9104-1标临电临水方案.doc

深圳地铁九号线BT工程9104-1标段 临电临水方案 中建三局一公司基础设施分公司 二〇一二年九月 目录 目录 2 第一章 编制依据 3 第二章 工程概况 3 第三章 现场临时用电设置 4 一、现场工区用电分组及变压器具体布置 4 二、可利用的用电情况 4 三、临时用电设计方案 5 第四章 保护接零、接地与防雷要求 21 一、接零保护的定义 22 二、接零保护的优点 22 三、接零保护的实施：保护零线的要求和设置 23 四、关于重复接地的合理设置 24 五、防雷保护的设置 24 第五章 临时用电施工技术要求 26 一、变压器及配电线路的布置: 26 二、临时供电： 27 三、场地用电的安装工艺与要求： 27 四、施工照明： 27 五、施工用电线路： 28 六、配电箱的设置： 29 七、电缆的安装架设： 29 八、施工现场变配电维修以及注意事项 30 第六章 安全用电措施 31 一、电工职责： 31 二、安全用电技术措施 32 第七章 电气线路的火灾原因及预防措施 38 第八章 施工现场电动机的防火以及预防措施 39 第九章 触电事故的应急预案 41 一、防触电事故的措施： 41 二、触电事故的应急预案： 42 第十章 冬雨季安全用电措施 42 一、电气安装工程 42 二、施工机械设备安全使用 43 三、各项保证措施 44 第十一章 施工现场临时用水布置 46 第一章 编制依据 序号 内 容 1 深圳9104-1标电力管线改签图 2 现场临时用电设备负荷和配置资料 3 《建设工程施工现场供电安全规范》（GB 50194-93） 4 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005） 5 《通用用电设备设计规范GB 50055-93） 6 《低压配电设计规范》（GB 50054-95） 7 《供配电系统设计规范》（GB 50052-95） 8 《给水排水设计手册》 第二章 工程概况 深圳地铁九号线春风路站位于春风路和东门南路交叉口东北侧道路下方，沿春风路方向布设，为地下3层侧式叠线车站，总长201m，其左右端均是盾构吊出，主体结构及部分附属采用盖挖逆做法施工；文锦站位于春风路与文锦南路交汇处，沿春风路东西向布设，为地下两层岛式车站，本站与8号线通道换乘，预留换乘通道。西端为盾构始发，在站后设两条存车线，全长508.8m，采用明挖顺筑法施工。 春风路站～文锦站区间，区间左线起讫里程ZCK24+754.384～ZCK25+247.260，长496.64m，长链5.524m；区间右线起讫里程YCK24+754.384～YCK25+247.260,长491.116M，区间采用盾构法施工，春风路站～文锦站区间出春风路后以曲线半径345米东北方向沿春风路行进，下穿长城春风花园，联城变电站后到达文锦站，区间段交通繁华，沿线建筑物较为密集，主要有华润万家、联城变电站、联邦国际酒店、高嘉花园等，施工过程中受以上建筑物影响较大，征迁任务繁重。 第三章 现场临时用电设置 一、现场工区用电分组及变压器具体布置 本标段临时用电可分为四部分，一是春风路站施工临时用电，包含车站各个环节施工时的设备及照明等用电；二是文锦站施工临时用电，包含车站各个环节施工时的设备及照明等用电；三是盾构工作场地内施工、照明；四是盾构机专项配电。 其中，①在春风路站场区内安放1台500KVA的箱式变电站，配有高压进线、计量、低压出线、变压器、低压配电柜的成套设备；②在文锦站场区内安放1台630 KVA的箱式变电站，配有高压进线、计量、低压出线、变压器、低压配电柜的成套设备；③文锦站盾构井作业区域安放1台630KVA的变压器并配上辅助设施；④盾构机上设高压变电柜和变压器，变压器容量为2000KVA。 盾构机出线柜具有过流、零序保护，分离脱扣等功能，将10KV高压进洞供给盾构掘进机，洞内敷设10KV电缆供盾构机使用，并设计专门的电缆挂设架，沿隧道进洞方向的右侧安设， 为保证供电的可靠性，可视情况备用一台200KW的柴油发电机，供局部施工、照明、抽排水、通风等应急设备使用。 二、可利用的用电情况 春风路站坐落于春风路，在站两侧均有既有10KV下穿电缆，我项目部在施工过程中需迁改这些高压电力管线，届时可利用此线作为我部临电的引入口。 文锦站坐落于北斗路与文锦南路之间的春风路，在站两侧均有既有10KV下穿电缆，我项目部在施工过程中需迁改这些高压电力管线，届时可利用此线作为我部临电的引入口。 三、临时用电设计方案 1、供配电方式施工现场配电线路在总配电箱及末端箱，以及超过100m的箱内做重复接地，并与保护零线可靠联接。工作零线和保护零线要严格区分，不得混用。所有机电设备的金属