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车用甲醇燃料项目可行性报告
总论
车用甲醇燃料是在成品汽油〈组分油〉、柴油中添加一部分燃料甲醇,使用先进工艺调配而成的新型清洁燃料。
甲醇是一种物理化学性质与汽油近似的有机燃料。可以由天然气、煤、生物原料等生产制得。甲醇用于汽车替代燃料,主要是按照一定的比例,同汽油进行混合以达到改善尾气排放、节约能源的目的。目前,经实践广泛使用的有按85%甲醇和15%汽油进行混合的M85燃料,以及100%甲醇的M100燃料。早在1984年,德国大众公司就生产了400辆甲醇灵活燃料轿车,赠送给洛杉矶奥运会,后来美国福特公司首批生产了6万辆甲醇燃料轿车投放美国市场。甲醇之所以能够作为汽车燃料,主要是由甲醇本身的性质特点所决定。(1)抗爆性好:甲醇的辛烷值大,马达法辛烷值(MON)为106,研究法辛烷值(RON)为112,远高于普通汽油。甲醇与汽油混溶后辛烷值比同标号汽油提高3~5个单位,可以提高汽车发动机的压缩比,起到抗爆剂的作用,防止汽油机出现爆震现象。(2)理论混合气热效率高:甲醇的热值为19.9MJ/kg,汽油热值为43.50MJ/kg,但甲醇理论混合气的热效率却与汽油相当,这是甲醇能够成为汽车燃料的主要条件。许多赛车使用甲醇燃料,就是因为其热效率很高。(3)排放物安全:甲醇是一种毒性有机化合物,可经呼吸道、消化道和皮肤接触方式进入人体,破坏人的神经和视觉系统。作为燃料,甲醇发生火灾的可能性比汽油小,且火灾后造成的危害也比汽油轻。低浓度时,甲醇的毒性要小于汽油。(4)着火极限宽:汽油和甲醇的着火极限分别是1.4%~7.6%和6.7%~36.0%,甲醇燃料能够在较宽的混合气浓度范围内工作。
(储罐数量视单储量而定)
添加剂单组分储罐储量≥50立方米 储罐数量≥3—5个
变性醇储罐储量≥50立方米 储罐数量≥1—2个
添加剂储罐储量≥80立方米 储罐数量≥1—2个
2、调合罐(容量≥50立方米) 数量1个
3、化工泵(流量≥50立方米/小时) 数量3台
4、流量计(最大流量≥50立方米/小时,扬程视情况而定) 数量3台
5、泵房(面积不小于80平方米)
(二)付料设施
1、付料栈桥1座(鹤位不少于6个)
2、付料鹤管4套
3、微机控制油料管理系统1套(控制货位不少于8个)
(三)消防设施
1、冷却泵 2台,流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。
2、泡沫泵 2台,流量、扬程视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。
3、压力式泡沫比例混合装置1套,容积视甲醇单罐储量根据国家有关规范确定。
4、空气泡沫发生器,个数与甲醇储罐数量相同。
5、室外地上式消火栓,个数根据具体情况的需要和国家有关规范确定。
6、蓄水池,容积根据具体情况的需要和国家有关规范确定。
7、消防泵房和消防值班室,总面积不下于100平方米。
(四)电器设施
1、变压器 100KW。
2、配电柜 根据具体情况需要配套。
3、自备发电机(或第二独立供电线路),100KW。
4、输电电缆。
(五)化验分析设施
1、原材料分析仪器,根据需要配套。
2、添加剂,变性醇分析仪器,根据需要配套。
3、化验室,面积不下于80平方米。
(六)生活配套设施(略)
(七)设备设施总投资为:
1、在油库的基础上改建,200万至300万元人民币。
2、利用现有油库部分设施改建,50万至150万元人民币。
3、新建,500万至800万元人民币。
(八)流动资金为:1000—1500万元
(九)效益测算
1、销售收入 5万吨×3250元/吨 16250万元
2、生产成本 12250万元
(1)材料费 甲醇4.7万吨×2000元/吨 9400万元
添加剂0.3万吨×9500元/吨 2850万元
(2)制造费用 250万元
3、管理、营业、财务费用 2125万元
4、税金及附加 90万元
5、利润总额 1785万元
6、销售利润率 10.98%
7、实现增值税 680万元
5万吨
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