论北美的物流策略及其对中国汽车物流业的启示.pdf

影印、缩印或其他复制手段保存论文。 签名：邹懿 导师签名：信明堂 日期：2008.3.31 摘 要 面对经济全球化，社会分工日益精细，竞争日趋加剧，消费者需求多样化， 信息技术飞速发展并得到广泛应用的经营环境，为了降低物流成本，实现对客户 的快速反应，提高企业的竞争力，物流战略越来越成为企业总体战略不可分割的 组成部分。 目前国内对于物流的管理，要么是从经济学的角度进行抽象的理论分析，要 么则是对中国企业物流管理的状况和问题进行简单的描述，往往缺乏理论与实践 的紧密结合，从而导致其研究成果对企业现实的物流管理很难具有指导意义。 而在物流管理的研究领域中，一个基本的问题，就是企业的物流策略到底受 到哪些因素的影响，其影响的机理、方向如何。只有在弄清楚了这一基本问题的 基础上，才能指导企业开发相应的手段，设计相应的制度，有效地处理和改善企 业物流暨供应链一体化活动。 因此在本文中，笔者通过对物流业比较发达的北美地区的企业物流战略特点 的分析，旨在总结其可以借鉴的经验，提出中国汽车物流业的发展战略，用以指 导中国汽车物流业的生产实践。 本文的研究结论共包括四个方面： 1．供应链管理是北美的物流战略特点，目标是使整个供应链从原料采购、 加工生产、分销配送，到商品销售给予客户的各个环节的高效协同工作，以最优 的商品供应体系，降低整个供应链的物流成本，实现对客户的快速反应，同时提 高客户服务水平。在北美，尽管不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能 采用的是不同程度的一体化供应链管理，但总的趋向是从单纯的内部物流管理逐 步向高效的外部供应链一体化演化，一体化程度不断加深。 2．北美物流战略成因分为外部和内部，其中外部成因包括北美的地理位置、 经济地位、信息技术的高速发展、日本企业的成功经验、第三方物流公司的崛起、 北美自由贸易协定的签署、需求拉动型的供应链管理等多项；内部成因包括消除 部门间利益冲突、提高物流绩效、以及强调核心竞争力。进入20世纪90年代以来， 关于北美企业竞争力的研究逐渐转移到企业核心竞争力领域。核心竞争力被认为 是企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性力量，其内涵十分丰富，反映 在技术资源、知识文化、组织与管理系统中。由于任何企业所拥有的资源都是有 限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势。有的企业具有核心技术能力、 核心制造能力，却不具备核心营销能力、核心企业组织协调管理能力和企业战略 管理的核心能力。快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的资源进行自我调 整的速度很难赶上市场变化的速度，因而北美企业将有限的资源集中在核心业务 上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式或非合 同的形式交由外部组织承担。通过与外部组织共享信息、共担风险、共享收益， 将上述五种核心能力加以整合集成，从而以供应链的核心竞争力赢得竞争优势。 3．从宏观和外部环境来看中国汽车物流业现状，中国发展一体化物流存在 着各种瓶颈，诸如：国家还没有把解决宏观物流（社会物流）作为提高国民经济 运行质量和提高国民经济总体效益的一项战略问题来解决，投入不足；采购、订 货、运输、包装、仓储、加工配送等环节多为独立分割的经济活动，未形成一定 的体系规模。从微观环境来说，企业物流管理与运作也不容乐观，生产企业“大 而全”、“小而全”思想影响严重，没有把企业物流（微观物流）作为利润的第 三源泉，流通费用占生产成本的比例居高不下；在物流企业中，真正实力强、竞 争力强的企业为数不多；有些企业向涉足第三方物流，也只是功能单一，管理水 平不高，不能适应第三方物流的需求；第三方物流企业受自身能力的限制，在物 流信息、技术上尚未能满足整个社会系统物流需要，更未能充分利用社会资源； 最后面对跨国物流企业的竞争，我国第三方物流企业很难在短期内在技术以及服 务方面达到与对手匹敌的实力。 4．对中国汽车物流业发展战略的启示：从北美的经验来看，物流战略已从 单纯的内部物流管理向高效的外部供应链一体化转变；供应链管理已成为竞争战 略中非常重要的组成部分。根据美国生产和库存控制协会(AIPCS)第九版的解释： “供应链管理是计划、组织、协调和控制从最初原材料到最终产品及其消费的整 个业务流程，这些流程连接了从供应商到客户的所有企业，供应链包含了企业内 部和外部，是为客户制造产品和提供服务的各职能部