站北路道工程、桥梁监理规划.doc

前 言 1.站北路位于沪宁城际铁路惠山站区内，工程起点位于玉州路，桩号为K1+086.075，向东延伸与万花路、沿河路、站东二路相交后，终于规划中兴路，桩号为K2+144.137，路线全长1.058KM, 道路线宽37m。本工程设置谢印河、界泾桥两座预应力砼空心板梁桥界泾桥：中心桩号为K2+101.500，全桥长18.04m,谢印河桥：中心桩号为K1+755.000，全桥长42.04m 2路基 1.1 道路工程 路基 路基标准横断面： 3m(人行道)+2m(分隔带)+11m（行车道）+5m（中分带）+11m（行车道）+2m(分隔带)+ 3m(人行道)=37m 行车道采用单折线路拱，坡度为2.0%，坡向路边；分隔带、人行道采用单折线路拱，坡度为1.5%，坡向路中。中分带侧石高出行车道路面30cm,分隔带侧石高出行车道路面20cm,分隔带与人行道共板。 路基边坡形式采用1:1.5 一般路基路段 路基填筑高度≤1.40m时，原地面翻挖至路床顶面一下80cm，再向下翻松20cm，掺加5%石灰，进行碾压，压实度≥87%，然后分别填筑四层各20cm的6%石灰土，压实度分别为≥90%,≥93%,≥95%,≥95%。 路基填筑高度＞1.40m时，首先清除表土，原地面翻松20cm, 掺加5%石灰，进行碾压，压实度≥87%，接着填筑两层20cm的6%石灰土，压实度分别为≥90%，≥93%;然后用6%石灰土填筑至路床顶面以下40cm,压实度≥95%，最后填筑两层各20cm6%石灰土，压实度分别为≥95%,≥95%。 人行道部分：清除表土后，原地面碾压压实度≥87%，其上用素土回填，分层压实，压实度为≥90%。 河塘路段： 清淤排水后，边坡拉成≥100cm的台阶，先填筑50cm碎石土，然后用5%石灰土回填至路床顶面下80cm，压实度≥90%，以上用一般路基处理。 6)桥台台后路基处理 桥梁两侧一定范围填土部分采用掺6%石灰土治土分层填筑压实。在路面设计使用年限内，桥台与路堤相邻处工后沉降≤20cm；涵洞处工后沉降≤30cm,一般路段工后沉降≤50cm。 7.特殊路基 1)软土深度≤3m的路段，采用挖除软土，换填碎石土的方式处理，填筑50cm碎石土，然后用5%灰土回填至路床顶面以下80cm，并分层碾压密实，压实度≥90%。 2）软土深度＞3m的路段，采用湿喷桩处理，并在湿喷桩桩顶设置20cm碎石土垫层以便于施工。 3.路面 1）行车道; 4cm细粒式沥青砼（AC-13C SBS改性） 粘层油 6cm中粒式沥青砼（AC-20C） 0.6cm沥青下封层 透层油 20cm水泥稳定碎石 30cm12%石灰土 2)人行道 25×12.5×6cm透水砖 3cm中粗砂 8cm C15无砂混凝土（干拌） 20cm级配碎石 3）桥梁铺装 4cm细粒式沥青砼（AC-13C SBS改性） 粘层油 6cm中粒式沥青砼（AC-20C） 粘层油 1.2 桥梁工程 本工程设置谢印河、界泾桥两座预应力砼空心板梁桥。 1.谢印河桥：中心桩号为K1+755.000，全桥长42.04m,道路中心线与桥梁路中心线右偏角125度，分上下行双幅桥，单幅宽16.5米，中设4米中分带。桥梁为10+16+10米先张法预应力混凝土空心板梁，桥跨为简支结构，桥台位置设置GQF-C40伸缩缝。上部结构，半幅桥梁横向由16片板梁通过铰缝连接成整体，由10米板采用先张法预应力混凝土空心板梁，梁高50cm，中板宽99cm，边板宽度为124.5cm。16m先张梁高75cm，边板宽为124.5cm,中板宽99cm。下部结构，桥台为重力式结构，扩大基础，桥墩为桩式结构，桩基础桥墩采用4根钻孔灌注桩基础，桩直径100cm、120cm,桩长35.2m。 2.界泾桥：中心桩号为K2+101.500，全桥长18.04m,桥梁宽度为42米。桥梁为10米先张法预应力混凝土空心板梁，桥梁为简支结构，桥台位置设置GQF-C40伸缩缝。上部结构由41片板梁通过铰接连接整体，10米板采用先张法预应力混凝土空心板梁，梁高50cm,中板宽99cm，边板宽149.5m，下部结构；桥台为重力式结构，扩大基础。 1.3管道工程： 本工程共铺设管道7种9根管线，其中雨水管道，DN225---DN1200共3218m;污水管道DN400---DN1200