三轴搅拌桩施工方案.doc

目录 第一章 编制说明 3 1.1编制依据 3 1.2适用范围 3 1.3 编制原则 3 第二章 工程概况 5 2.1 工程概况简述 5 2.2 主要工程数量 5 2.3 地形地貌 6 2.4 不良地质与特殊岩石 6 2.5 气候特征 6 2.6 施工用水用电 6 2.7 工程的特点及特殊性 6 第三章 施工总体部署 8 3.1 施工安排 8 3.2资源配置 8 3.2.1劳动力计划 8 3.2.2主要施工机械设备 9 第四章 施工工艺与方法 10 4.1施工准备 10 4.1.1材料备料 10 4.1.2机械准备 10 4.1.3加固体水泥用量的确定: 10 4.1.4水泥浆液的配制: 11 4.2工艺试桩 11 4.2.1 每根桩搅拌次数的确定 11 4.2.2 试桩要求 12 4.3施工工艺 12 4.3.1场地平整回填 12 4.3.2测量放线 12 4.3.3开挖沟槽 12 4.3.4桩机就位 13 4.3.5水泥浆液的配制 13 4.3.6 喷浆 14 4.3.7工艺试桩施工采用参数 14 4.4 施工过程控制 14 第五章 质量标准及检查措施 16 5.1 旋喷桩施工技术标准 16 5.2 施工质量管理目标 16 5.3 质量管理措施 16 5.4施工技术、质量保证措施 16 第六章 质量、安全、环境保证措施 18 6.1文明施工管理目标 18 6.2场容场貌、文明建设保证措施 18 6.3废土处理措施 19 6.4其它文明施工保证措施 19 第七章 防汛、消防、保卫保证措施 21 7.1 消防措施 21 7.2 保卫措施 21 第一章 编制说明 1.1编制依据 （1）《岩土工程勘察报告》 （2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （3）现行有关法规、标准、技术规范及环保、水土保持方面的政策和法规 （4）类似工程的施工实践经验 （5）《建筑工程施工质量统一验收标准》（GB50300-2001） （6）《建筑地基基础设计规范》（GB5009-2001） （7）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） （8）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ T111—98） 1.2适用范围 本施工方案适用于雄州站三轴搅拌桩地基加固。车站坑内采用三轴搅拌桩裙边+抽条基坑加固（端头井满堂加固），裙边宽度3m、抽条宽度3m、间距3m、加固深度3m。车站坑外阳角处采用三轴搅拌桩加固，加固深度为地表至坑底以下3m。 1.3 编制原则 ⑴确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 ⑵技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据南京及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 ⑶经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。 ⑷环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。建设“绿色工地”，实施“环保施工”。 第二章 工程概况 2.1 工程概况简述 雄州站位于雄州南路（路口南）、龙津南站（路口北）与雄州东路（路口东）、雄州西路（路口西）交叉口广场，沿雄州南路方向在广场下设置，为地下二层岛式车站，与远期14号线通道换乘。两端设盾构端头井，南端为盾构接收，北端为盾构始发。车站设计分界里程为： K+200.672~ K25+359.772，有效站台中心里程为。 1 第四章 施工工艺与方法 4.1施工准备 4.1.1材料备料 本标段车站地基加固采用三轴水泥土搅拌桩采用42.5级普通硅酸盐水泥。 在使用前，应按规定频率对水泥进行抽检，现场应搭设1个可储存60t水泥的水泥罐，以确保连续生产。 4.1.2机械准备 三轴搅拌桩地基加固主要机械有三轴深层搅拌机、灰浆泵、灰浆搅拌机，储浆罐、电脑流量计、所有计量设备均应通过检测机构标定合格后，方可用于生产。 4.1.3加固体水泥用量的确定: 根据地质报告确定被加固土体的性质，按设计要求水泥掺入比为实桩18% ,空桩8％的水泥掺入量，计算出每延米的水泥用量。其常规计算方法为： 水泥用量（t）＝加固体体积（m3）×土的天然密度（t/m3）×设计水泥掺量 三轴搅拌桩每幅所加固的面积为1.495㎡，但在设计和施工过程中每幅桩在横向和纵向都存在一定的搭接，以雄州站在设计上要求桩间搭接250mm。如果按照每幅桩1.495㎡计算每幅桩的水泥用量