某市区部分主干道违章停车的调查报告.ppt

关于某市城区部分主干道违章停车调查报告 随着私家车的猛增，停车难凸显。尤其是位于闹市区的多个商业区，由于人流量、车流量较大，加上周边道路交通状况拥堵，停车难现象尤为突出。 连续三天，本组组员分别探访芦淞商业圈、红旗广场周边，实地调查停车现状，发现这些人气旺盛的商业区，停车供需矛盾非常突出，停车位缺口日益加大，停车难现象正在加剧。 【样本一】红旗广场周边 调查地点：红旗广场周边 调查时间：7月21日、7月22日 　7月21日，上午10时，我们来到红旗广场周边。由于缺少停车位，前来购物的车辆都停放在步步高西线和荷塘株百的沿线的路边临时泊位，划线泊位40个，车位满员。靠荷塘株百的沿线的路边，违章停车15辆。荷塘株百沿线与步步高沿线周边实际停车53辆。 　近日，步步高正在举办小型的活动，周边来往人员较多，停车压力较大。东侧的停车场有停车位25个，满员；武展门口的广场上临时停车，从东路一直停放到北路。记者粗略统计，广场上共停车75辆，而实际划线泊位只有60个；北路上，设置收费停车位30个，记者发现在绿化带和路边共违章停车15辆，实际停车45辆。 统计来看，武展周边设置地面停车泊位总共175个，地下停车场停车泊位500辆，总共设置停车位675个；而当时实际停车845辆。 由于双休日，武汉广场地下200个车位满员，国广地面设车位30个；世贸广场地下80个车位满员，院内45个车位也没有空位；在解放大道门前，共违章停车48辆。此外，由于武广地下停车位没有空位，只能出一辆进一辆，因此武商路上停满了等待进车库的车辆，足有50辆。 统计来看，武广附近共有停车泊位355个，实际停车453辆。 从记者调查结果来看，武广商圈内共有停车泊位1070个，而实际停车1373辆。 另外，从5月28日、6月2日两个工作日来看，武广的200个车位的使用率为八成，世贸的80个车位基本满员，武展的地下500个车位则有一半闲置。而路边的停车位平时也比较紧张，时常满员。 【样本之二】芦淞商业圈 调查地点：芦淞商业圈 调查时间：6月2日（周二）、6月6日（周日）15时 6月6日，中山大道花楼商圈，佳丽广场地下300个车位满员，停车只能出一辆进一辆，路边等待进车库的排队车辆30辆；东侧的交通路设置泊位30个，实际停车45辆，违章停车15辆。 大洋百货，地下500个车位满员；万达广场，地下200个车位满员，毗邻的花楼街违章停车70辆。相邻的民生路，一侧设置停车泊位70个，满员；马路另一侧同样违章停满汽车，记者粗略统计，从中山大道到沿江大道，共违章停车75辆。此外，附近的花楼街、黄陂街停车超过50辆。 统计来看，中山大道花楼片商圈，设置的路边停车和地下车位总共1100个，而实际停车1260辆。 记者采访发现，由于花楼商圈地处老城区，周边道路交通状况紧张，加上花楼片拆迁范围大，周边施工范围较大，导致片区路边停车位较少，也使得这一带地下停车位利用率较高，双休日车位满员。 而周边临时停车位，基本设置在民生路、黄陂街上，同时承担了民众乐园等商业场所的临时停车。由于片区路边泊位只有70个，而配建的地下车位不足，导致车辆违章停车较多。光花楼街、民生路、交通路上，违章停车数量就达到160辆。 专业停车场“吃不饱” 记者分别探访了汉口和武昌闹市区的上十个专业停车场和写字楼。 在武昌中南路，记者在世纪广场底层的世纪中商门前看到，隔离墩设置出50个停车位，停满车辆，没有空余泊位。世纪广场有地下两层的停车场，设泊位198个。 五六辆车就停在地下车库门口，也不愿开进车库。“地下停车每小时3元，路边收费两元，开进车库太麻烦，停在路边抬脚便走。”受访司机众口一词。记者统计发现，地下一层100个停车位基本满员，地下二层停车却还不到一半。 相邻的鹏程时代写字楼，设有地上露天停车位50个、地下停车位80个。记者看到，路面的50个车位满员，地下一层的车位停了40辆车，而地下二层的车位停车不到10辆。 比较而言，位于三镇商圈内的配套停车场，停车位利用率相对较高。如汉口中山大道大洋百货、新世界国贸、万达、武广；武昌中南商业大楼、亚贸广场等大型百货店，地下车位平时利用率可达到80%以上。双休、节假期间，车位基本满员，周边的道路上也难觅停车位。 一半汽车“睡”马路 武汉交通专家胡润州介绍，按照“一车一位”要求，城区内有停车需求的机动车数量约52万个，而现有停车位23.5万个，直接停车位缺口约28万多个。“也就是说，武汉城区停车缺口巨大，每天超过一半的汽车都停在城市道路或者小区内的马路上。而记者采访发现，三镇老城区内的马路停车场随处可见。 在汉口四唯路，这条双向两车道的支路上，设置有40多个收费泊车位。记者统计，这条不足500米的道路上，实际停车60多辆，挤占了近半的行车路面，影响行人步行空间。 武昌中南二