置、弹簧托板、斜楔减振系统、承载鞍等部件存在的故障及检查处理方法进行阐述。 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向架故障与处理 第三节：转向