自然吸气二甲醚发动机排气再循环NOx满足国Ⅳ、Ⅴ排放标准的研究.pdfVIP

第47卷第7期 西 安 交 通 大 学 学 报 V01．47No．7 OFXI’AN UNIVERSITY 2013年7月 JOURNAL JIAOTONG Jul．2013 DOI：10．7652／x]tuxb201307004 自然吸气二甲醚发动机排气再循环NOx 满足国Ⅳ、V排放标准的研究 盛新堂1，黄瑾2，t／1,荣2，王辉2，王鹏飞2，刘圣华2 (1．江苏女神汽车集团，225200，江苏江都；2．西安交通大学能源与动力工程学院，710049，西安) 摘要：为实现常规机械供油系统发动机装备的非道路车辆和低速载货汽车的排放达到国Ⅳ、V排 放标准的要求，通过采用增大喷油泵柱塞直径、喷油器喷孔数和直径来增加燃料循环供给量的方 法，将一台自然吸气2102QB柴油机改装成二甲醚燃料发动机，并在优化的二甲醚供给正时下，研 究了排气再循环(EGR)对二甲醚发动机的动力、经济和排放特性的影响。结果表明，二甲醚发动 机运行受EGR的影响小，即使在化学计量比下工作，仍能保持较高的动力性和经济性，大幅降低 发动机的NO。生成和排放。同时，针对ESCl3工况不同的NO：比排放，建立了二甲醚发动机的 NO：排放满足国Ⅳ、V排放要求的EGR率策略，当NO。达到国Ⅳ、V排放标准时，采用EGR率策 略的二甲醚发动机的HC排放增加不多，CO排放比未采用EGR率策略时分别增加了1倍和2 倍。该结果可为二甲醚发动机燃烧理论及实现清洁燃烧方法的研究提供参考。 关键词：二甲醚；发动机；排气再循环；排放；国Ⅳ排放标准；国V排放标准 411．2 中图分类号：TK 文献标志码：A 文章编号：0253—987X(2013)07—0018—05 of Ether to NO工Reduction InvestigationDimethylEngine ChinaIVandVRegulationbyExhaustGasRecirculation SHENG Hui2， Jin2，WANGXiaoron92，WANG Xintan91，HUANG WANG Pengfei2。LIUShenghua2 NtishenAutomobile 225200，China； (1．Jiangsu Group，Jiangdu，Jiangsu of andPower 2．School University，Xi’an710049，China) Energy Engineering，Xi’anJiaotong beusedasalternativefuelofdiesel．DMEcontains ether(DME)can Abstract：Dimethyl high andissmoke createsan fortheoff—roadvehiclesandlow oxygen free，which easyway