上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修-汽车运用技术-毕业论文.doc

毕业设计(论文) 题目：上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 学 院 汽车交通学院 年 级 2010级 专 业 汽车运用技术 学 号 学生姓名 指导教师 2013年04月 摘 要 在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特备是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科物质的追求。在这些高科技物质当中，对车的追求首当其冲。在满足对车的需求的同时还要及时的了解如何更好的保养这种高科技产品，使其使用价值更长久。因此，了解汽车发动机电控系统检测与维修就显得尤为重要了，它能让我们及时的了解汽车发动机电控系统中常见的故障以及简单的维修方法。 因而在汽，车维修中，电控系统故障最多，也是让维修者十分头疼的问题，只有进一步抓好理论的学习，了解认识好了电控系统的基本工作原理才能做到心中有数。对上海别克发动电控系统故障的诊断与检修进行分析，使维修中一些典型故障得到归纳与总结，使人们对电控系统不再陌生，能够自主独立解决好电控系统的一些常规故障，不再为电控系统的故障而烦恼。 上海别克发动机汽车发动机的工作原理，动力控制模块ECU和一些传感器，执行器等工作原理显得十分重要，对各种传感器的测量，别克发动机电控系统的主要故障的检测与维修还是主要从其组成着手，主要是针对电控单元ECU、传感器、和执行器的检修。上海别克发动机电控系统故障诊断与检修案例 怎样做好发动机电控系统的日常维护，这些都是维修中常见的问题，我们都要引起重视。 关键词 传感器，执行器，动力控制模块，电控单元ECU 目 录 第一章 发动机电控系统的发展史、组成及功用 3 1.1 发动机电控系统的发展史 3 1.2别克发动机的组成及功用 4 第二章 别克汽车发动机的工作原理，动力控制模块ECU和一些传感器，执行器简介 8 2.1 别克发动机的工作原理 8 2.2动力控制模块ECU和一些传感器，执行器简介 10 2.2.1 动力控制模块ECU简介 11 2.2.2传感器，执行器 12 第三章 别克发动机电控系统常见故障诊断与排除 15 3.1 常用电脑检测仪（解码器）及其使用简介 15 3.2别克发动机电控系统常见故障与诊断方法初探 17 别克发动机电控系统的主要故障的检测与维修还是主要从其组成着手，主要是针对电控单元ECU、传感器、和执行器的检修。 　3.2.1 传感器的检测 17 3.2.5上海别克发动机电控系统故障诊断与检修案例 20 第四章 怎样做好发动机电控系统的日常维护 22 结 论 24 致 谢 25 参考文献 26 第一章 发动机电控系统的发展史、组成及功用 1.1 发动机电控系统的发展史 发动机的工作形式确定后，就是发动机技术的完善了，随着时间的推移，好多发动机的经典设计都已经不能满足人们的需求了，就这样化油器式发动机应运而生了，它是由美国人杜里埃发明。随着技术的演进，化油器功能愈加完备，直到上个世纪中后期，化油器已经分为五部分：主供油系统、起动系统、怠速系统、大负荷加浓系统（省油器）和加速系统。五部分的作用在于：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气，及时适量进入气缸。、 图1-1电控系统 在1967年，为了适应发动机的动力性能，装有电控系统的发动机诞生了，电喷系统的行车电脑会随时侦测引擎温度、进气流量、转速变化、震动状况，并依照实际需求调整供油量与点火时间，因此在动力输出、燃油经济与排污表现上可以取得相当不错的平衡。同时为了增加发动机进气量，提高燃油效率，发动机从早期的单点喷射，演化至多点喷射，气门数量从两个增加至五个。就这样慢慢的演变成了今天的发动机电控系统，它不仅能够达到发动机的动力性能，更节省了很多的燃油，满足了汽车的燃油经济性。 1.2别克发动机的组成及功用 总的来说，目前发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）、五大系统（燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系）组成 1、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 图1-2 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构 图1-3 燃料供给系