路基附属施工组织设计.doc

湘桂铁路扩改工程XG-2标第六项目部 路基附属工程实施性施工组织设计 1．编制依据 （1）湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程指导性施工组织设计； （2）湘桂线路基设计专用图；中铁二院湘桂 [2010]第037号《关于调整湘桂铁路路基边坡防护及路基排水沟天沟圬工类型的报告》； （3）DK257+521～DK284+940.43段区间路基施工图、兴安北站路基施工图； （4）铁道部必威体育精装版颁布的《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土强度检验评定标准》等现行铁路施工验收规范、标准； （5）铁道部必威体育精装版颁布的《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《铁路路基施工规范》、《铁路工程施工安全技术规程》等现行铁路工程施工技术规范、标准、规程和规则； （6）项目部拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的施工经验； （7）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 2．编制原则 （1）科学部署，统筹安排，组织平行、交叉、流水作业，确保关键工程的进度计划和工期目标的实现； （2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则，科学合理计划，均衡快速施工； （3）提高机械化施工程度，采用先进施工方法和施工工艺； （4）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全； （5）优化资源配置，实行动态管理； （6）推行责任制，采取多种激励措施，确保质量、安全和工期； （7）文明施工，环境保护，水土保持。 3.工程概况 3.1.路基附属工程简介： 湘桂铁路扩改工程XG-2标第六项目部起讫里程为DK257+521～DK284+940.43，全长27.42km左右，其中路基长度20.41公里。本项目部路基附属工程量大，结构种类多，施工难度大。路基附属工程主要有路基支档结构（挡土墙、锚固桩、桩板墙、桩基托梁、U形槽）、路基防护工程（人字形骨架护坡、锚杆框架梁、锚索框架梁、六棱块骨架护坡、天窗式护墙）、路基排水工程（排水沟、侧沟、天沟、吊沟）、路基附属设施（防护栅栏等），主要工程量有路基挡土墙砼56636m3，锚固桩砼7629 m3，锚索框架梁砼181 m3，锚索10203m，桩板墙砼1607 m3，排水沟砼3790m3，天沟预制砼1465 m3，吊沟砼288 m3，侧沟砼12360 m3，护肩砼7364 m3，骨架护坡砼59756 m3，六棱块护坡砼751 m3，锚杆框架梁砼6598 m3，空窗式护墙浆砌片石455 m3，漫石基础浆砌片石523 m3，U形槽托梁钢筋混凝土681 m3，U形槽钢筋砼5122 m3；兴安北站骨架护坡砼8000 m3，站场侧沟1080 m3，线间沟920 m3；电缆槽预制砼5918m3；防护栅栏现浇砼9726.57方，防护栅栏预制安装砼8200m3；合计路基附属砼约20.25万方，浆砌片石978 m3. 3.2.路基附属工程施工特点： （1）路基附属工程混凝土量大，施工难度大。尤其是中铁二院湘桂 [2010]第037号《关于调整湘桂铁路路基边坡防护及路基排水沟天沟圬工类型的报告》I类变更湘桂铁路路基附属工程浆砌片石变更为混凝土，铁丝网防护栅栏I类变更为混凝土，工程量增加约10.2万方。现在施工要求又是集中厂拌混凝土，附属工程点多量少混凝土浇筑慢，附属混凝土供应问题较大，制约路基附属工程施工。 （2）广西雨水多，有效施工期短。 （3）工期紧，2011年8月份要铺轨，上碴之前附属工程绝大部分要完工，意味着即日起平均每个月都要完成2万方混凝土，平均每天要完成六七百方混凝土，这对我们拌合站混凝土供应、劳动力组织、设备配置、现场施工管理都是严峻的考验。 4. 路基附属工程施工部署 4.1．施工目标 （1）质量目标 工程一次验收合格率100%，工程实体零缺陷；附属工程结构尺寸满足设计要求，预制件无缺棱少角破损现象，现场安装牢固，线条直顺美观，混凝土、钢筋、锚索等工程满足规范要求。 （2）安全目标 杜绝重大伤亡及以上事故；杜绝重大交通、物体打击、爆炸、坍塌等事故；杜绝“三违”现象，一般事故频率控制在12‰以内，尤其针对附属工程的基坑施工和边坡易垮塌等特点，做好预警机制。 （3）水保、环保目标 水保、环保达到国家、所在地环保部门验收要求，不出现污染环境事故，路堑截水天沟、路堤排水沟，取、弃土场在明年雨季、汛期到来之前将所有防护工程、排水设施施做完毕。 （4）工期目标 松川站～兴安北站铺轨日期：2011年8月1日开始从灵川往松川方向铺设。 上道碴时间：2011年3月～2011年8月。 路基附属工程完工日期：2011年7月1日； 雨季来临之前即2011年2月28日之前要完成路基挡土墙、锚固桩、桩板墙、锚索框架梁、锚杆框架梁、天沟、U形槽等路基附属工程，约7.14万方砼。 4.2.