“动力100”车务通业务培训材料.ppt

产品资费 集团客户使用的中国移动车务通产品产生的 费用包括： 定位功能费 集团端口费 通信费 产品资费 产品资费 营销模式 营销模式 营销模式 业务办理流程 分公司上报车务通营销方案，省公司审批后分公司及时进行营销活动的系统支撑。 客户经理与客户确认车务通业务需求。 分公司确认车务通终端的采购流程及供货情况（省公司已进行终端框架协议的拟定，具体事宜将另行文通知）。 客户经理与客户进行谈判并签订业务合同。 客户经理在 NG-BOSS办理分公司申请的车务通营销活动并为客户开通车务通业务，选择相应的车务通套餐。因该业务涉及的操作相对复杂，省公司将对分公司业务负责人进行指导；前期业务办理请邮件上报省公司集团客户部郑晓林处理，待分公司产品经理业务操作熟练后再由分公司自行办理。 列帐 车务通业务的功能费在NGBOSS中列帐名目为“车务通功能费”，端口费列帐名目为“车务通端口费”，该业务属于集团产品，收入纳入M2M收入。 产品宣传 * * * * * * * * * * 目录 一、业务介绍 二、产品资费和营销模式 三、业务办理流程 四、列帐及产品宣传 五、营销推广策略 六、典型案例 ? 目录 一、业务介绍 二、产品资费和营销模式 三、业务办理流程 四、列帐及产品宣传 五、营销推广策略 六、典型案例 ? 车务通营销推广模式 综合推广模式 社会小平台整编推广模式 行业龙头推广模式 转包推广模式 第三方投资推广模式 客户经理 直销渠道 销售代理渠道 （SI/SA） 主要营销推广模式 营业厅等 实体渠道 需求分析 以货运行业为例，我国有近500万辆的货运车辆。在货运行业价值链上，存在着多极客户，提高生产效率和经济利益是物流运营商、物流企业及独立车主的共识，对车辆/人员（定位）管理的需求明显。 （一）综合推广模式 目标客户 涉及物流运输的独立公司 物流信息网站运营商 营销推广策略 将车务通与MAS等业务相结合，实现与物流企业内部系统对接，满足客户在语音、信息化、车辆/人员管理等多样化需求；通过业务捆绑、补贴优惠、业务体验等手段，降低业务门槛，实现整体解决方案签约。 例如：在自管理型货运企业，实现企业车辆定位管理和内部办公的信息化。在物流信息网站运营商，实现物流信息网站、货运配货单位、独立车主等各方的运营管理要求。 “综合推广模式”是通过将车务通与MAS等业务联合推广，实现应用整合，优势互补，向集团客户提供综合信息服务。 典型案例 忠旺集团等。 需求分析 目前，社会GPS系统集成商大量占据市场，部分行业产品已初具规模。但社会小平台的功能有限，运行不稳定，不能完全满足集团客户需求。通过整编入车务通，社会小平台能够节约运营成本，系统安全得到保障，使产品功能和服务更加完善；借助车务通的优势，进一步拓展市场，提升效益。 （二）社会小平台整编推广模式 目标客户 有平台、有终端的社会运营商 有平台、无终端的社会运营商 无平台、有终端的社会运营商 无平台、无终端的社会运营商 “社会小平台整编推广模式”是通过SI合作等手段，将社会位置服务平台收编入我公司车务通平台，实现客户融合，利用双方资源共同推广车务通业务。 营销推广策略 以资费杠杆、收益分成等为主要手段，促进平台整编。对于成熟型社会平台，以双方系统对接、协议转换等方式，纳入车务通平台管理；对于其他社会小平台，通过终端更换、系统升级等方式，用车务通平台进行完全替代。 典型案例 大连天犬 、辽宁赛格等。 （三）行业龙头推广模式 目标客户 交通运输等行业组织 交通厅等政府部门 营销推广策略 以移动沙龙、商务论坛为载体，聚集政府主管部门等龙头客户，增进与关键人的感情，促进龙头客户签约。 与行业协会等主管部门联合召开行业推广会，召集行业内企业参加，推广业务。 需求分析 交通运输、公共交通服务、安全护卫等行业龙头客户对GPS应用系统的需求很大；特别是旗下的运输车辆，以及与车辆相关的行业应用需求明显。其共通性是：企业用户通过运营下属车辆获得利益。 “行业龙头推广模式”是通过与行业主管部门、行业协会、有影响力企业等行业龙头客户合作，自上而下、带动整个行业的车务通业务规模推广。 典型案例 与辽宁省公安厅签约，带动100多家政府机关、企事业集团客户签约，入网车辆约2000台。 （四）转包推广模式 营销推广策略 企业做服务商，车机由企业购买，企业向客户收取服务费和车务通使用费，企业使用车务通业务为客户提供服务。 企业做