夹河煤矿抽采瓦斯设计（论文）说明书.doc

前言 一、概况徐州矿集团公司夹河煤矿(以下简称夹河煤矿) 位于江苏省徐州市。夹河煤矿于1965年2月开建，1969年10月投产，设计生产能力45/a。1979年2月开始改扩建，设计生产能力120万t/a，1994年9月改扩建完成。2006年核定生产能力140万t/a。 随着矿井开采深度的增加，自2005年以来，采掘活动全部进入-800m水平以下，采掘工作面的瓦斯随着开采深度的增加而呈明显增加趋势。掘进工作面达到3 m3/min，回采工作面绝对涌出量平均达到15m3/min。2005年被鉴定为高瓦斯矿井。2007年 m3/t，绝对量为37.57 m3/min，为高瓦斯矿井。 二、任务来源 受委托，煤炭科学研究总院抚顺分院承担了《夹河矿抽瓦斯工程设计》任务。抚顺分院的设计人员研究和分析了夹河矿煤层的赋存、开拓开采及瓦斯涌出情况后认为：夹河矿具备建立地面永久性瓦斯抽的条件，同意承担，并签定了合同书。 三、设计的主要依据 1、《煤矿安全规程》2、矿井抽放瓦斯工程设计规范（MT5018-96）矿瓦斯抽放规范（027-2006）（026-2006）、、夹河矿提供的其它地质资料和实测资料四、设计的指导思想1、在符合规范要求，满足使用的前提下，尽可能降低成本，节省工程投资；2、尽量利用原有的巷道、已有的土地，不占用良田，不增加开拓费用；3、设备、管材选型留有余地，能满足矿井改扩建后的需求；4、采用的工艺技术具有先进性，且符合实际。 五、设计的主要内容 通过对夹河矿生产及通风瓦斯资料的收集、现场调研、实地考察以及分析、论证和技术方案比较，提出了夹河矿抽放瓦斯工程设计。本次瓦斯抽放工程设计主要包括《设计说明书》、《机电设备材清册》、《概算书》图四部分。 1 矿井概况 1.1交通位置km，以夹河矿主井为中心，地理座标为东经117°5’13”，北纬34°18’47”，地面标高37~42.92m。西陇海铁路干线从井田西南通过，矿铁路专用线在夹河寨与西陇海干线接轨，矿专用公路与徐沛公路干线连接，交通十分便。详见图1-1。 图1-1 矿井交通示意图 1.2 自然地理 1.2.1 地形河流～ 地质特征 1.3.1地层 石炭二迭系地层是其含煤地层，在该区内均被第四系冲积层覆盖。本区钻探揭露的地层主要有：上石炭统太原组，下二迭统山西组和下石盒子组，上二迭统上石盒子组和第四系。现按地层沉积顺序分述如下： 1、上石炭统太原组（C3） 整合于本溪组地层之上。全组厚约159m。本组为浅海相与滨海过渡相交替沉积形成的地层，岩性组合特征明显，岩相旋回结构清晰，一般含薄～厚层灰岩十三层，含煤10层，其中20、21煤为本区浅部可采煤层。全组地层大体可分六个旋回段，现将其岩性自下而上分述如下： 1）第一旋回：铝土质泥岩，灰色砂质泥岩，偶见薄煤层煤，灰色砂岩，22煤，十三灰（局部缺失）灰色砂质泥岩，深灰色泥岩，21煤，十二灰，灰黑色泥岩，十一灰，厚32m。其中十二灰为～深灰色，含燧石结核，中、下部富含蜓科化石，为本组主要标志层之一。十一灰为浅灰色薄层泥质灰岩，有时十一、十二灰合并为一层。 2）第二旋回：深灰色砂质泥岩，灰色砂岩，20煤，十灰。厚22m。十灰为灰～深灰色中厚层灰岩，含蜓科化石。 3）第三旋回：灰黑色砂质泥岩，浅灰色砂岩，砂岩、泥岩、17煤、深灰色泥岩，15煤，九灰，灰黑色泥岩，14煤，八灰。厚31m。 4）第四旋回：深灰色泥岩，13煤，七灰，灰黑色砂质泥岩，12煤，灰色泥岩，11煤，六灰。厚16m. 5）第五旋回：深灰色砂质泥岩，灰色砂岩，泥岩，五灰，灰色泥岩，四灰。厚28m.四灰为灰色厚层灰岩，常含燧石结核，少含动物化石，为本组主要标志层之一。 6）第六旋回：深灰色砂质泥岩，三灰，灰黑色砂质泥岩，灰色砂岩，二灰，灰黑色泥岩，一灰。厚30m一、二灰间距小，常合并为一层，为浅灰色泥质灰岩，含大量海百合茎及珊瑚化石碎片，少含腕足类化石，其特征明显，为本组与山西组分界之标志层。 2、下二迭统山西组(p11) 为本区主要含煤地层之一，整合于太原组地层之上，全组厚105.17～122.82m平均112.9m. 本组为滨海三角洲冲积平原沉积地层，沉积旋回明显，大体可分为三个旋回段，含煤2～6层，现将岩性自下而上分述如下： 1）第一旋回：灰黑色海相泥岩，深灰色砂质泥岩，10煤，灰色砂岩，砂质泥岩，深灰色泥岩，9煤，厚35m。海相泥岩致密，性脆，含少量动物化石及黄铁矿，偶含钙质透镜体。 2）第二旋回：灰～灰白色细中粒砂岩，灰色砂质泥岩，深灰色砂质泥岩，7煤。厚30m，其中7煤沉积稳定。 3）第三旋回：深灰色泥岩，灰色砂岩，深灰色泥岩，偶夹薄煤层，灰色质泥岩，灰～灰白色～中粒砂岩，绿灰色泥岩或杂色泥岩，厚54m。 3、下二迭统下石盒子组（p12） 为本区主要含煤地层，整合于山西