汽车红外遥控电子密码开关毕业设(论文）word格式.doc

1 绪 论 1.1 引言 汽车是目前人类主要的交通工具，也是现代文明的标志。全世界每年汽车销售量达000多万辆，保有量已超过4亿辆。在用的车辆越多，被盗的汽车也越来越多，汽车防盗成为一个重要的社会问题。防盗技术已经与安全、环保、节能一起被列为汽车技术发展的四大课题。20世纪90年代以来，电子信息技术的飞速发展使得电子信息技术、数据通讯技术、传感器技术、控制技术、计算机处理技术和汽车网络技术等有效的应用于汽车防盗技术，促进了汽车防盗技术的高度智能化、功能多样化。随着汽车电子技术的发展，汽车防盗设备按其结构与功能可分四大类：机械类、电子式、芯片式和网络式类最简单最廉价的一种，主要分为方向盘锁和排挡锁两大类，其原理是将转向盘和控制踏板或挡柄锁住价格便宜，安装简便防盗不彻底，每次拆装麻烦电子式是时下最流行而且销售量最大的防盗器，无论是发动机盖、行李舱和车门的开启，车辆碰撞，或者有人闯进车厢等状况发生时，警报器都会发出警报声引起车主及他人的注意，车主通过袖珍的遥控器可控制遥控系统芯片式数码防盗器现在汽车防盗器发展的重点，大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器基本原理是锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆网络式目前最先进，也是相对最有效的防盗产品其原理是在车上安装一个小型的GPS系统，通过无线通信网络和GPS监控中心连成一个整体，这种装置具有定位准、监控范围广(全国)、主动报警、反应快、找回率高的特点1.3 遥控密码锁系统简介 1.3.1 红外遥控技术背景与应用 红外遥控信号的代码均采用二进制码.编码调制由专用芯片或编程完成。编码的方法有多种。不同芯片的编码方法和代码长度有所不同.利用这些代码信号去调制固定频率(38~40Khz)的载波信号.再利用此载波信号去控制红外(波长约为950nm)信号的发送.(例如.代码信号为低电平时,发送经调制的红外信号,代码信号为高电平时,则不发送红外信号),这样,这些代码就可以通过红外光被传送出去,经远处的红外接收头接收、放大、检波、整形、得到TTL电平的代码信号,再送给单片机,经单片机译码并执行#去控制指定对象。如图1-1所示。 图1-1 红外遥控原理示意图 红外线遥控是目前使用最广泛的一种通信和遥控手段。由于红外线遥控装置具有体积小、功耗低、功能强、成本低等特点，因而，继彩电、录像机之后，在录音机、音响设备、空凋机以及玩具等其它小型电器装置上也纷纷采用红外线遥控。工业设备中，在高压、辐射、有毒气体、粉尘等环境下，采用红外线遥控不仅完全可靠而且能有效地隔离电气干扰。红外遥控技术是一种利用红外线进行点对点通信的技术，其相应的软件和硬件技术都已比较成熟。它在技术上的主要优点是： （1）无需专门申请特定频率的使用执照； （2）具有移动通信设备所必需的体积小、功率低的特点； （3）传输速率适合于家庭和办公室使用的网络； （4）信号无干扰，传输准确度高； （5）成本低廉。它的缺点是：由于它是一种视距传输技术，采用点到点的连接，具有方向性，两个设备之间如果传输数据，中间就不能有阻挡物;而且通讯距离较短，此外红外LED不是一种十分耐用的器件。1.3.2 红外遥控原理 红外遥控是目前家用电器中用得较多的遥控方式，我们知道，人的眼睛能看到的可见光按波长从长到短排列，依次为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。其中红光的波长范围为0.62～0.76μm；紫光的波长范围为0.38～0.46μm。比紫光波长还短的光叫紫外线，比红光波长还长的光叫红外线。红外线遥控就是利用波长为0.76～1.5μm之间的近红外线来传送控制信号的。 通用红外遥控系统由发射和接收两大部分组成，发射部分包括键盘、编码调制、LED红外发送器；接收部分包括光、电转换放大器、解调、解码电路。如图1所示9ms低电平和4.5ms高电平的起始码，紧接着是16位系统码，此系统码能区别不同的电器设备，防止不同机种遥控码互相干扰，接下来是8位数据码和8位数据反码. 采用脉宽调制的串行码，以脉宽为0.565ms、间隔0.56ms、周期为1.125ms的组合表示二进制的“0”；以脉宽为0.565ms、间隔1.685ms、周期为2.25ms的组合表示二进制的“1”。 f=38KHz，载波周期T=26.32us，本设计使用单片机软件产生载波，取T=26us。以脉宽为0.565ms、间隔0.56ms、周期为1.125ms的组合表示二进制的“0”；以脉宽为0.565ms、间隔1.685ms、周期为2.25ms的组合表示二进制的“1”，其波形如图2所示。  图1-3红外遥控器编码 1.4 课题的主要任务 以单片微型计算机的实时控制为目标，设计一台汽车红外遥控电子密码开关。具体要求如下： (1)遥控器选用3V钮扣电池供电；；；；；-4所示。 图 1-4 系统框图 2