东江特大桥盖梁施工方案1.doc

目 录 一、编制依据 1 二、编制目的 1 三、工程概况 1 四、施工工艺流程 3 五、施工方案 3 5.1施工准备 3 5.2柱顶凿毛及测量放样 4 5.3支架搭设和预压 4 5.4钢筋工程 5 5.5模板工程 8 5.6混凝土浇筑 10 5.7模板及支架拆除 10 5.8混凝土养护 11 5.9施工注意事项 11 六、机构组织 11 七、机械设备、劳动力使用计划 12 八、进度计划 13 九、保证措施 13 9.1质量保证措施 13 9.2安全生产保证措施 14 十、文明施工及环境保护管理措施 16 十一、应急措施 17 十二、雨季施工工期保证措施 18 十三、附件 18 东江特大桥盖梁首件施工方案 一、编制依据 1、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工图设计》 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) 5、《工程测量规范》（GB50026-2007） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JT5076-95） 二、编制目的 1、合理安排首件盖梁施工，指导现场施工。 2、优化细化现场施工工序，使现场施工合理化、规范化。 3、创造样板首件工程，为后续施工提供技术支持和经验总结。 三、工程概况 我项目部拟在Y7#墩施工首件盖梁，该盖梁顶长16.7m,底长12.2m,盖梁宽2.2m,盖梁高跨中2.0m，两端高1.2m，设计混凝土标号C35，设计方量70.5m3,钢筋11.688t。盖梁为双柱支撑，墩柱间距为9.8m,均为圆柱型，直径为φ1.4m，盖梁距原地面9.2m。盖梁尺寸及支架布置具体见下图： 四、施工工艺流程 五、施工方案 盖梁施工采用抱箍做支撑,HW414#型钢做纵梁承重,型钢每根长18m；I16工字钢横梁间距30cm，每根工字钢长4m；底、侧模采用钢模，钢筋骨架在钢筋棚加工，现场绑扎，混凝土采用吊车吊装料斗浇筑浇筑。 5.1施工准备 1、技术准备? ①试验室已设计了盖梁C35砼配合比，具体为水泥：砂：大石：小石：水：减水剂=415:727:872:218:164:4.15，并对原材进行了检测。 ?②导线点、水准点已复测，并经批复。 ?③认真调查当地天气情况。 2、现场准备? ①相应人员组织安排均己到位； ②机械配备已到位； ③施工材料已全部到位 5.2柱顶凿毛及测量放样? 立柱拆模后即可进行柱顶混凝土凿毛，凿除柱顶水泥浮浆，直至露出碎石。然后扫净柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差(±10mm)，柱顶面与盖梁底面保持平行(为斜面)。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等采用钢丝刷清理干净，直至露出钢筋本色。? 盖梁施工前必须放出立柱中心，即盖梁中心线，使用全站仪测量。将立柱中心点用铁钉标记在柱顶上。 5.3支架搭设和预压 支架搭设前需先在每个墩柱前后侧搭设门式支架作为上下行走爬梯。支架采用抱箍模板为载体，在抱箍上横担2根HW414型钢，并采用对拉杆将两型钢固定。再在HW414型钢上平铺I16工字钢作分配梁，间距30cm一道。采用钢筋配重进行三级加载，加载重量分别为设计重量的0.8、1、1.2倍，即143.5、179.5、215.4t，并进行沉降观测。每级加载后，每1小时后测量各阶段的支架沉陷量，全部加载完成后，沉降12小时后再观测一次，以每次预压的沉降量小于1mm时停止。卸载完成后重新调整底模标高后方可正式投入使用。支架搭设完成后需在四周设置防护网进行防护，防护网立柱采用钢管与侧模相连，高度不小于1.2m。 5.4钢筋工程 钢筋进场后按牌号、规格、产地、级别分批架空堆置于钢筋加工场内，上盖彩条布防雨，场地内无积水。钢筋机械性能和可焊性试验检测合格后，在钢筋加工场内集中进行钢筋下料和加工，并将钢筋骨架加工成型，运到现场，在调整好的底模板上进行钢筋绑扎。 1、钢筋下料? 钢筋下料前要清除钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆、铁锈等。所有钢筋在使用前要调直。? 钢筋各部位长度在设计图中没有注明时，按构造要求处理。下料计算时，考虑钢筋的形状和尺寸在满足设计要求的前提下要有利于加工安装。根据设计图分别计算钢筋下料长度和数量。尤其注意长度渐变及多弯起点的箍筋下料前，根据保护层厚度及钢筋骨架尺寸计算每一道箍筋的下料长度、下料后要按长度分开堆放。在裁切钢筋过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除。 2、钢筋弯制? （1）划线? 钢筋弯曲前，对形状复杂的钢筋根据设计尺寸用石笔将各弯曲点位置划线标示。划线时应注意：? 根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值，具体从相邻两段长度扣一半。? ②?钢筋端部带半圆弯钩时，该段长度划线增加0.5d(d为钢筋直径)；? ③?划线