车门开闭机构的调查与研究分析.doc

目 录 第一部分：前言………………………………………………………………………….…….….2 第二部分：调查………………………………………………………………………….…….….3 剪式车门开闭机构…………………………………………………………….…….….5 螺旋车门启闭机构…………………………………………………………………..….6 曲柄滑块车门开闭机构…………………………………………………………..….7 双曲柄车门开闭机构………………………………………………………………..…8 曲柄摇杆车门启闭机构……………………………………………………………..10 汽缸--螺旋车门启闭机构………………………………………………….………..11 第三部分：分析与总结………………………………………………………….…...…..…12 一、调查结果分析与总结……………………………………………………………..…….12 二、心得体会……………………………………………………………………………………….13 参考文献………………………………………………………………………………..…………..13 车门开闭机构调查与分析 摘要：本文主要阐述了车门开闭机构的调查与分析结果，其中罗列了6种车门开闭机构，并对其进行了运动分析，来阐述如何实现车门的开闭，分析了每种开闭机构适用的范围场合等。最后对开闭机构将来的发展趋势做出了预测。 关键词：螺旋；运动形式转换；曲柄滑块；反平行四边形 第一部分 前言 车门是各种车的重要组成部分，同时也是车的各个部件中与人联系紧密的重要部件。在实现车的用途的过程中，车门的作用往往不可忽视。事实上，要实现门的作用功能，需正确选择合适的车门开闭机构，因而了解车门的开闭机构至关重要。 车门按其开启方式可分为以下几种:①顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故现在大部分汽车均采用此种开闭方式。②逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。③水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。 ④上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。⑤折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。 对于不同类型的车，其用途不同、使用人群不同、以及适用场合的差别，相应的车门也采取不同的开闭方式，而实现这种开启方式的开闭机构亦随之不同。这次的课程设计就是要调查各种车门的开闭机构，并对其进行分析和总结，进而展望未来的趋势。 调查目标： 调查各种车门开闭机构的结构组成。 分析各种机构的运动过程。 画出各种车门开闭机构的运动简图并分析其运动过程。 分析各种开闭机构适用的对象和场合。 二 调查方法： 1、通过网络有哪些信誉好的足球投注网站查找资料。 2、去图书馆翻阅与车门相关图书来获取资料。 三 调查结果： 1、罗列调查结果，对结果进行分析。 2、并展望车门开闭机构未来的发展趋势。 3、写调查分析论文。 第二部分 首先在表一中列出我们经调查总结出的几种车门开闭机构的类型： 表一：车门开闭机构列表 车门启闭机构的类型 运动简图 剪式车门开闭机构 螺旋车门开闭机构 曲柄滑块车门开闭机构[1] 双曲柄车门开闭机构[1] 曲柄摇杆车门开闭机构 汽缸-螺旋车门开闭机构 一 剪式车门开闭机构[4] 车门开闭相关机构及开闭过程：剪式车门开闭机构目前应用于Aspire电动概念车上，形状像一个大头朝下倾斜放置的鸡蛋。由于其与车身相对位置的关系，车门的开启方式与传统车辆有所不同，开启方式为：先平动（沿车辆横向伸出），2再转动（绕伸出轴旋转 一定角度）。 图1 剪式车门开闭机构运动简图 车门开启时，首先实现平动，如图2所示，由电机5驱动蜗杆传动4，从而使得螺杆和螺纹套筒2实现螺旋传动，车门1横向向外伸出，直到电磁离合器3处于结合状态，夹紧了螺杆，限制了螺杆与螺纹套筒的相对旋转运动运动； 其次实现转动，如图3所示，在平动的基础上，即电机调速后驱动蜗杆传动，使得车门绕螺纹套筒的中轴线旋转使车门向上打开。 由于该车车门的仿椭圆形设计以及转动轴的优化布置，车门旋转60°，即可实现乘客的方便出入，因此在图2中螺纹套筒2外表面开有周向限位槽，将车门的转动角度限制为60°，另有相应的电路对电机调速和控制车门开启角度。车门关闭时是先实现转动，再实现平动。与平动相比较，车门的转动需要消耗过多的能量。 图2 结构简化图 图3 车门闭合示意图 这种车门的开闭方式在日常生活中不常见，目前只是用于概念车，指示的是一种潮流，但这种开闭机