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年产240万件汽车高强度钢板热成形项目 可行性研究报告 一、项目概况 1．项目名称：汽车高强度钢板热成形项目 2、建设规模及产品方案：汽车高强度钢板热成形工程总生产规模为240万件／年。模具车间年产模具20套。 产品方案 产品方案 序号 产品品种 年产量／万件 单重／ kg/件 年产量／t 备 注 1 左前门防撞梁 24.0 2.6 624 2 右前门防撞梁 24.0 2.6 624 3 左后门防撞梁 24.0 2.0 480 4 右后门防撞梁 24.0 2.0 480 5 左B柱 24.0 5.6 1344 6 右B柱 24.0 5.6 1344 7 左B柱 24.0 5.2 1248 8 右B柱 24.0 5.2 1248 9 前保险杠 24.0 8.3 1992 10 后保险杠 24.0 8.0 1920 合计 240.0 11304 3、市场分析 单车使用钢材量 ① 主要品种和规格： 主要品种有：22MnB5、USIBOR1500, 铌微合金钢等等；涂层材料有：Al-Si涂层，纳米涂层等。规格以1.6-2.0厚度为主，宽度不限。 目前仅用于车辆零件制造。 ② 每辆车钢板需求量（以轿车为例） 在国内，用量大约为50公斤/辆，但远远低于国外车辆用量，未来几年，可能将会超过75公斤/辆； 在国外，用量有的高达250公斤/辆左右。 应用的零部件如下图：汽车前后保险杠、A柱、B柱、C柱、车顶构架、车底框架以及车门内板、车门防撞杆等构件。 国内及一汽宏观需求量概算 按2009年国内乘用车产量600万辆计算，热成形高强钢板常规需求量为30万t（以50 kg/辆计）。 考虑乘用车及商用车热成形钢板用量、产量将翻番，2009年超过60万t，预计2012年超过200万t。 按一汽集团占中国汽车市场份额10%计算，一汽集团热成形钢板2009年需求量3万t，2012年超过20万t。 国内热成型钢板供应情况 目前高强钢板国内只有宝钢可以生产22MnB5，钢号为BH1500RS，规格厚度从0.7－1.75mm，宽度900－1300mm，主要是酸洗和冷轧板，无热轧板销售。 宝钢目前把高强钢板做为新的钢种在主推，还谈不到年产量问题。产量按照订货量需求。目前普冷的订货量数百吨/月，酸洗钢板订货量2000-4000 t/月。 因此，目前来看，此钢种国产化的比例仅为10-20%，80%以上仍然依赖国外进口钢材或进口汽车热冲压零件。 国内现有热成型汽车零件生产线情况 与国外汽车节能、减排、安全的大趋势一样，我国汽车产业规划要求2010年比2003年汽车整备质量减10%，降油耗15%，汽车安全性要大幅提高。国外品牌新车达5星级安全标准，自主品牌新车(2008)只达3星级安全标准；过去廿年国外乘用车减重8-9%，未来十年再减20%，我国自主车比国外重8-9%(乘用车) ；差距较大。2007年末，成立了我国汽车轻量化技术创新战略联盟，将围绕汽车轻量化技术开展攻关，在三年内实现六款自主品牌车型的车身减重8%-10%。 2006年下半年德国本特勒公司将热冲压件生产线引入中国，我国出现了第一条从国外引进的热冲压线，开始了热冲件生产的突破，但热冲压用的板材尚须从国外进口；国内汽车钢板的主要供应商对热成形技术非常重视，开展了热成形高强度汽车板的研究，2007年11月，宝钢开发出热冲压用高强度硼合金钢板材，实现了热冲压用板材国产化；民营科技型企业-长春伟孚特（VAFT） 1