滑模砼路面施工技术交底.doc

水泥混凝土路面滑模施工技术交底 本项目左幅（轻载）设计水泥混凝土面层厚度为28cm，宽度为11.75m（两车道）；右幅（重载）设计水泥混凝土面层厚度为32cm，宽度为13.5m（三车道）。根据业主的要求，采用水泥砼拌和站集中拌和，大吨位自卸车为主进行运输，滑模摊铺机铺筑的施工方案。 一. 砼路面滑模施工的施工工序 砼路面滑模施工的施工工序基本上可分为：滑模摊铺机的选择→基准线的设置→下承层的处理→侧立面的处理→混凝土的运输→布料→振捣摊铺→拉杆、传力杆的布设→人工局部修整→拉毛→新旧砼界面处理→混凝土养生→切缝→刻槽（纹）→填缝等共计十五个步骤。 二. 各岗位人员负责人及分工 各岗位人员负责及分工详见下表： 砼路面滑模施工人员名单表 序号 岗位 姓 名 主要职责 1 施工总调度 卢明智 全面负责，协调各部门正常生产 2 技术指导 宋宜超 现场技术指导 3 现场施工 张春刚 现场施工组织 4 前盘施工 王道钦 5 杨 波 6 鲁 前盘施工 7 冯振松 8 房建军 9 王 进 10 后盘施工 尹建 后盘施工组织 11 后盘施工 刘 杰 后盘施工组织. 施工准备 1. 测量工作 项目建设中，精确有效的测量工作是保证路面施工质量的关键，测量工程师要作好以下工作： 1.1 准确完成水准点、导线点的复测和平差工作，为路面施工提供精确、可靠的高程、平面控制系统。 1.2 应用全站仪精确布放8m弯道为4 m导线点位置、架设导线，水准仪精确测定导线标高，导线长度以300 m左右为宜，要有200kg的张力和护桩。施工前和施工过程中应经常对导线检测，持续有效的控制摊铺过程中的方向、标高和厚度。测量时，可以按着下示意图进行布点测高程（左幅）。 1.3 对于设置传力杆位置的横向缩缝要在地面做标记，保证切缝后，使传力杆与缩缝垂直且位于缩缝中间。 1.4自检和验收标高位置的标记，关系到除强度外的9个验收指标 高度(cm) 备注 施工桩号 点号 K189+000 1 凉城 兴和 K189+016 3 … … 测量： 复核： 施工队： 2. 试验室工作 验室工作是保证路面施工质量实施的关键所在，试验工程师应根据设计图纸要求、材料特点、运距、施工经验和机械的配套程度，设计、验证和评价设计配合比，作到以抗裂、低收缩为配合比的第一设计原则，满足强度要求，经济、适用为实验室中心工作，施工过程中始终作好以下工作： 2.1 砼配合比设计阶段 砼配合比设计是滑模施工质量控制的关键，是关系到工程质量、工程施工能否顺利进行和是否经济合理的关键。混凝土的工作性是水泥路面滑模摊铺成败的关键，配合比设计要结合工程实际情况，掌握工作性随时间、水灰比、外加剂掺量等因素的变化规律，以便施工时调整配合比。使砼在摊铺过程中，不产生蜂窝、麻面、拉裂、塌边、溜肩现象，提高面层顶面整体的平整度合格率及两侧面的垂直度和减少人工辅助工作量，因此在进行配合比设计时要综合考虑砼的坍落度和振动粘度系数，可通过限制二者的最小值和最大值来实现该目标。混凝土的最佳振动粘度系数应200~500N.S/㎡，是为了保证滑模摊铺机振捣频率和行走速度与摊铺的混凝土的振动粘度系数实现最优匹配，振动粘度系数太小易倒边,振动粘度系数太大不易振捣密实。要达到混凝土振动粘度系数的最佳值300 N.S/㎡时，混凝土的坍落度控制在3~4cm，含气量控制在4%。 级配是粗集料的一项重要的技术指标,对混凝土的和易性、收缩、强度有着很大的影响。碎石采用4.75~26.5mm的连续级配，而不宜采用4.75~31.5mm连续级配。由于粒径越大，比表面积越小，其与砂浆的粘结面积相应要小,其粘结力要低,混凝土的弯拉强度也低，且混凝土的均质性差,大粒径的碎石容易滚出来，造成混凝土拌和物离析。合成级配通常由2～3个单粒级级配复合而成，若存在多个合成方案，则选择的原则为体积密度最大者。因为体积密度大，则孔隙率小，混凝土的收缩、抗渗等各项性能均有所改善。 砂在整个配比中的地位往往被人忽视，但砂的质量好坏直接影响用水量的多少，从而决定水泥的用量，一般砂的级配宜满足II区级配要求，其中2.5mm筛孔的累计筛余量不得大于15%，0.315mm筛孔的累计筛余量宜在85%～92%。如果砂的保水率高，也就是相同条件下砂的含水率越高，那用这种砂配出来的混凝土用水量就要多，不经济。 计算用水量的公式是经验公式，计算出来的用水量不一定就满足配比要求，要实际拌和看看混凝土性能，到底用多少水，此用水量才是计算减水率的基数。 3. 施工准备阶段注意事项 3.1 拌和站调试，计量验证监督，材料准