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发动机冷却系统(或热系统)及部件 (汽车发动机为主) 银轮 赵嘉鼎 2009年 7月17日上海Fiat (1 of 2) 内 容 1. 发动机及冷却系统发展概述 2. 典型冷却系统及主要部件 3. 潤滑油冷却--潤滑油(机油)冷却器 4. 增压空气冷却--中冷器 5. 排放控制及EGR冷却--EGR冷却器 6. 满足欧4,欧5的必威体育精装版冷却系统 7. 模块化 内燃机是一种动力机 内燃机 燃料 动力 燃烧放热 柴油机工作原理(自然吸气) 汽油机与柴油机主要区别 汽油机 柴油机 进气 混合气(电喷) 空气 燃烧 电强制点火 高压喷入,自燃 空燃比 14.7(理论) 22--27 压缩比 7--9 17--19 * 配套应用范围(转速,重量等) * 排放及控制技术 * 增压机型比例 * 燃油系统 * 冷却系统,等 内燃机工作特点及与冷却系统关系 高 温 --- 缸内最高 2000 C --- 排气温度 450-550 C(柴), 850-1050 C(汽) 高 压 --- 缸内最大爆压 100-180 Bar --- 柴油最大喷油压力 1400-2000 Bar 高 速 --- 36-4000rpm(LDT, PC柴),6000rpm(PC汽) --- 活塞平均速度 12-13 m/sec 发动机发展趋势---高比功率, 高比扭矩 排放法规不断升级增加了冷却系统的热负荷 排放法规规定了汽油/柴油机有害成份限值及试验方法等 排放法规两大体系:美国,欧洲. 各国排放标准及实施年份: 欧州 美国 中国(采用欧洲标准) 1992 Euro1 1994 Tier1 199