包兰线惠农至银川段增建二线工程中桥实施性施工组织设计.docVIP

编制依据及原则 　1．编制依据 1.1招投标文件 1.2中铁第五勘察设计院设计的改建铁路包兰线惠农至银川段增建二线工程相关图纸。 1.3国家和铁道部、建设部颁发的现行铁路工程设计、施工和验收的有关规范、规程和标准以及兰州铁路局的有关文件。 1.4铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》[2005]133号文。 1.5现场调查的相关资料 2．编制原则 　　2.1严格遵守国家、铁道部和省政府的政策、法规、条例。 　　2.2按照国家的法律法规要求，安排好水保工作，作好文物保护工作。 　　2.3根据当地自然环境和气候条件，制定施工合理的方案，做好环保工作。 　　2.4采用新工艺、新技术，提高施工效率，保证工程质量，降低工程成本。 工程概况 　1．概述 本工程位于贺兰山前冲洪积平原，地形平缓，略有起伏，多见宽浅的季节性沟谷及毗连的漫流洪积裙。地表疏生野草，呈干旱戈壁景观，局部为风积沙地。 2．地质及水文 　　　线路所经地区地质构造较为简单，新构造运动比较强烈，表现为第三系和第四系地层中均有断裂现象。 沿线水系隶属黄河水系，主要由直接汇入黄河的贺兰山山地沟谷、黄河引水排水渠系、平原低地集水湖沼组成的基本骨架。 3．地震烈度 根据《中国地震动参数区划图》，桥址区动峰值加速度a=0.20g，相当于地震设防烈度八度，动反应谱特征周期Tg=0.35s。 4．主要工程数量 4.1挖基土2390m3。 4.2钻孔桩C30钢筋混凝土1032m3. 4.3承台C30钢筋混凝土467.1 m3 4.4墩台支撑垫石C50钢筋混凝土7.4m3。 4.5墩台C35钢筋混凝土67m3。 4.6 L-16m后张法钢筋混凝土梁10片。 5.中桥施工特点分析 本项目工期紧，工程量大，专业多，施工任务艰巨。 　DK445+186.80(5-16m)中桥为本标段最大的一座梁桥，也是本标段施工工艺最复杂的桥梁，复杂的施工部位为钻孔桩基础，钻孔桩基施工的好坏快慢为整个大桥施工的重点，因此在施工中严格把握基础施工的质量为整个中桥按期竣工创造条件，此外，为了保证中桥施工中桥台墩台的质量，我们将对桥台墩台的模板制作严格按照《铁路桥涵验收规范》对模板进行严格把关，挑选对模板制作有丰富经验的厂家订做，确保墩台外观质量达到质量计划中的要求。 施工方案及方法 DK445+186.80(5-16m)中桥为本标段内最大的一座桥，为了在规定的工期内按时完工，我们采用流水施工的方法具体安排为：自惠农台开始至银川台先施工基础钻孔桩，等基础钻孔桩完成后，立刻进行承台开挖及基础浇筑混凝土，随后进行墩身及台身施工，具体施工过程见网络图。 本桥为5-16m直线桥，桩基共32根，采用钻孔灌注法施工；承台施工采用组合钢模板，墩身配成型钢模两套，台身配成型钢模两套。混凝土由搅拌站输出，利用砼输送车，运至现场。 在桩基施工完毕后，立即进行承台支模、灌砼。由于本桥墩身很低，因此墩身跟托盘．顶帽同时灌注，灌注前必须保证钢筋的绑孔符合要求，利用最短时间安装好托盘顶帽的钢筋，以保证混凝土灌注的连续性。 3.1钻孔桩 3.1.1场地准备 本桥为跨泉子沟而设，场地平坦。要求精确定测出钻孔桩中心位置控制桩。 3.1.2测量放样 根据线路控制点、三角网进行墩台测量定位，依据控制网进行钻孔桩坐标计算，准确定位钻孔桩位置。 3.1.3埋设护筒 选择比设计桩径大20cm的钢护筒，钢护筒要深1.5m以上。埋置较深时，采用多节护筒连接，连接形式可采用螺栓连接，接头圆顺满足刚度、强度及防漏水的要求。 3.1.4机械使用 根据设计部门提供的钻探资料，选用冲击钻机、循环钻机成孔，但不论用那种钻机，其机架、冲击部件、弹簧部位等除了满足强度要求外，还要考虑低温下冲击韧性和脆性。 3.1.5钻机就位 钻孔前，调整机架保持钻机垂直、位置正确，防止因钻杆晃动引起扩大孔径底虚土。钻机顶端应用缆绳对称拴牢拉紧。钻头及钻杆中心与桩位中心的偏差不得大于5cm。 3.1.6泥浆制备 泥浆池选用钢制泥浆池，钢制泥浆池的容量按孔径、孔深通过计算确定，泥浆根据设计或试验室提供的配合比，并考虑加防冻外加剂。泥浆采用重力沉降法或净化处理后循环使用。 钻孔施工时，严禁泥浆在孔外四处流溢，孔口泥浆及弃土及时清除干净，废浆及废渣按设计要求指定地点堆放，不能随意乱排防止污染环境。 3.1.7钻孔 本大桥钻孔灌注桩选用的钻机有冲击钻机、循环钻机两种机型，施工中根据地质情况合理选用。 循环钻机钻孔： 正反循环钻机适用粘性土、砂类土、碎石类土，可根据条件、桩径及钻进速度选用钻机钻头。 钻进时，宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻进过程中，应经常注意土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量。 使用反循环钻机时，应将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循