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1.施工项目及主要施工内容 1
1.1施工项目 1
1.2主要施工内容 1
2.施工地点和时间 1
2.1施工地点 1
2.2施工时间 1
3.施工影响范围 1
4.施工方案 1
4.1工程概况 1
4.3施工方案设计图 3
4.4施工工艺 3
4.5施工工期 10
4.6施工组织结构及职责 10
5.验收安排 12
6安全目标和安全保证体系及措施 12
6.1安全目标 12
6.2安全生产管理组织机构 12
6.4安全保证措施 15
6.5施工安全防护的具体要求 17
6.6 安全防护 19
6.7施工防护及应急预案 20
7 质量保证措施及方案 21
7.1 质量目标及制度 21
7.2质量保证措施 22
8冬季施工质量及安全保证措施 23
8.1冬季施工质量保证措施 23
8.2冬季施工安全保证措施 25
9环境保护及文明施工措施 26
9.1 环境保护、水土保持的技术保证措施及方案 26
9.2文明施工保证措施 27
10职业健康安全保障措施 27
11附件 28
1.施工项目及主要施工内容
1.1施工项目
K321+172.5桂红公路框架桥
1.2主要施工内容
线路加固、基坑开挖、基底处理、基础及底板施工、箱身及顶板施工、铺装层施工。
2.施工地点和时间
2.1施工地点
本桥位于成都铁路集装箱中心站城厢车站新建牵出线,对应既有达成线里程为K321+118。
2.2施工时间
本桥预计施工时间为2009年2月20日~2009年3月30日(详见本桥施工进度横道图)
3.施工影响范围
K321+172.5桂红公路框架桥为接长框架桥,按照设计,施工时将拆除既有桥靠新建牵出线侧锥体护坡,对既有路基的稳定性将有轻微的影响并将迁改部分光纤电缆,为保证路基的稳定性和既有线的正常运行,在进行锥体护坡拆除前打钢管桩防护。
4.施工方案
4.1工程概况
成都铁路集装箱中心站地处成都市青白江区城厢镇,是成都铁路枢纽总体规划的一部分,也是国家中长期铁路路网规划18个集装箱中心站之一。K321+172.5桂红公路框架桥为跨越在建桂红公路而设,既有达成铁路在此处设(4+2×8+4m)框架桥,新建牵出线在既有线右侧,右侧接长同孔径框架桥,接长框架桥与新建牵出线斜交23.06°设置,新建框架桥与既有框架桥设3cm沉降缝
4.2主要工程数量
工程项目 单位 数量 名称 规格 主体工程 箱身 C35钢筋混凝土 m3 407.1 HRB335钢筋φ≥10 kg 75378 Q235钢筋φ≥10 kg 4249 挡碴墙 C35钢筋混凝土 m3 4.2 HRB335钢筋φ≥10 kg 2081 保护层及防水层 C40混凝土保护层 m3 9.3 TQF-1型防水层 m2 249.9 涂两层热沥青 m2 239.6 人行道及钢栏杆 米 30.2 护轮轨 双米 40 弯轨及梭头 一座桥 1 框架基础 M10浆砌片石 m3 190.4 基底垫层 粗砂 m3 50 沉降缝 沥青浸制麻筋 m2 30 沥青木板 m2 54.6 防水密封胶 m3 4.8 挖基 不带挡土板 有水<3m m3 300 附属工程 耳墙 C30混凝土 m3 21.9 HRB335钢筋φ≥10 kg 1747 Q235钢筋φ≥10 kg 281 封闭引道(车行道面积612m2) 边板、底板 C35混凝土 m3 1070.4 枕梁 C30混凝土 m3 42.6 路面 C30混凝土 m3 181.6 HRB335钢筋φ≥10/Q235钢筋φ≥10 kg 6589/53887 栏杆钢管、钢料 kg 1910/1224 砂卵石 m3 312 沉降缝填塞沥青麻筋 m3 90 橡胶止水带(MG-1型) m 80 挖基 不带挡土板 ,无水<3m m3 100 挖沟 不带挡土板, 无水<3m m3 500 排水盲沟 小片石、砂夹石、粘土 m3 2.8/3.9/5.5 人行道与路基连接 M10浆砌片石 m3 1 线路加固 3-7吊扣轨梁加固 m/处 12.5/2 钢管桩防护 t 64 基坑防护 草袋围堰 m3 1200 箱顶排水 φ80mm的PVC泄水管 m 50 拆除圬工 既有桥右侧挡墙、悬臂板、栏杆 m3 95
4.3施工方案设计图
钢管桩防护方案见附件《K321+172.5桂红公路框架桥钢管桩防护线路施工方案图》
4.4施工工艺
4.4.1施工准备
1)签订安全协议
既有线施工前编制详细的施工组织设计及方案,报请成都工务段、交大监理站及建设指挥部审批,并与成都工务段、车务段、水电段等有关设备管理部门签定安全
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