LMQ3535集装箱门式起重机门架结构CADCAE.doc

渤海船舶职业学院 毕业设计（论文）学院（系专业学生姓名： 指导老师： 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 年月日学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、必威体育官网网址，在年解密后适用本授权书 2、不必威体育官网网址。 （请在以上相应方框内打“”）作者签名： 年 月 日导师签名： 年 月 日 LMQ3535集装箱门式起重机门架结构CAD/CAE 设计(论文)主要内容 （1）研究的目的、意义； （2）LMQ3535集装箱门式起重机总体设计计算； （3）LMQ3535集装箱门式起重机门架结构有限元分析； （4）LMQ3535集装箱门式起重机门架结构三维建模； （5）总结与展望。 要求完成的主要任务 相关国内外资料查阅 设计阶段 1）LMQ3535集装箱门式起重机总体设计计算 （1）确定起重机总体主要设计尺寸； （2）确定主要工作机构和金属结构的形式； （3）各工作机构、金属结构的计算工况、计算载荷以及载荷组合； （4）进行总体稳定性计算； （5）进行轮压计算； （6）整机稳定性计算； （7）绘制总体方案图1张（A1）； （8）完成起重机总体设计计算书。 2）LMQ3535集装箱门式起重机门架结构CAD/CAE （1）确定起重机门架结构形式和几何尺寸； （2）简化门架结构的计算模型； （3）门架结构的载荷分析； （4）确定门架结构的计算工况； （5）输出计算结果； （6）验算强度，刚度； （7）利用三维建模软件（建议用Solidworks）建立门架结构的三维模型； （8）利用三维建模软件的工程图输出功能绘制门架结构施工图1～2张（折合1张A1图纸）。 其它 （1）撰写开题报告一份； （2）整理毕业设计论文一份，不少于12000字；论文中的参考文献不少于15篇，其中外文文献不少于2篇。 （3）翻译相关外文资料，字数不少于20000英文字符，需交翻译原文和译稿。 （4）答辩用PowerPoint进行。 必读参考资料 [1] GB3811-83《起重机设计规范》, 中国标准出版社 [2] 《起重机设计手册》,张质文主编, 中国铁道出版社，1993 [3] 《起重机械金属结构》,陈玮璋主编, 人民交通出版社，1986 [4] 《集装箱装卸搬运机械》,元福昌等编著,港口装卸杂志社，1988 [5] 《港口装卸工艺》,朱德驰等编，人民交通出版社，1991 [6] 《机械设计手册》,化学工业出版社，1993 指导老师签名： 系主任签名： 院长签名（章）： 本科学生毕业设计（论文）开题报告 1、目的和意义（含国内外研究现状） 集装箱运输是一种新型的现代运输方式，具有安全、高效、保质、快捷和节省的优点，在进出口货物运输中应用广泛，在目前的世界运输领域里，固体散杂货、液体散杂货几乎所有货种都已经开始集装箱化。集装箱化是物流现代化的主要标志之一。发达国家杂货流已基本实现集装箱化，１９９３年全世界集装箱保有量已约８００万标箱，香港、新加坡等港口集装箱吞吐量均高达９００万标箱左右。近年来，我国物流业大力推进件杂货流集装箱化，发展十分迅速。过去10多年来，随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，以及我国国民经济和对外贸易的快速发展，我国集装箱运输量持续稳定高速增长，2003年全国集装箱吞吐总量达到4800万TEU，比上年增长近30%，成为全球集装箱吞吐量第一大国。由于集装箱运量的日益增长对集装箱堆场和装卸车效率要求越来越高，这就要求装卸工艺系统能合理使用堆场和装卸车提高装卸效率，扩大堆场的通过能力。集装箱码头堆场作业是码头作业的重要环节，堆场作业效率对船舶装卸效率和集疏运卡车在港时间等有较大的影响，是影响码头竞争力的主要因素之一。目前，集装箱门式起重机装卸工艺应用最为广泛。该装卸工艺又分为轮胎式门式起重机系统RTG和轨道式门式起重机系统RMG2种堆场作业工艺方式。RTG工艺方式与RMG