C060连接线施工组织设计方案.doc

七、施工组织设计 目 录 第一章：编制依据及编制原则 第二章：施工方案与技术措施 第三章：质量管理体系与措施 第四章：安全管理体系与措施 第五章：环境保护管理体系与措施 第六章：确保工期进度计划与措施 第七章：施工现场文明施工措施 第八章：资源配备计划 第九章：施工组织机构 附表一：施工组织机构 附表二：施工总平面图 附表三：施工总体进度计划表 附表四：劳动力计划表 第一章：编制依据及编制原则 一、编制依据及工程概况 1、编制依据 1）本工程合同文件、招标文件、设计图纸等相关数据。 2）通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的资料。 3）交通部颁布的现行公路《设计规范》、《施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》及其它有关文件资料。 4）国家及地方有关的法规、政策。 5）我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平以及多年来在公路工程施工实践中积累的成功经验。 2、工程概况 原阳线C060连接线至焦太线段改建工程，工程建设地点位于原阳县境内。建设规模1.8km长，按四级公路标准修建，水泥混凝土路面宽5米，厚20cm。工程质量达到合格标准，工期90天。 二、编制原则 1、遵循设计文件，技术规范和质量验收标准的原则，在编写主要项目施工方法时，严格按设计要求，执行现行技术规范和验收标准，科学组织施工，确保工程质量优良。 2、坚持实事求是的原则，在制定施工方案时，充分发挥我单位的优势和专业化、机械化联合作业的特点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的施工任务。 3、坚持施工过程中严格管理的原则，在工程施工中，严格执行监理工程师的指示，尊重监理工程师的意见。 4、遵循生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件，优质、高效、重信、守诚的完成既定的质量目标。 5、遵循“项目法”管理的原则，通过与业主，监理和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量、工期和成本的最佳组合。 6、绿色环保、文明施工的原则：按环保有关要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置好施工平面图，尽量减少临时工程和临时设施，严格遵守和执行国家和河南省政府关于环保的法律、法规、无条件接受环保监测，保护好当地的生态环境。 7、以安全第一的原则组织施工。各分部、分项工程的施工组织，以严密的安全措施为保证。 8、研究本段工程的重点和难点，统筹安排施工程序，重点工程先开工，确保本标段工程开工后正常展开。 9、遵循廉政建设工程的原则，建立财务审计监控体系，确保工程财务帐目清楚，管理资金合理。 第二章：施工方案与技术措施 一、施工测量 1、平面控制网的建立 对平面控制点及高程控制点进行交接桩并做好记录和拴桩，组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点，选点时应考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防碰撞保护。 加密控制导线测定后，要以测量成果进行整体平差，在满足精度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。 2、线路测量及清理场地 针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间，针对所有工程项目的施工进行测量控制。 (1)平面控制系统 拟采用导线测量的方法，建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪，对甲方提供的中线桩进行复核，设置直线控制桩。控制桩位置应在稳定可靠，便于施工期间保存及使用方便。直线控制桩最好设在横断面的中心线上，重要交点桩采用三角点控制。 (2)高程控制系统 测量仪器采用水准仪，根据甲方提供的水准点，将标高引到各临时水准点，临时水准点必须坚固稳定，且前后通视。 (3)放线控制 本标段的放线控制主要包括以混凝土道路平面控制及高程控制。 根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。 二、路基土方挖填施工方案 1、施工要求： （1）要根据土方调配设计，确定开挖的方式及位置，尽量做到以挖作填，避免废方，不得已废方时，要做到堆弃合理，少占土地，并考虑路容、路貌整体美观。 （2）用推土机配合装载机或挖掘机，根据测量数据进行路堑开挖。 （3）弃土堆应尽量少占草地。 （4）开挖中发现土层性质变化时，应报监理工程师，考虑修改施工方案及挖方边坡坡度。 （5）挖方边坡的坡度要严格按照设计要求开挖及整修，做到坡面光滑、顺直。 2、土方开挖 （1）土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。 3.取弃土方案 （1)取土 在该施工设计文件中，路基